freies Fahren auf der Gran Prix Strecke am Nürburgring

[Andy]

Hallo,
unsere Termine für 2013 sind bekannt, wenn alles besiegelt
ist gebe ich die Termine frei.
Von Hockenheim steht noch die Antwort aus !

Grüße Andy

[Difra]

Aufdiefolterspanner !

[Gullwing 63]

Mal gespannt wer alles dieses geile Teil mitbringt ;-)

http://www.gtspirit.com/2013/02/19/r...es-34-seconds/


"Informationafter discussion with the test driver and engineers and watching/touching the actual car

It sounds incredible. Exactly like a cup car.

Completely different PDK

Engine is a bespoke motorsports block, and the basis for the next gen Cup engine. Dry sump.

Yes, it's not the DFI 9A1 and it's not the Mezger. It's a new engine!

- RPM to 10K, redline 9 dead, 3.8L engine. Power is north of 450hp but they wouldn't say exactly.

- No PDCC, no PTV *at least not in this car

- New rear wing, very similar to 997.2 wing, but up close it's more refined

- Air scoop is beautiful, center feeding

- Car is running Dunlop Sport MAXX, 245/20 front 305/20 rear

- Car retains traditional 3 piece muffler, identical side mufflers as before but looks like a new, smaller center.

- New brake system, front caliper is ENORMOUS, disc is alternating drilled size.

- New recaro seats, foldable (not one piece), car was a Clubsport version fitted with the rear cage

- Ring times are right around 7.30

- Center locks

- ESC (electronic stability control), TC, sport exhaust, PDK-S (on the center console)

- Wide body chassis from C4

- Rear control arms look like the ones in the 997 GT cars"

[Alfanta]

Neu konstruierter Motor der bis 9k U/min dreht und 450 PS + hat......

Das lässt hoffen. (Kein DFi - puh)

[Andy]

.... auf jeden Fall ist das genau die Zeit die ich
mit meinem Luftgekühlten gefahren bin !
(Porsche Scene live 12/09)

Ich finde die Zeit die ein Testfahrer dort vorgelegt hat
wicht kaum von der Zeit ab die dort ebenfalls von einem
Testfahter mit dem MK2 vorgelegt wurde und das war
2009. Git ein GT3 ist so gut wie ausgereitzt, nur einiges was
bei dem 4l eingebaut war fehlt hier, außerdem ist er um
300 kg zu schwer. Für das Geld könnten die Hauben und Türen
ruhig aus einem Faserverbundstoff sein muß ja kein Carbon sein
aber wenigstens Glasfaser und der Rest aus Alu !
Sollten einfach mal von Stuttgart nach Maranello schauen.

Grüße Andy

[Gullwing 63]

[Gullwing 63]

image.jpg

Sieht so aus das gute Stueck

[Alfanta]

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Sieht so aus das gute Stueck

ein GT3 mit "PRND" im Drehzahlmesser..... das verbinde ich immer mit Mercedes /8

[Thomas]

Macht aber doch einen guten Eindruck - und wenn midestens 10 von Euch einen kaufen und einer davon sein Auto mal 14 Tage entbehren kann, dann kann ich bestimmt zu einem sehr vernünftigen Preis die von Andy genannten "Faserverbundwerkstoff"-Türen und Kotflügel für alle anbieten.

Viele Grüße

Thomas

[Gullwing 63]

Macht aber doch einen guten Eindruck - und wenn midestens 10 von Euch einen kaufen und einer davon sein Auto mal 14 Tage entbehren kann, dann kann ich bestimmt zu einem sehr vernünftigen Preis die von Andy genannten "Faserverbundwerkstoff"-Türen und Kotflügel für alle anbieten.

Viele Grüße

Thomas

Ich bin froh, dass nicht so viel Leichtbau-Zeug im GT3 verbaut wurde... -100kg kosten dann meist gleich €25k-€50k mehr... das sollen sie sich dann bei Porsche für die RS Modelle aufheben...