mit luftigen 930 + 993-er CAB Grüßen aus dem vorderen Odenwald der Dieter
....lieber eine "turbo Wildsau" im Heck, als ein Wildschwein auf der Kofferhaube!
Hallo,
die Situation sieht folgendermaßen aus.
für den 18.Juli gibt es noch 5 freie Plätze
für den 12.Sept. noch 7 freie Plätze
heute sind 800 Mail`s, am WE werden ca. 600 Nennungen per Post versendet.
Erfahrungsgemäß sind die Lehrgänge zu dem Preis sehr schnell ausgebucht.
Danach kann ich nur noch welche über den ADAC anbieten aber > 200 € teurer und ohne
2 Std. freies Fahren !
Nicht das jemand der die Lizenz haben möchte die Nennung 2 Wochen liegen läßt
und nachher entteuschz ist wenn keine Plätze mehr frei sind.
Grüße Andy
NATÜRLICH haben Race Club Mitglieder vorrang, bevor ich die Veranstaltungen
öffentlich Ausschreibe laß ich Zeit vergehen.
Die letzten 5 Jahre waren alle Lizenzlehrgänge in 3 Wochen ausgebucht
Der Lehrgang ist IMMER mit dem freien Fahren verbunden.
Von 9 Uhr bis 20 Uhr Uhr halten wir uns am Nürburgring auf, auf der Gran Prix Strecke fahren alle A-Lizenz Absolventen ein paar Runden geführtes Fahren
hinter mir her. DANACH fahren alle A-LizenTeilnehmer alleine und setzen das
gelernte um. Ich werde zum Teil zwischen euch fahren oder mir das Geschehen
auf 30 Bildschirmen anschauen !
Wer einen Fahrbaren Untersatz braucht wie auf dem ersten Bild zu sehen am 18 Juli
werde ich bis jetzt 5 von diesen Cup Suzukis buchen.... wer einen für sich braucht....PN
Die nachfolgenden Zeilen sind NUR für die A-Lizenzkursteilnehmer (oder INTERESSENTEN) bestimmt !
Wir treffen uns um 9.00 Uhr im ADAC Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring zur Theorie >
Schaut bitte nach Reifenprofil und Luftdruck
Bitte den Ölstand kontrolieren und auf MAX auffüllen
Bitte mit vollem Tank zum Lehrgang erscheinen
Ganz WICHTIG ist die Bremsanlage in einwandfreiem Zustand
Keine herunfliegenden Teile im Auto lassen.
Nach der Theorie die im FSZ* Nürburgring stattfindet.
Üben wir im FSZ* eine Ideallinie, die Bremspunkte, Ein und Auslenkpunkte ....
Wir richtig überholt wird, und das Pulkfahren während eines Rennens.
Wir werden Startübungen abhalten in den gängigen Startvarianten !
...... wenn das alles sitzt.... kleine Pause .... dann
gehen wir auf die GP Strecke und fahren das unter realistischen Bedinnungen !
Natürlich beginnt aber jeder Lehrgang mit dem Theoretischen Teil ! (9.00 Uhr)
Wir beginnen mit dem wichtigsten !
Der Flaggen auf der Rennstrecke,
den funktionen und kompetenzen der Rennleitung, der Sportkommissare der TechnKommisare der Sportwarte (an den Streckenposten) nicht verwechseln!
der Streckensicherung und der Sachrichter !
Dem Rundstreckenreglement des DMSB und dem Veranstaltungsreglement !
Den Struckturen des Motorsports FIA DMSB usw.
Den Lizenzbestimmungen
Den DMSB Gerichten / Protest / Berufung / Strafen
Eine allgem.Übersicht über DMSB / FIA Frahrzeugruppen und Klassen
Der Fahrzeugvorbereitung und der Sicherheitsausrüstung im Fahrzeug und des Fahrers !
und der Anti Doping Bestimmungen !
ALSO EIN VOLLER TAG DER VIEL SPASS VERSPRICHT
Wer Fragen hat bekommt sie HIER gerne beantwortet !
Ich gehe davon aus, dass mein Beifahrer beim darauffolgenden "freien" Fahren nicht schon bei dem Lehrgang dabei sein darf. Also muss er wohl getrennt nachkommen.
Wo und wann soll er am Besten kommen?
Doch, Du kannst ihn mitbringen! Setz' ihn während des Übens im FSZ einfach auch auf den Beifahrersitz.
Bleibt der Vormittag, während Du den Theorie-Kurs besuchst. Das Gebäude hat eine Art Wintergarten, da könnte er sich hinsetzen und was Lesen, an seinem Notebook arbeiten oder was man halt so machen kann.
Wenn er trotzdem getrennt anreisen will: Ab 16 Uhr sind wir an der GP-Strecke, da kann er ins Fahrerlager kommen.
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