Batterie kaputt: Infos benötigt

[qmail]

Hi.

Ich habe meine Batterie in der Winterpause wohl zu lange nicht aufgeladen. Das ist in unserer Sammesgarage immer etwas schwierig. Gestern Abend habe ich sie dann ans CTEK gesteckt und heute Morgen leuchtete die rote Fehlerleuchte. Laut Handbuch bedeutet dies eine defekte Batterie.

Welche Batterie muss ich denn jetzt kaufen? Es ist ein 997/2 Turbo. ANDY hat für uns ja diese Clubkonditionen ausgehandelt und ich würde sie mir dann dort besorgen.

Sitzt einer von Euch zufällig in FFM und kann mir beim Wechseln mal am Abend helfen? Ich habe 2 linke Hände und natürlich bezahle ich das Euch auch - solange es preiswerter als im PZ ist *lach*

Viele Grüße

Frank

[Guido S]

moin,


das ctek ding taugt nicht um völlig entleerte batterien aufzuladen.
kauf dir mal so einen billigen klingeltrafo (ladegerät) aus dem baumarkt und versuch dann mal dem ding leben einzuhauchen.
es kann auch helfen die kiste einfach zu überbrücken und eine stunde spazieren zu fahren.
danach geht das ctek auch wieder.
oder die batterie ist wirklich kaputt.

und wegen dem wechseln :
meine beiden mädels (45 und 12) sind beide blond und können auch so eine olle batterie wechseln.
das ist ja keine kernphysik.

anleitung für porsche 997 fahrer und doppelt linkshänder :

1 ) kofferhaube öffnen (ist beim 997 der vordere deckel, schalter links vorne in der einstiegsleiste.)
2 ) abdeckung oben in der mitte vor der windschutzscheibe entfernen, dazu die plastikschniftis vorne um 90° verdrehen (viertelumdrehung)
nach vorne oben abziehen und an die seite legen.
3 ) batterie minuspol abklemmen. (10er oder 13er schlüsselweite) minuspol ist erkennbar an dem kurzen kabel was direkt neben der batterie vorne an der karosserie verschraubt ist und an dem dicken minus zeichen neben dem batteriepol.
4 ) pluspol abklemmen, das ist das rote kabel was übriggeblieben ist an der batterie.
5 ) entgasungsschlauch (falls vorhanden) seitlich an der batterie aus dem gehäuse klipsen
6 ) befestigungsschraube seitlich neben der batterie am boden des wasserkastens abschrauben, halter an die seite legen und batterie nach oben herausnehmen. achtung, datt dingen is schwer !
7 ) der einbau erfolgt in umgekehrter reihenfolge.
achtung ! beim einbau zuerst den pluspol anklemmen DANACH den minuspol anklemmen. (also umgekehrt wie beim abklemmen!)


die kapazität (größe ) der batterie steht oben drauf, dürfte beim 997 entweder eine 65 oder 75 ah batterie sein.


falls der kofferdeckel nicht mehr aufgeht :
unten links im fußraum ist eine kleine schwarze abdeckung vom sicherungskasten. den abziehen und den roten stecker (plastik) rausziehen.
dort an der nun sichtbaren kupferfahne ein überbrückungskabel anschließen und mit dem pluspol des überbrückenden autos oder der neuen batterie verbinden. (achtung ! meistens sind plastikkappen zum schutz über den polen, die natürlich abziehen!)
minuspol der spender batterie an den metallenen schließkeil der tür oder der schraube vom türfangband anklemmen.
dabei kann die alarmanlage losgehen also schlüssel bereit legen.
dann entriegeln und den taster für den kofferdeckel nochmals drücken.

hab ich was vergessen ?

ich glaub nicht.
viel spaß beim basteln !


guido

[qmail]

Hallo Guido,

vielen Dank für die Anleitung. Hört sich einfach an. Dann werde ich es wohl mal versuchen.

[Andy]

Hallo Frank,
zu 99,9% kannst du dir die Wiederbelebung sparen,
für mich sieht das wie ein Zellenbruch aus.
Wenn das c Tec rot leuchtet ist die Batterie am Ende 100%

Wenn dann geh zu Stahlgruber und hole dir die
Orginal Mol Batterie, aber nicht die "weiße" sie Porsche als org.Zubehör anbietet.
sondern die schwarze Mol.
Für die schwarze die fast doppelt so teuer ist wie die billigere weiße zahlst du bei St-Gruber weniger wie halb so viel
wie im Porsche Zentrum. Ich kanns nicht mehr so genau sagen aber es waren 60-70% Rabatt
Unsere Kundennummer ist die 807080 (Race-Club Mitglied) / unter +49 8121 7070 laß besser die Verfügbarkeit prüfen,
als ich meine schwarze Mol letztes Jahr holte sagte man mir so 3-4 St. waären von jedem Model immer in Frankfurt
am Lager.

Grüße Andy

PS oder klingel einfach durch Frank

[Andy]

Und wenn du kein fahrbaren Untersatz hast, sag bescheid Mo.-Die. bin ich in der Ecke
Riederwald unterwegs....und ein kleinen Abstecher zum Forellenweg oder Messe kein Thema !

Grüße Andy


http://www.moll-batterien.de/produkt...ebersicht.html
Ich würde die AMG nehmen habe sie auch im Audi und im Porsche !

[Alfanta]

Ich stimme Guido zu, da braucht nur mal die Tür nicht ganz zu zu sein, schon ist die Bat tiefentladen und die Ctec´s melden einen Fehler.

Zuerst mal überbrücken und ein bischen (10 min >1500 U/min) laufen lassen, dieser kurze "Stromstoss" sollte schon reichen um die Bat soweit aufzuladen damit das Ctec diese wieder "erkennt". Für solche Fälle habe ich noch ein "altes" Ladegerät ohne Elektronik aber mit viel Ladestrom, oder eben überbrücken.

Ist sie wirklich kaputt würde ich Andys Vorschlag mit SG unbeding beherzigen, habe jetzt auch schon da eingekauft und mit "Unserer" Kundennummer vom RaceClub einen guten Preis bekommen.

[Andy]

... angeregt durch den Beitrag war ich heute in meiner Garage
um den Audi mal wieder an das Ladeerhaltungsgerät zu klemmen.
Batterie taput... sch. da habe ich wohl 4 Wochen zu lange gewartet.
Mol gibt ja 3 Jahre Garantie !
Trotzdem total ärgerlich.

[Thomas]

Die Firma heisst übrigens MOLL, also mit zwei "L". Und die stellen auch die schwarzen Batterien her, die es bei ATU gibt.

Und: Nicht gleich ersetzen, sondern erst Guidos Tipp befolgen! Habe bei mehrern Autos in unserer Firmenwagen-Flotte Batterien, die das hinter sich haben und dann noch drei Jahre gehalten haben.

Viele Grüße

Thomas

[Gullwing 63]

Wo schließt ihr eigentlich das Batterieerhaltungsgeraet an? Ein Ingenieur sagte mir, dass man beim sls nicht an Zigarettenanzuender anschließen darf da es ansonsten zu Schaeden kommen kann. Entweder direkt an der Batterie mit Klemmen oder an einer speziellen Steckdose fuer Ladegeraete

[Andy]

Hallo Jens sowas habe ich auch von Porsche gehört !
Natürlich geht ein Erhaltungsgerät auch über den Anzünder
auch wenn die Kabel dorthin sehr dünn sind !
ABER man kann auch über zwei Klemmen und einer
Kupplung <-> Stecker direkt auf die Batterie gehen.
So mache ich es beim 964 !
Grüße Andy