was haltet ihr davon Fahrerlehrgang beim freien Fahren ?

[Andy]

Hallo,
mit ist folgende Idee gekommen und ich möchte eure Meinung hören zu meinem Vorschlag !

Ich würde gerne sowas wie ein Fahrerlehrgang d.h. ein Profi bei euch im Auto als Instruktor in die Veranstaltung integrieren.
Nach außen auf der Strecke würde der Ablauf keinesfalls gestört werden das alles im Renntempo ablaufen wird/muss.
Der Vorteil von den Donnerstag Abenden wo wir fahren, es reisen viele die am Freitag VLN fahren an.
Cristian Menzel z.B.hat mir letztes Jahr signalisiert das er evtl. dabei sein könnte ! So würden sich bei Bedarf 2 oder 3 Fahrer einen Profi
teilen. Wenn interesse besteht kann ich gerne mal Preise anfragen, für 2h und wenn man sich einen Profi teilt kann es nicht sehr teuer sein ! Außer Cristian kommen noch Patrik Simon und Sabine Schmitz in betracht.

Bei Bedarf hätte ich da einige Telefonnummern !

Grüße Andy

PS
Bitte um eure Meinungen, wenn ihr aber meint das der Betrieb dadurch gestört würde lassen wir es !
Was daran verdienen möchte ich nicht, wenn würde der Preis für den instruktor 1:1 oder 1:3 weitergegeben werden.

[qmail]

Hallo Andy.

Für mich als jemand der noch viel lernen muss, hört sich das gut an. Ich wäre wohl dabei. Natürlich ist das auch eine Frage des Preises.

[Quertreiber]

feine Sache, kann einen nur schneller machen.
Wer mal einen Profi auf dem Beifahrersitz chaufiieren darf, zehrt noch lange Zeit davon und kommt immer wieder ins schwärmen.
Ich sage nur 5 Runden GP-Strecke mit Kurth Thiim........ der Wahnsinn.
Wenn man sonst so garnichts mit den Motorsport VIP´s zutun hat und sie höchstens immer nur vorbei fahren sieht, kommt das schon so ziemlich an die schönste Nebensache der Welt heran
Prima Idee !!!

[schmunzel]

klingt interessant... obwohl....schämt man sich dann nicht in grund und boden?
wenns nicht zu teuer wird.. könnt ich mich mit dem gedanken anfreunden

[uwegt3]

Warum sollte man sich schämen?? Ich fahre auch immer gerne mit einem Nordschleifenkenner oder Profi auf dem Beifahrersitz oder fahre selber gerne bei einem mit, denn man lernt nie aus und kann immer wieder neue Erkenntnisse gewinnen.
Und ich kenne auch Leute, die Semiprofessionell oder auch professionell auf der NoS fahren und ebenfalls immer wieder gerne von anderen Profis Ratschläge annehmen, selbst die schämen sich nicht, warum auch??

Man lernt nie aus, und grade bei solchen Dingen würde ich es nur für überheblich halten, wenn man sich dem verschliesst weil man der Meinung ist, man wüsste und kann schon alles.....

[Andy]

Da hat doch Uwe recht, man kann immer was dazu lernen.
Und ganz im Gegenteil wenn man richtig gut fahren kann
kann man noch an sich arbeiten und die oder die andere Linie
von jemandem der damit sein Geld verdient richtig ausfeilen.
Also werde ich Christian anrufen und ihn 2h zu uns bitten,
evtl. bei der VLN schauen wer noch zu uns kommen kann !

Grüße Andy

[bmwhasi]

Dafür :ddafür :ddafür :ddafür :ddafür :d

[Gullwing 63]

Ich finde die Idee gut aber meiner Meinung nach over the top. Die meisten von uns -schließe mich damit ein- haben sehr limitierte Erfahrung mit dem richtigen Bewegen von Sportwagen. Bevor ich dafuer Geld ausgebe, dass ein VLN Fahrer bei mir in meinem Auto auf dem Beifarersitz sitzt wuerde ich die super guten Fahrer bei uns fragen ob Sie sich vlt die Zeit fuer einen Schnitzel mit Bier in der Pistenklause nehmen. Ich denke da an Guido, Uwe, Bernhard, Andy etc. Diese Herren fahren so gut, dass die meisten von uns froh sein koennten nur annähernd in diese Regionen vorzustoßen ;-)

Aber wer ein wenig Geld übrig hat why not. Mir wurde mal angeboten 500 Euro plus Spesen etc fuer einen halben Tag. Und das war ein Freundschaftsangebot von einem ex-VLN Fahrer....

[Alfanta]

Es gibt 2 ! Lernansätze.

1) Fahrzeugbeherrschung und 2) Linienwahl auf der Strecke. Das eine geht ohne das andere nicht wenn es um eine gute Rundenzeit geht, wenn das eine jedoch grundsätzlich vorhanden ist ist bei Punkt 2 immer was drin.


Das mitführen eines Erfahrenen Beifahrers ist immer ein Erlebnis, am meisten bringt es jedoch was wenn schon Grundkenntnisse vorhanden sind und das Gezeigte auch umgesetzt werden kann. Insofern gebe ich Jens absolut recht.

[Andy]

Dabei ist das ganze doch gar nicht soo schwer.
Man gibt Vollgas, bremst auf der letzten Rille und versucht am Grenzbereich des Reifens sein Fahrzeug zu bewegen.
Geht man leicht darüber muß man korregieren und alles ist gut !
Wenn ich in einem mit unbekannten Fahrzeug sitze gehe ich direkt in der ersten Kurve über das Limit das Autos und schaue wie es sich verhält. 90% bremsen viel zu früh und VIEL zu stark und VIEL zu lang... fahren somit laaangsam (aber Sicher) um die Kurve und geben dann Vollgas !
10% fahren so schonend um die Ecken das 50m vor dem Bremspunkt schon mal eine kleine Bremsung erfolgt, dass man das Auto nicht
so zusammenbremsen muß. Und knappe 9% Bremsen kurz kräftig, bremsen sich in die Ecken rein, halten das Auto am Limit in den Ecken und
fahren optimal am Gas aus den Ecken heraus wenn dann noch die Linie passt ist es doch prima .... und das fehlende 1% sind die Jungs die ihr Auto
ständig über dem Limit bewegen dazu bremsenschonend, reifenschonend und benzinsparend fahren ... das ist die hohe Kunst... und so jemanden
holen wir uns ins Boot !