Ja, denke auch dass ich sie mal testen werde.
Schlimmer wie mit Straßenreifen kann es ja nicht werden
Ja, denke auch dass ich sie mal testen werde.
Schlimmer wie mit Straßenreifen kann es ja nicht werden
Dir ist aber klar, dass das kein Semi ist, oder? Er würde gerne einer sein, ist aber nicht so:Zitat von bmwhasi
Ja, denke auch dass ich sie mal testen werde.
Schlimmer wie mit Straßenreifen kann es ja nicht werden
"Der Federal RS-R wurde für sehr gute Traktion und super Grip entwickelt. Durch sein V-förmiges Profil und die 8mm Profiltiefe kann dieser reinrassige Sportreifen auch bei Regen das bestmögliche Handling bieten. Der Federal 595 RS-R ist unter den Sportreifen einer der Besten, für die nasse Fahrbahn. Dieser Ultra-High-Performance Reifen (UHP-Reifen) kommt zwar von den Handlingeigenschaften nicht ganz einen echten Semi-Slick Reifen heran, ist dem aber sehr nahe.
Der RS-Racing vermittelt durch seine härteren Flanken sehr viel Feedback und agiert unglaublich präzise vor allem in Kurven. Dieser Reifen schafft den Spagart zwischen täglichen Straßenverkehr und Rundstreckeneinsatz.
Es ist für den sportlich ambitionierten Fahrer ein guter Kompromiss und in der Preis/Leistung Eigenschaft unschlagbar."
Für den Preis würde ich ihn aber auch mal versuchen, falls du allerdings einen Semi willst dann würde ich eher den Kumho V70A nehmen, das ist ein klasse Reifen zu einem guten Preis. Selbst auf dem GT3 hat der erstklassig funktioniert, aber ich darf ihn nicht fahren. Ansonsten habe ich genug Experimente gemacht, die letztendlich mehr Kohle gekostet haben als direkt etwas mehr auszugeben.
Also bin ich wieder beim MPS Cup hängen geblieben..............das ist und bleibt auch vom Preis/Leistungsverhältnis die beste Wahl.
Grüße
Uwe
Es gibt von Federal aber auch einen Semi. Wenn Dir die Toyo R-888 zu heiß werden, wäre der sogar was für Dich. Denn sein Grip-Niveau liegt bei den meisten Trackday-Fahrern unter dem des Toyo - es sei denn, man trifft das Temperaturfenster von 80 bis 90 Grad. Dann hat er mehr Grip.
Zum MPSC in der von Dir genannten Größe habe ich gerade mal unseren Einkäufer bemüht. Und ich muss sagen, der von Dir genannte Preis ist echt gut (sind ja auch schon weit über 40 Prozent Rabatt gegenüber BLP drauf) - billiger können wir ihn leider auch nicht anbieten. Schade, ich dachte, da geht noch was...
Viele Grüße
Thomas
Hey Uwe, danke für dein Feedback. Der Kumho kostet jedoch das gleiche Geld wie der MS cup.
Daher würde ich dann lieber den nehmen, anstatt den Kumho. Oder würdest du sagen, dass der noch besser ist, wie der Michelin?
ok, danke dir thomas.Es gibt von Federal aber auch einen Semi. Wenn Dir die Toyo R-888 zu heiß werden, wäre der sogar was für Dich. Denn sein Grip-Niveau liegt bei den meisten Trackday-Fahrern unter dem des Toyo - es sei denn, man trifft das Temperaturfenster von 80 bis 90 Grad. Dann hat er mehr Grip.
Zum MPSC in der von Dir genannten Größe habe ich gerade mal unseren Einkäufer bemüht. Und ich muss sagen, der von Dir genannte Preis ist echt gut (sind ja auch schon weit über 40 Prozent Rabatt gegenüber BLP drauf) - billiger können wir ihn leider auch nicht anbieten. Schade, ich dachte, da geht noch was...
Viele Grüße
Thomas
So ein Käse das der Tojo an irgendweiner VA zu heiß wird,
wenn der Reifen mit 3,7° Sturz und 1,7 bar warm gefahren wird dann vielleicht
aber nicht mit einer normalen Fahrwerkseinstellung und normalem Reifendruck !
Und
wenn ein Reifen überhitzt macht er alles andere nur nicht "aufschwimmen"
deswegen glaub nicht alles was im Netz gepostet wird !
Meine Zeit der Experimente ist vorbei, angefangen von Exoten wie Avon habe ich glaube ich schon alles gefahren
außer Kuhumo und Ferderal... so richtig zufrieden war ich wirklich nur mit Pirelli.
Michelin sind mir mehrere weggeflogen, Yokohama war ganz ok nur zu hart mit sehr hohem Temperaturfester
einmal gelbe Flaggen 3-4 km und der Reifen d.h. der Gripp war lange weg. Bei Sliks baut Dunlop seehr brauchbare Reifen
von ganz weich bis richtig hart, so gut die Sliks von Dunlop sind so mies sind die Strassenreifen.
Bridgestone RE71 der Witz schlechthin 15 Runden Hockenheim alter und großer Kurs mit einem König 928 (Kompressor)
und die Reifen waren auf der Leinwand. Conti soll ganz ok sein, nie gefahren ? Was mich am Toyo R888 stört ist
das er bei Curbberührungen sehr leicht Sollbruchstellen bekommt. Sonst vom Temperaturverlauf ein Alleskönner
im Regen als Semi noch fahrbar. Im tockenen richtig schnell, nicht annähernd soo schnell wie ein Pirelli Trofeo R
aber halb so teuer und dreimal so haltbar. Und der Streß mit Reifen vorwärmen (Pirelli) vor der Montage ist auch nicht da.
Michelin finde ich überbewertet ich hatte mit keinem Reifen so viele Ausfälle wie mit Michelin.
Deswegen nicht jeder sehr gute Reifen fährt auch gut auf jedem Auto, und der Reifen muß zum Fahrstil des Fahrers passen.
Geändert von Andy (01.02.2013 um 21:34 Uhr)
Mhm, das klingt wieder mal gegen einen teuren Michelin....
Soo schlecht sind Sie wohl nicht Sie leiden wie jeder Semi
wenn sie mit zuviel Sturz gefahren werden zumal auf der Nordschleife
besondere Gesetze gelten.
Auf der Döttiger Höhe kühlen auf der langen Geraden die Reifen um bis
zu 20° ab = 2/10 weniger Druck.
Wenn es dann im Tiergarten oder Hohenrain Schikane eng wird und man auf die Curbs
muß könnte es wenn die Felge durchschlägt zu Sollbruchstellen an den reifen kommen.
Und die Michelin Cups sind für sowas wahnsinnig empfindlich !
Grüße Andy
Sollbruchstellen... - wie gut, dass hier kein M.-Reifentechniker mitliest...
Viele Grüße
Thomas
Ja Sollbruchstellen
was denn sonst, oder wie würdest du es nennen wenn der Reifen auf die Felge durchschlägt
und eine .......* schadehafte Stelle hinterläßt.
Thomas manchmal ist es besser einfach mal nichts zu schreiben !
(..........* anderes Wort für Sollbruchstelle ? )
Grüße Andy
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