Hallo,
gestern war mal wieder so richtiges EifelNebelwetter angesagt.
Überall was schönstes Wetter nur oben auf der Gran Prix Stecke
war so eine suppe das ein Streckenposten den anderen Streckenposten
nicht sehen konnte. Das Rennen so zu starten wäre unverandwortlich.
Also hieß es warten und hoffen das der Nebel aufreißt.
Vorsorglich wurde ein Notfallplan erarbeitet mit neuen Zeiten.
Das Rennen wurde von 4 auf 3 Std verkürzt so hatte jedes Team die
Möglichkeit die volle Punktzahl ein zu fahren. Start in die Einführungsrunde
erfolgte dann eine gute Stunde später. Ich hatte dann die Ehre das
Führungsfahrzeug zu fahren, in einen exakt definierten Zeitfenster mußte ich
dann die Streckenpunkte anfahren. Keine Ideallinie sondern wegen einem schönen
Kamerabild genau in der Mitte der Fahrbahn. In den Kurven schnell auf den geraden Stücken
dann einen Schnitt von 105 km/h ... hat Spaß gemacht, vor allen Dingen eine wilde Horde
im Rückspiegel die dann spätestens auf der Döttinger Höhe im Zick Zack ihe Reifen auf
Themperatur gebracht haben.
Das Rennen verlief dann relaliv ruhig bis auf die üblichen Gelb Flaggen Verstöße
Am späten Nachmittag würde dann das Rennen bei wieder aufziehenden Nebel und
einer großen Ölspur die einige Autos in die Leitplanken gebracht hat vorzeitig ~ 15 min.
vor Rennende wegen der Sicherheit abgebrochen.
Für mich war der Tag super Interessant weil der Rennleiter sehe viele Entscheidungen
kurz aufeinander folgend treffen mußte, alles oft verbunden mit den Bulletins die zum
Teil veröffentlicht werden mußten und von den Spo-Kos (Sportkommissare) gegengezeichnet
und für ok befunden werden mußten. Nach Rennende ist dann noch ein Einspruch Technischer
Art gekommen, dann wurden die Autos der Betroffenen im Parc Ferme sichergestellt und
gleich im Anschluß von den Technischen Kommisaren untersucht. Das Ergebnis stand aber
spät am abend bei der Abschlußbesprechnung zur Veranstaltung noch aus !
Sehr Interessant das komplet mit zu verfolgen.
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