Ich kenn Ihn nicht persönlich, aber fand seine Seite immer sehr informativ.
Das dicke Polster scheint aber wohl geschmolzen zu sein, denn ab 2013 will er ja eine recht saftige Abogebühr.
Wobei mir das den Spaß nicht Wert ist. Seit einigen Jahren schreibt er fast nur noch über das Nürburgring Desaster und
kaum noch Insiderberichte aus dem Umfeld der Industrie.
Ich glaube ja, dass er etwas zu oft aus dem Nähkästchen geplaudert hat und ihm die Informaten aus der Industrie fehlen
und vielleicht auch aus altersgründen.

Der TT RS ist unter Trackbedingungen eine totales Desaster. Das Ding ist ein tolles Auto um damit auf
der Straße rumzufahren, der hat echt nen krassen Wumm aber auf dem Track taugt die Gurke weniger als nichts.
Das Audi beim RS3 vorne breiter Räder einbaut ist doch erstmal recht logisch gar und nicht so falsch.
Ich weiss nicht ob du schon einmal den TT RS gefahren bist, aber ich hab noch kein Auto bewegt was derartig
extrem untersteuert. Einfachstes Mittel gegen Untersteuern ist sind mal breiter Reifen vorne.
Gut man könnte das auch eleganter Lösen mittels einer angepaßten Fahrwerksabstimmung aber das will
ein Premiumhersteller wie Audi anscheinend gar nicht.

Die ESP Regelung ist ein Witz. Sobald sich das Auto auch nur ein klein wenig über die Räder bewegt regelt das ESP.
Du gibst am Kurvenausgang Gas und denkst "holle nun geht die luzie ab" ja ne gar nix geht. Die Karre beschleunigt einfach nicht.
Du stehst auf dem Gas und es passiert nix. Erst wenn die Vorderräder gerade stehen und keine Querbeschleunigung mehr da ist,
gibts auch Beschleunigung.
Zu den Bremsen braucht man nix mehr sagen. Ich kann mir nur nicht Vorstellen das die zu klein sind? Ich mein
der hat doch riesen Scheiben und Sattel. So groß wie von nem 911er sind die allemal.
Ich glaube eher, dass die Bremse nicht ausreichend gekühlt wird. Sämtliche Bemühungen der Audi AG das Problem zu lösen gehen
ja auch in die Richtung.
Das kommen dann noch die Regelungen vom ESP. Weil selbst ausgeschaltet spielt das immer noch mit, wenn auch nicht mehr viel.