sport auto oder wieso sämtliche Presseerzeugnisse nur noch nerven

[Andy]

Hallo Schmunzel, interessante Sichtweise und wie recht du doch hast !!!

Das mit dem Mosler, habe ich auch so gelesen und gewertet. Ich glaube
4 Jahre ist es jetzt her als ich mich mit einem Racer der das nötige Kleingeld
dazu hat unterhalten habe, es ging darum eine neue Marke bezüglich Rundenrekord
zu setzen, wir kennen uns noch aus der Zeit als der SHK 993 und später mein SHK 964 3,6 t
den Spaß eingestellt haben.
Es ging darum was zu bauen um die 7 min Schallmauer zu brechen.
Das Rezept dazu, den Motor & Getriebe und Bodengruppe der Corvette die ohnehin schon klasse
Bremsanlage um eine 6 oder 8 Kloben Anlage aufzuhübschen, ein möglichst leichten Gitterrohrahmen aus
Magnesium Titan & Alu mit einer Karosserie aus Karbon !
Im Lastenheft sollten rund 750-800 PS bei einem Drehmoment von 800-900 NM und einem
Gesamtgewicht von deutlich unter 1000 kg stehen.
--- jetzt heißt das Sportgerät Mosler hat 600 PS bei 1200 kg, da hat wohl das nötige Kleingeld gefehlt !

... zu dem Bericht der Porsche Bremse ... die Porsche AG und SpA sind Luftlinie keine 2km voneinander weg
quasi die Haus Zeitung der PAG .... sei froh das du den Bericht nicht im Christopherus gefunden hast, dort
ist Porsche die einzige Firma die Sportwagen bauen kann. Ich persönlich schau mir dort nur noch die bunten Bilder an.
Ich kann es einfach nicht mehr lesen das: Porsche hat den Gewinn um x% gesteigert und das von Jahr zu Jahr zu Jahr.
So eine selbstbeweihräucherung nicht mehr schön.
Aber keine Frage Porsche baut seit Jahren die besten bezahlbaren Sportwagen.

Bei den Bremsen muß ich dir "leicht" wiedersprechen, die sind von Porsche schon ganz vorne mit dabei.
Natürlich kann man (an seinem Auto) alles verbessern wenn man genügend Geld in die Hand nimmt, aber bei Porsche
ist das zu 99% gar nicht nötig. Meistens reicht es bei dem Orginal (Porscheteil) Brembo für die Scheibe und Pagid für die Beläge zu bleiben.

Wenn man sich dagegen anschaut was Audi beim aktuellen RS3 / TTRS für einen Müll (Bremse) ausliefert. Bei meinem RS4 habe ich bevor
ich die Bremse angegangen bin nach 5 Runden GP Strecke schon ein langes Pedal gespührt und ich bremse wirklich nur sehr kurz.
Nachdem ABT ins Regal gegriffen hat und zusätzlich für vorne Luftleitbleche montiert sind "kennt" die Bremse kein fading mehr und hält eine ganze Saison !

Gute Bremsen sind halt auch extrem teuer, nur wer sich ein AMG oder M (BMW) oder RS (Audi) holt sollte doch davon ausgehen eine zum Fahrzeuggewicht
und der Motorleistung angepasste Bremse zu bekommen. Was Porsche beim Cayenne oder Panamera kann sollten die anderen doch auch beherrschen !
(Zumal die 6 Kolben-Rennbremsen bei AMG, BMW und Audi verfügbar sind.... und allerbestens für die "Strasse" geeignet sind)

Was ich noch zu kritisien habe:
Ich finde keinen Reifentest mehr der irgendwo nachzuvollziehen ist.
Die Reifen die sich draußen als brauchbar herausgestellt haben rutschen ins Mittelfeld und irgendwelche Reifen die gar nicht "gehen" werden
Testsieger. Wenn man dann nachliest wer dann das ganze (bei Sportfahrerlehrgängen o.ä.) sponsort geht einem ein Licht auf.
Wenn das bei Reifen schon so ist, wie verhält es sich dann mit anderen Teilen ?
Zum Glück und zu Zeiten des Internet mit den ganzen Foren in denen sich sich die Leute untereinander informieren ist es halt nicht mehr soo leicht den Leuten Unsinn zu verkaufen.