Hallo alte und neue Bekannte,

ist meine Signatur eigentlich zu sehen? Ich sehe nämlich nix!

Andreas, du übertreibst etwas.
Ich bin 2007 ganz und 2008 nur bis zum 24h Rennen VLN und RCN gefahren. Denn das Ziel der ganzen Aktion war die Teilnahme an diesem. Würde ich das heute nochmal machen, würde ich, da ich ja jetzt doch einige Leute kenne vieles anders machen. Vor allem würde ich mindestens in einem Auto mit 200 PS fahren wollen. Ich gebe aber zu, es erst mal mit wenig PS zu "machen" ist eine gute Schule. Den schnell fahren und Rennen fahren sind 2 welten. Es hat riesen Spass gemacht, jedoch habe in noch nie so schnell so viel Geld ausgegeben für etwas was hinterher nur noch in meiner Erinnerung vorhanden ist. Ich bin natürlich reich geworden, nämlich an Erfahrung und einige Freundschaften haben sich auch gefunden, vieles jedoch ist auch sehr oberflächlich.

Zu meinem Vater und seinem SSK:
Es gibt weltweit keinen einzigen existierenden originalen SSKL mehr, selbst das Mercedes Benz Museum hat einen von insgesammt 2 Nachgebauten. Wir haben einen SSK (ohne L). Das bedeutet S uper S port K urz (L leicht). Mit dem Vorgänger dieses Autos, nämlich einem Typ "S" fuhr Caratsch das Eröffnungsrennen am Nürburgring. Das Auto wurde weiterentwickelt und es enstand der Typ SS mit stärkrem Motor und im gleichen Jahr noch der SSK mit verkürztem Fahrgestell - da es damals noch keine Formel1 Rennen sondern nur "Sportwagenrennen" gab - wurden vom Typ SSK insgesamt 27 Stück für vermögende Privatfahrer hergestellt. Es war zu seiner Zeit der Erfolgreichste Rennsportwagen der auch die Mille Miglia gewinnen konnte. Mit den Autos wurde auf Achse zum Rennen gefahren!!. In ihrer letzten Ausbaustufe hatten die über 7 liter großen 6 Zylinder mit Kompresor 300 PS und über 1000 Nm bei nur 3200 U/min. Manfred von Brauchitsch für mit einem Verkleideteten SSk auf der Avus einen "Schnitt" von 200 Km/h. Wie haben nur einen von diesen 27.....