ich hab mir nun doch den luxus eines satzes semis geleistet.
hab viel überlegt und wollte erst die federal r595, das sind aber wohl keine echten semis
sondern UHP.
bin dann zu den FZ201, die eigentlich sehr gut sein sollen. die sind aber frühstens im frühjahr 2014 wieder lieferbar.
und nu hat mir der reifenfuzzi einen satz toyos r888 für 170€ das stück anbgeboten, da konnt ich doch nicht nein sagen *gg*
die reifen sind flammneu noch keinen meter gelaufen.
gibts da was beim einfahren zu beachten und nimmt man da eher weniger luftdruck als serie? oder mehr? oder gar keinen?
vielleicht hat da jemand einige tipps auf lager....
Hallo,
Semis wollen in der Regel weniger Luftdruck wie ein Straßenreifen.
Ausschlaggebend ist aber nicht der Luftdruck sondern die Temperatur die der Refen erzeugt.
Diese sollte je nach Rennstrecke nicht unter 60° und nicht über 80° sein. Die Toyos haben
ein sehr großes Temperaturfenster und gegen schon unter 60° optimal aber erst darüber.
Angefahren werden Sie wie gabz normale Straßenreifen, ich würde erst mal mit 2,0 Kaltdruck
beginnen. Am Sinnvollsten du holst dir ein Lasertermometer, Preis um die 30 € für ein billiges
bis 70 € für ein sehr gutes. Conrad oder eBay ! Wichtig ist noch das der Temperaturunterschied
Reifen-Lauffläche zur Flanke nicht größer 20° ist.
danke für die tips. *ggg* aber ob das mit den 20° hinheit? hab doch fast -2° negativen sturz vorne.
aber man wird sehen.. verdammt es wird zeit das es märz oder april wird.
Hallo,
Pirelli sagt ab über 20° Temperaturunterschieb wird es kritisch ab 30° gefährlich.
Das sind dann die Reifen die aufgefranst wie ein Strohhut aussehen !
Sehr oft passiert sowas wenn die Jungs vom Track mit viel zu wenig Luftdruck auf die BAB
fahren und richtig gas geben. Die Lauffläche überhitzt und löst dich von der Reifenflanke.
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