differentialsperre ja, nein, vielleicht??

[schmunzel]

opel is echt ne tolle wurst.... nach 44000km ist das getriebe quasi kernschrott.
aller lager defekt, gangräder und schiebemuffen um 1. und 2. gang und 6. gang auch.
1800€ hat der spaß gekostet.. und aus lauter frust hab ich gleich das sperrdings eingebaut.
da die kegelräder vom diff. auch angeknackst waren und eh schonmal 150€ gekostet hätten.

nun darf mir nächsten donnerstag jemand genau erklären was das wo bringt *ggg*

[Martin]

Was für Lager sind da drin? Sind die in Kunststoff oder Eisenkäfigen?

[Andy]

Nach 44 t. ist ein auto ja gerade mal "eingefahren"
gibt es da keine Kullanzregelung oder x% vom Repataturpreis ?

Grüße Andy

[Martin]

Das ist doch beim GT-R das selbe Problem mit Getriebeschäden. Und Nissan zeigt sich da ausserst unkulant.
Da fällt wohl viel dem downsizing zum Opfer.

[schmunzel]

denke nicht das es da noch was auf kulanz gibt, mein auto ist 5jahre alt un FIAT dürfte auch nicht übertrieben kulanzorintiert sein. werden denen natürlich trotzdem mal schreiben.

die kegellager haben in serie einem metallkäfig, nun sind welche mit kunststoffkäfig verbaut. soll wohl klar besser sein.

das m32 getriebe kommt von opel und ist dafür bekannt tierische probleme zu machen.
das netz ist voll von forenthreads wo leute beim corsa, zaphira, meriva etc. probleme mit dem getrieben haben
das ganze ist wohl ein fertigungs problem. die getriebeinnereien sind nicht sorgfältig genug eingestelllt und vermessen.

der meister von HAS meinte, das das getriebe mühelos 200.000km hält wenn es vernüftigt eingemessen ist.
damit man mal eine vorstellung von dem ausmass dieses desaster hat.

HAS rept pro tag mindestens zwei von den m32 getrieben.

[Martin]

Ich hatte an meinem Auto auch 7 oder 8 Getriebe demoliert und war es dann leid und habe mir dann etwas stabileres geholt.

Zu der zeit damals habe ich mir ziemlich intensiv mit (frontmotor/heckantrieb) getrieben befasst. Und so wirklich ein tolle Lösung ein anderes Getriebe einzubauen gab es nicht.

Die Kunststofflager sollen viel besser sein, als die im Metallkafig. Insbesondere im Motorsport, da sie besser mit Vibrationen umgehen können.

Bei dir klingt es aber nach einer einmaligen Sache, wenn es denn jetzt richtig eingesessen wurde, oder?

[schmunzel]

wie gesagt, wenns einmal richtig gemacht ist das getriebe durchaus ein langläufer..
ich hoffe mal das die nächsten 150.000km ruhe ist

[Andy]

sowas kenn ich nur von den Formel Renault Kisten wo die Getriebe
zusammengestoppelt sind... fast ein Verschleißteil !