Ich war auch ziemlich geschockt, als ich es an dem Tag mit bekam. Das machte auch sofort überall die Runde und wurde hitzig diskutiert.
Offiziell sind diese sog. "Stallorder" ja sogar verboten, werden aber trotzdem regelmäßig praktiziert und entsprechend verschleiert, auch in der Formel I.
Da heißt es über Funk dann eben entsprechend "Du hast doch scheinbar Probleme mit der Leistung und bist nen Tick langsamer als Timo, oder? Du verstehst was ich meine?" Und die Antwort zur Bestätigung dann "Ja, ich verstehe was Du meinst...".

Auf gut Deutsch "lass ihn vorbei und gewinnen....".
Jeder weiß, dass es Gang und Gäbe ist, keiner spricht darüber. Und die Kommissare haben es schwer, da "Absicht" und Team-Order zu unterstellen. Zumindest könnten sie es schwerlich/nicht beweisen...
"Dräng ihn raus!" ist da schon erheblich eindeutiger und offensichtlich.

Ich finde diese Vorgehensweisen im (gerade auch professionellen) Motorsport erschreckend. Konstrukteurspunkte um jeden Preis, wenn der andere Fahrer schon genug Fahrerpunkte hat!
Auch Ferrari und Mercedes in der Formel I mussten in der Vergangenheit schon öfter solche Stallorder hinnehmen und teils öffentlich rechtfertigen, das gabs auch zu Schumis Zeiten schon und davor natürlich erstrecht, als es noch erlaubt war.

Übrigens kommen die Funksprüche bei F-I Übertragungen tatsächlich in "Realtime", da ist nix "verzögert"! Das mag in anderen (Motor-)Sportarten und -ligen durchaus anders sein.
Seit einiger Zeit (seit Jahren) werden sie in die laufende Kommentation eingeblendet, sobald sie vom Team (oder einem Fahrer) abgesetzt wurden und der Kommentar dann sofort dafür unterbrochen, um das zu übersetzen und kommenteieren. Erst dann wird die laufende Übertragung wieder aufgenommen bzw. der vorherige Satz des Sprecher beendet.
Das macht die Sache ja so spannend, wenn es aktuell ein technisches Problem gibt oder tatsächlich von außen eine "Anweisung" kommt.
Auch die jeweilige Antwort darauf wird sofort gesendet.