Hallo Andy,

das ist natürlich auch heftig! Jau, von Landrover hat man über die Jahre auch öfter solche "Scherze" gehört...
Darf doch echt alles nicht wahr sein, die mit ihren Schiet Rußpartikelfiltern und -Sensoren.
Es muss doch möglich sein, da vernünftiges Material samt Software zu entwickeln bei den Autopreisen (auch wenn die Händler immer jammern, dass sie daran nix verdienen..).

Aber leider baut auch die Industrie auf die späteren Werkstattkosten, gerade bei Autos - und da sind diese Stundensätze bereits in den Verkaufspreis einkakluliert.
Du musst als Halter praktisch so und so lange im Autoleben in Werkstätten verbracht haben, damit sich das gesamte Auto überhaupt rechnet.
Ist echt ein Witz, sowas. Und das geben sie auch noch ganz offen und unverhohlen so zu!

Ebenso die frühen Kat-Serien... wie kurz haben denn diese Teile damals gehalten? Die konnteste nach 3 Jahren wegwerfen und ein Neuwagen hat schon beinahe die erste AU beim TÜV nicht mehr geschafft, weil der KAT schon kaum noch was gefiltert hatte nach 3 Jahren und normaler Laufleistung!
Ich habe das bei meinem damals nicht gemacht... habe selbst das Steuergerät etwas manipuliert und erst nach 5 Jahren nur den Endtopf gewechselt (für den TÜV) und gut war.

Den werkseitigen KAT habe ich bis zum Schluss gefahren, da war das Auto bereits über 9 Jahre alt und ich habe damit ca. 250.000 KM gefahren. Selbst bei den letzten TÜV-Untersuchungen hat seltsamerweise nie wieder jemand den KAT angemeckert.... die Werte waren absolut ok.
Das war Bj. 1991, die heutigen KATs sid natürlich inzwischen deutlich besser. Das war einer der ersten G-KATs damals... Die stanken bei Neuwagen auch noch wie Hulle nach faulen Eiern (Schwefel-Verbindungen!). Das ist ja heute auch nicht mehr so schlimm.