Hallo Jörg
der Platz des Fahrers ist ein Arbeitsplatz !
In einem echten Rennwagen oder auch Hobbyrennwagen sollte alles perfekt eingestellt sein.
Selbst bei 100% richtig eingestellt Sitzen Pedalen und Lenkrad wird es irgendwann mal sehr anstrengend !
Aber umso weniger anstregend es ist desto freier ist der Kopf !
Aber zurück zur richtigen Lenkradhaltung oder noch weiter vor zum richtigen Lenkrad, es gibt diese kleinen
pseudosportlichen Lenkräder mit 32 oder 33 cm Durchmesser an diesem Lenkraf präzise zu arbeiten ist
ungleich viel anstrengender als bei einen 38 oder 39cm großen. Selbst die DTM ist noch vor ein paar Jahren
mit 40cm Lenkrädern gefahren und das sind nun wirklich Profis.
Der Sitz solte unabhängig so stehen in fast aufrechter Position das der Abstand zu den Pedalen genau passt,
wenn das steht kommt das Lenkrad, die wenigsten Lenkräder kommen nah genug zum Fahrer.
Ich habe mir deshalb eine Lenkradnabenverlängerung gedreht die mir das Lenkrad 14cm zu mir gebracht hat.
Auch die Padalerie fand ich immer unpassend, wer schon mal im Formelsport unterwegs war kennt einstellbare
Pedale. Was mich immer gestört hat war der weite Weg von Vollgas d.h. Fuß unten zum Bremsen den Fuß
soweit anzuheben. Also hatte ich bei meinem RUF CSR beide Pedale ausgebaut das Gaspedal verlängert und das Bremspedal
verkürzt, so brauchte man den Fuß nur rüberzusetzen .... wer schon einmal ein 24h Rennen (fast) zu zweit gefahren
(heute nicht mehr zulässig) der weiß alle diese Sachen in der Summe zu schätzen, weil wenn es dem Ende zugeht
kuppelt man kaum noch beim hochschalten, trotzdem zittern die Beine am Ende wie eine Nähmaschine und Muskelkater
hat man 10 Tage lang ....trotz vorbereitung und trainieren !