Zitat Zitat von Andy Beitrag anzeigen
Ein Beispiel der R888 soll im Regen schlecht abgeschnitten haben,
jetzt weiß eigentlich jeder der sich etwas mit Semis auskennt, dass der Toyo
der einzige Semi von allen ist der schon ähnlich wie ein Straßenreifen ab 35°
Gripp aufbaut. Er soll schlechter im Regen sein wie der Pirelli Trofeo R, jetzt weiß jeder der
schon mal einen Trofeo R im Regen gefahren hat, dass das fahren im Regen
mit dem R (fast) gar nicht geht denn er verhält sich fast genauso wie ein echter Slik im Regen.
Was bei dem Vergleichstest auch gefehlt hat und was für viele von uns die so
ein Satz Reifen nicht mal gerade aus der Portokasse zahlen, der Trofeo R ist (für mich)
der schnellste Semi ABER auch der Semi der mit großem abstand am schnellsten verschlissen ist !
Im Regen und bei kühlem Wetter halte ich den Toyo für den besten Semi, der für Porsche geeignet ist. Noch erheblich besser ist der Kumho, er ist auch viele besser vom Laufgeräusch, aber leider nicht für Porsche zu haben (falsche Größen, Speedindex nur W)


Zitat Zitat von Andy Beitrag anzeigen
Ich behaupte mal das der Toyo R888 mindestes 10x länger hält wir der Trofeo R.
Der Trofeo R ist locker mal in 2 Std GP Kurs auf die Leinwand gefahren.
Der Toyo hält bestimmt 10 Besuche a`8 Runden Nordschleife
Dafür gehen mit dem Trofeo R 10% höhere Kurvengeschwindigkeiten der Gripp
ist um Klassen höher, der Grenzbereich des Reifens schrumpft aber gegen den R888
auf ein minimum zusammen ! ....

So was in der Art würde ich gerne mal bei einem Semi Reifentest lesen !

Grüße Andy
Naja, das will ich mal so nicht stehen lassen!!

Hier mal 3 Sätze Hinterreifen, insgesamte Fahrleistung aller 3 Sätze Hinterreifen 5500km!!!! Alle Reifen weisen den gleichen Fehler auf, Bruch der Karkasse an der Schulter zwischen Flanke und Lauffläche, dadurch abheben der Lauffläche, bedingt durch Rotation bei hohen Geschwindigkeiten, dadurch Zerstörung des Reifen.
Immer hinten, immer innen, immer Nordschleife!!! Warmdruck des Reifen 2,1 bar, Sturz hinten -2°45min.
Alle Reifen sind zerstört vom Nordschleifenfahren, ich habe das Vertrauen in den Toyo verloren.

toyo_295_links_2_25maerz12.jpg

295_hl_12mai12_1_klein.jpg

toyos_hinten_links_8aug12_2.jpg

toyos_hinten_rechts_8aug12_2.jpg

Am 12. August 2012 habe ich dann wieder auf Michelin Pilot Sport Cup umgerüstet, letzten Freitag bin ich nochmal auf dem HHR gefahren.
Ich war ziemlich zufrieden, habe keinen einzigen Ausfall gehabt, hier ein Bild von letzten Sonntag, als ich alles am Porsche gecheckt habe. Der Reifen hat jetzt ca. 4000km runter, davon rund 400km HHR, 680km NoS und 80km NBR-GP Strecke (ja, nach den Toyo-Ausfällen habe ich Buch geführt) Und für einen Trackday sind die Hinterreifen immer noch gut.

michelin_Pilot_Cup_klein.jpg

Die neuen MPS Cup sind auch schon da, wie man sieht.

Allerdings muss ich auch ehrlicherweise sagen, das ich letzte Woche einen Anruf von Toyo bekommen habe.
Ich werde 4 Hinterreifen ersetzt bekommen.

Grüße
Uwe