Hallo,

Zitat Zitat von Alfanta Beitrag anzeigen
Weil im PZ alles das dreifache kostet. Mindestens!
nicht nur bei Porsche, das ist eigentlich bei (fast) allen Herstellern so.
Ich habe mir in den 90ern mal den Spaß gemacht, mein Auto grob in "Einzelteilen" hochzurechnen, nachdem ich mehrmals einzelne Teile direkt beim Hersteller als E-Teil bestellt (und bezahlt!) hatte.
Demnach, basierend auf diesen Preisspannen, kam ich schon auf einen höheren 6-stelligen Gesamtpreis für das Auto!

Irre, da kostete z.B. schon ein simpler Gebläseschalter-Aufsatz ca. 78,- DM plus Steuer! Sowas kostet in der Produktion vielleicht 2,- bis 3,- DM, wenn überhaupt...
Ein rechter Verstell-Außenspiegel, damals NICHT elektrisch und schon gar nicht beheizt oder so: Knappe 190,- DM plus Steuer.
Ein simpler Steckkontakt für einen Kabelbaum hinterm Armaturenbrett: ca. 45,- plus Steuer (sowas kriege ich im Zubehör für 7,- bis 9,-)

Jeweils nur die Teile versteht sich, einbauen musste ich das schon selber!
Oder noch viel einfacher und gängiger, braucht Jeder: Eine gute Bosch-Zündkerze aus dem Zubehör, damals 4 Stück für meistens 13,- bis 18,- DM. In den "Fachwerkstätten" des Herstellers kostete schon EINE knappe 30,- plus Steuer! Exakt dieselbe Kerze, selber Wärmewert, einfach alles!

Und selbst wenn es andere Hersteller als Bosch waren, waren die höchstens 1,50 bis 2,- billiger pro Kerze! Im Zubehör bekam man genau die dann aber nachgeworfen, zumal die kaum einer haben wollte...
Meistens waren das Schrott-Kerzen, die im Alltag dann viel mehr Geld kosteten (für den Motor, Sprit usw.) als gute Bosch-Kerzen und dafür auch viel früher verschlissen und allein dadurch schon schneller neu gekauft werden mussten.


Und diese "Verbautheit" und Fehleranzeige-Schei.... heutiger Autos ist mit ein Preis dafür, dass immer mehr elektrifiziert werden "muss" und ein Auto heute beinahe schon so viel Elektronik besitzt wie ein Flugzeug-Cockpit!!

Vom dafür nötigen Mehrgewicht eines Fahrzeugs (natürlich samt MEHRVERBAUCH des Sprits!) will natürlich neimand etwas hören. Das "ist dann eben so..."-
Viele Autos heute gleichen schon eher einem Panzer als einem normalen PKW...
Und auch der letzte Furz muss noch "elektrisch abgesaugt" werden - damit ja nur schön viel kaputt gehen kann und die Werkstätten leben können.

NEnene.... früher habe ich fast alles an meinen Autos selver gemacht - heute kannste fast nix mehr selber machen. Selbst gelernte Schrauber kaum noch an Fremdfahrzeugen, mangels Spezialwerkzeug in vielen Fällen.

Mit diesem "Vielzahn-Mist" hat übrigens anscheinend Opel damals schon in den späten 80ern angefangen!
Ich kann mich erinnern, wie ich geflucht habe als ich das erste Mal mein Cockpit aufschrauben musste!
Das waren Spezial-Vielzahn Aufsätze, die es nicht im freien Handel gab!

Zum Glück haben wir hier einen namhaften Werkzeughersteller am Ort und ein befreundeter Opel-Mitarbeiter gab mir den Tipp (und die passende Teile-Nummer dazu aus einer Explosions-Zeichnung), mir den Steckschlüssel dort anfertigen zu lassen.
Denn kaufen konnte man die sonst nirgendwo. Ein handelsüblicher Vielzahn wäre ja auch viel zu einfach gewesen....