Eco Kart in Frankfurt als Jahresabschluß

[Andy]

Hallo liebe Mitglieder und Freunde

Ich war heute das erste mal auf der Eco Kart in Frankfurt !
Ich finde es richtig gut was die Weilands dort hingestellt haben.
Die Karts obwohl elektrisch betrieben sind richtig schnell der Strecke
angemessen. Die Bahn ist recht flüssig zu fahren und wer eine gute Linie
fährt kann vorne richtig Spaß haben.


Ich weiß wir haben uns hier zusammengefunden um auf Rennstrecken Spaß
zu haben. Folgende Gründe sprechen dagegen :
Der Preis mittlerweile sind wir für 2 Std alles inklusive bei 12.000 Euro für 2 Std.
Oder für 1 Std 45 min. (wie es bis jetzt meistens war)
Regnet es oder haben wir 35° stehen wir mit 10 Autos am Ring und die Vereinskasse hat ein minus.

95% aller Versicherer versichern NICHT MEHR das Risiko auf Rennstrecken.


So haben wir ca. 1000 Euro auf dem Vereinskonto
und ich habe mir gedacht, dass wir eine Veranstaltung zum Jahresabschluß dort machen könnten ?!
Der Race Club würde Essen und Trinken zahlen und 50% der Kosten die beim Fahren anfallen.

Ob wir es Weihnachtsfeier oder Jahresabschluß nennen ist unerheblich ...

Grüße Andy


https://www.eco-kart.de/

[Andy]

... keine Wortmeldung schade ....
Gestern waren wir d.h. ich mit meinen zwei kurzen
die zwei haben ihren Kindercart-Führerschein gemacht
und dürfen damit bei den Erwachsenen fahren.
Mit etwas über 40 kg gute Voraussetzungen....

Grüße Andy

[Andy]

viel spaß beim anschauen !

[Jörg Technik]

Coole Sache! Das "typische" Geräusch der Verbrenner fehlt zwar, aber damit kann man leben.
Der Parcours gefällt mir, die eine oder andere "harte" Schikane könnte man vielleicht noch einbauen, aber insgesamt nicht schlecht.

Meine Kart-Zeiten liegen leider schon einige Jährchen zurück und hier in der Gegend haben die meisten Indoor-Bahnen (und eine Outdoor) schon längst wieder zu gemacht.
Aber Lust würde ich beim Ansehen schon mal wieder bekommen. Schade, dass es so weit weg ist.

Aber was sehen meine alterstrüben Augen da? Beim Kart bremsen und gleichzeitig auf dem Gas stehen bleiben?? Geht ja mal gar nicht. :-))))
Das gibt auf Kartbahnen meist richtig Ärger (unnötiger Verschleiß) und wird Anfängern meist auch eingangs sofort "mahnend" erzählt. Damit sich das gar keiner erst angewöhnt.
Macht auf der Straße mit seinem Auto ja schließlich auch keiner, bei Karts aber erschreckend Viele...

In Dortmund gibt es noch eine, allerdings mit Verbrennern (aller Klassen). Dort habe ich bei einem Rennen mit Firmenchefs von Microsoft und einem namhaften Computer-Hersteller mal einen Pokal geholt. Insgesamt waren wir zunächst 27 Fahrer, von denen durch die diversen Qualifyings aber EInige vorab ausschieden. Dann kam das Long-Race für uns qualifizierte Teilnehmer.
Dort ist die weltweit längste/größte Indoor Kart-Bahn mit 1,6 Kilometern Länge auf 11.000 Quadratmetern (Highway Kart-Racing).
Und wie die meisten Bahnen häufiger mal komplett umgebaut, so wirds nie langweilig.

Sollte dort mal vom Club etwas geplant sein, bin ich auf jeden Fall dabei.

[Andy]

Hallo mein lieber Jörg
Kommt aus alten Zeiten, vom Turbo fahren !
Wenn du genau schaust stabilisiere ich mit der Bremse mit ganz kurzen "tupfern".
Eigentlich gibt es nur einen "echten" Bremspunkt auf dieser Strecke.
Dort reicht ganz kurz lupfen.
Meins ist es doch auch nicht mehr, ich bin dort immer der Alterspräsident.
Machen möchte ich das für meine Kidys. Jetzt mit etwas Übung fahren beide ordentliche Zeiten
und unter das erste Viertel von meist 14-16 Teilnehmern.
Weihnachten gab es eine kleine Kartausrüstung (Ohne Anzug) für die kurzen.
Den YouTube Beitrag habe ich Maximilian hochgeladen um am großen Fernseher die Linie besser
zu besprechen. Beim nächsten Run in 2020 bekommt Maxi die Kamera an seinen Kart !

Und wenns richtig gut läuft geht's im Sommer raus nach Busek oder Winterberg

liebe Grüße Andy

[Jörg Technik]

Hallo lieber Andy,

das finde ich ja klasse, wenn der Nachwuchs Spaß an der Sache hat und dann auch gefördert wird.
Da haben beide bestimmt ne Menge Spaß dran und es ja auch eine verhältnismäßig preisgünstige Variante des Motorsports.

Stimmt, mit den meisten "Verleih-Karts" gibt es auf solchen Strecken oft wirklich keine großartigen Bremspunkte, ich habe die Bremsen in der wenigsten Fällen gebraucht.
Wenn die Slicks gut warm gefahren sind, knallt man auch durch die engen Schikanen noch mit kurz gelupften Gaspedal.
Wer bremst, verliert.

Ich erinnere mich nur an einen Track mal in Münster, der war extrem eng und da brauchte man tatsächlich ab und zu auch mal die Bremse, wenn man ansonsten "Vollgas" unterwegs war.
Erst ab 250 ccm und aufwärts, wo es dann RICHTIG gut vorwärts geht, hat die Bremse auch ihre Berechtigung, finde ich. .

Auch in Hattingen, als die Bahn neu war, war das anfangs nötig. Dann merkten sie, dass die meisten "Sonntagsfahrer" mit den ungedrosselten Dingern hoffnungslos überfordert waren und haben sie auf ca. 60 km/h gedrosselt, angeblich sogar 55.
Da war vorbei mit "Spaß" und man konnte fast Vollgas überall durchfahren, wie auf einer Carrera-Bahn.
Fand ich dann langweilig....

Das geilste war mal kurz mit einem Outdoor Rennkart in Marl indoor zu fahren, mit Schaltgetriebe, demenstrechend Kupplung usw.
Spitze über 220 km/h und normal gar nicht Indoor-geeignet. Vorne wie hinten Doppel-Lochscheiben Bremsen vom Feinsten und wenn mich der Sohn (DTM-Fahrer und Eigentümer des Karts) des Besitzers der Anlage nicht gut gekannt hätte und wusste wie ich fuhr, hätte er mich mit dem Geschoss auch gar nicht Indoor fahren lassen.

Auch er hatte vor dem Teil echt Manschetten, erstrecht in der Halle. Da brauchteste das Gaspedal nue etwas schief angucken, dann gings schon mächtig vorwärts.
Spitze war wohl mal kurz mit ca. 90 durch den Parcours, der damals für max. 50 km/h ausgelegt war.
Und da gehste schon absolut quer durch die engen Kurven.... Er sah von der Zuschauertribüne zu und hatte wohl phasenweise etwas Angst um seine Karre, weil diese Speed da eigentlich kaum ging.
Aber wenn schon, denn schon....

[Andy]

Hallo Jörg
ERST MAL DIR UND ALLEN EINEN GUTEN RUTSCH INS NEUE JAHR !

Na ja das mit dem Bremsen stimmt nur so "fast"
Es gibt am Ring schon Stellen, wenn du da nicht den Anker wirfst
bist du nach dem Kiesbett im Reifenstapel. Eine gute standfeste Bremse
ist absolut nötig um gute Zeiten zu realisieren, ein "ausbremsen" eines
Mitteilnehmers bedarf einer guten Bremse.

Bei einem Kart der selbst nur (eKarts) mit 200 Kg + dem Fahrer sagen wir 300 Kg
wiegt und mit 8 PS angetrieben wird ist "bewußtes" Bremsen und den Kart damit "laufen"
lassen absolut notwendig um vorne mit zu fahren.

Daher nicht wer bremst verliert sondern wer falsch Bremst !
Und wer gar nicht bremst .... könnte ein Selbstmörder sein.... (Spaß)

Grüße Andy
lassen

[Jörg Technik]

Danke schön, das wünsche ich Dir und Euch ebenfalls.

Ja, auf dem Ring (und anderen "Outdoor-Strecken" ist völlig klar.
Ich meinte in dem Fall eher die Kartbahnen und da brauchte ich die Bremsen tatsächlich nicht allzu oft, es sei denn man erwischte ein Kart mit schlechten Reifen und wenig Grip, dann war es vor nahezu jeder Kurve kurz nötig (wenn man vorher fix unterwegs war).

Aber ansonsten reicht häufig ein Lupfen des Gaspedals, es sei denn man war am Anbremspunkt doch zu schnell unterwegs oder mit kalten Reifen schon "zu mutig". Das merkt man dann aber schnell.
Und ich bin IMMER ganz vorne mitgefahren innerhalb derselben Fahrzeug-Klasse (wenn stärkere Privat-Karts mit unterwegs sind, haste natürlich keine Chance gegen deren Geschwindigkeit und Beschleunigung).
Aber das kann dann bestenfalls im freien Training mal passieren, in Quali und Rennen sind es ja immer annähernd gleich starke Fahrzeuge.
Und ich glaube da war das Schlechteste damals mal der 4. Platz in der Gesamtwertung.

Ist auch stark Tagesform-abhängig, oder auch auf fremden Strecken fährt man natürlich nicht sofort solche Zeiten, wenn man die ersten 3 Runden dreht. Danach kennt man aber die Tücken der Schikanen und weiß, wie man sie auch mit halbwegs "Highspeed" durchfahren kann, ohne gleich im Reifenstapel zu enden.
Ärgerlich ist immer nur, wenn ein Anderer sich überschätzt und direkt vor einem gedreht hat und man deswegen dann voll in die Eisen steigen muss.
Aber das gehört dazu und kann einem selbst ja ebenfalls mal passieren. Man ärgert sich zwar kurz wegen der zerhauenen Zeiten, wenn sie bis dahin gut waren, aber spätestens da weiß man dann auch die gut zupackenden Bremsen zu schätzen.
Selbst die Jungs mit den 250 ccm Karts und im Verein siehst meist nicht allzu oft bremsen. Wenn man einen Track gut kennt, fährt man den mit super Zeiten auch mit überwiegend Gaspedal - und Bremse halt nur mal kurz antupfen.

Anfang der 90er hatte ich sogar mal im freien Training eins abbekommen, bei dem die Bremsen Null funktionierten und sich auch der Leerlauf nicht einstellen ließ. Das merkte ich erst nach ca. der ersten Runde ,mit den Bremsen und es stellte sich dann heraus, dass einer der Jungs gepennt und das Kart versehentlich an den Start gebracht hatte. obwohl es eigentlich gerade in der Wartung war. Die BRemsen konnten überhaupt nicht funktionieren (da wurde wohl kurz vorher noch dran geschraubt und sie waren nicht wieder montiert).
Hätte theoretisch auch böse enden können.... Zum Glück war nicht viel Betrieb an dem Abend und ausrollen lassen geht ja allemal.

[Andy]

Dreht mich doch so ein Spacko gleich nach dem Start rum .....

[Andy]

und mein Junior macht sich auch auch recht gut !