Da hat die ganze Nordschleifen permit nicht geholfen. Erfahrung ist das was zählt und nie den Respekt verlieren.
Das erste Rennen auf der Nordschleife gleich in einem GT3 Auto - da haben sie ihre Quittung.

Wenn es an der Kuppe bei 95% noch gut geht muss man es dabei belassen und nicht versuchen "stehen zu lassen" die Erfahrung lehrt einem das. Die Nordschleife hat durch ihre topographischen Eigenarten halt ihre eigenen Gestze.
Mann kann halt im echten Leben nicht reset drücken wenn man es übertreibt.

Wer die Hintergründe des Fahrers kennt versteht was ich geschrieben habe.

Zu den Zäunen: die sind schon hoch genug. Die Reifenstapel haben die Energie des Aufpralls aber unkontrolliert wieder abgeben und das Auto über den Zaun "katapultiert"