Wenn es etwas auf diesem Planeten gibt, was total ungenau ist, dann sind es Tankuhren!
Das ist nicht nur bei Flugzeugen so (deshalb die Sichtkontrollen vor dem Start).

Ursache sind nicht nur die Tank-Verjüngungen und (flexiblen) Kraftstoff-Leitungen, sondern vor allem auch die Physik der Tankuhr-Geber (sitzen direkt im Tank) und die Ungenauigkeit der Instrumente, die immer nur einen gewissen Trend anzeigen (den nach unten, für gewöhnlich). Weswegen für mich persönlich eine Tankanzeige auch das "frustrierendste" Instrument überhaupt ist.... (man freut sich nur vielleicht in Kurven, wenn die Nadel mal kurzfristig hoch schießt....)

Bin bei meinem letzten damals auch anfangs drauf reingefallen, als er neu war. Zunächst "klebte" die Nadel ewig lange oben und man denkt schon "das kann doch gar nicht sein". Dafür fällt sie später umso schneller, nach nur wenigen Kilometern schon sichtbar. Und ab der Hälfte geht's für gewöhnlich noch schneller abwärts, eben wegen der erwähnten Verjüngung.
Also genau anzeigen tun sie sie alle etwa so wie ein analoger Autotacho oberhalb 50 km/h: Nämlich überhaupt nicht....