Sa 17.11 Nordschleife?

[Martin]

Dass das mit dem Rekord nicht so Anhieb klappt war mir eigentlich von Anfang an klar, und als die vom NBR den Termin verschoben haben war's eh zum scheitern verurteilt
War ja nicht im Terroristenverkehr, hatten die Strecke zwei Tage für uns alleine.
Irgendwann ud irgendwie muss man ja mal anfangen.
Die Zeitnahme erfolgte schon auf die fliegende komplette runde - die erfahrene Bestzeit habe ich aber nicht mehr im Kopf (gab auch Probleme mit den transpondern).

Die Zeiten lagen soweit ich mih erinnere irgendwas um die 7:40 (nicht BTG, voll). bin mir aber nicht mehr sicher. Auf jeden fall weit weg von einem Rekord.

Der Ferrari Rekord war doch mit dem (nicht Straßen zugelassenen) 599xx, oder? Die Kiste war von Ferrari aus auf nem trackday, den ein Freund organisiert hat - das Auto kam nicht aus der Abfahrt rechts rum in den Parkplatz ohne zuruck zu setzen war aber einer der wenigen neueren ferraris die mir richtig gefallen haben

Ich gebe Bescheid, wenn es nächstes Jahr weiter geht. Die Referenzzeit meine ich war die vom gumpert - 7:12.

[Gullwing 63]

Stimmt. War der 599xx btw ein Rennwagen. Ansonsten kannst du auch einen SLS gt3 oder R8 Ultra als Referenz nehmen ;-)

[Andy]

Hallo,
Gumpert ist lange Geschichte (im warsten Sinne des Wortes)
Der Ferrari ist zementiert mit 6:58
Beim testen war ich in der Box alles top Secret aber bei den Mess und Einstellfahrten.
Beim testen auf Sliks waren die Jungs noch etwas schneller.
Das war schon mehr als beeindruckend wenn das Auto zum Box gekommen ist und schwupp
waren 3 Laptops angeschlossen.
Alleine die Bremse war eine Wucht wie die Familienpizza ....
Getankt haben Sie immer aus Kanistern auch sehr interessant.

xx steht für GTO mit kleiner Werksleistunhssteigerung wenn mich nicht alles täuscht
720 PS mit Luft nach oben !
Strassenzulassung war wie das Teil aussah natürlich nicht möglich !
Ich schau mal Bilder (die ich nicht machen durfte hab ich irgendwo noch)

[uwegt3]

Der Audi hat richtig Leistung, wenn er schon den Klaus Baumi auf der NBR-GP Strecke stehen lässt.
Es gab damals auch viele Mutmassungen und Diskussionen, aber soviel ich weiss ist/war das ein Rennfahrzeug, hier sind mal 2 Bilder von damals, er sieht jetzt noch genau so aus.


img_1960.jpg


img_1961.jpg

Es ist aber wahrscheinlich kein MTM, es ist ein Vierzylinder-Turbo. Auf jeden Fall wurde er aus einem 2L-Diesel Block aufgebaut, da diese erheblich stabiler gegossen sind.
Normale Fensterscheiben, Innenausstattung oder sonstiges hat er natürlich nicht, logisch, da Rennfahrzeug.

[uwegt3]

Stimmt. War der 599xx btw ein Rennwagen. Ansonsten kannst du auch einen SLS gt3 oder R8 Ultra als Referenz nehmen ;-)

Oder den Rekord für ein Strassenzugelassenes Fahrzeug.......6:48 (ganze Runde) mit einem Radical SR8



Über so ein Auto habe ich auch schon paar mal nachgedacht....jetzt gibt es ja den SR3 auch mit deutscher Zulassung....aber weniger Leistung

[uwegt3]

Dieses Video mit dieser Kameraposition ist besser......

[Martin]

Ich dachte das xx bei Ferrari steht für Rennstreckenspielzeug.
Gibt doch auch den fxx vom enzo. Weder Scheinwerfer noch sonst etwas StVZO erforderliches
Als die Jungs von Ferrari bei meinem spezel aufm trackday waren hatten sie ziemlich was gegen Fotografen aber sonst waren die locker drauf.

Der Ruf wäre ein "Off the shelf" Auto.

Diese radical und donkervoorts sind ohne frage schnell, aber irgendwann steht dann sowas wie der caparo T1 da wo die Zulassung selbst in England fragwürdig ist. Macht halt irgendwie den Anschein als wären die Autos unter Ausnutzung sämtlicher Grauzonen konstruiert.

[uwegt3]

Diese radical und donkervoorts sind ohne frage schnell, aber irgendwann steht dann sowas wie der caparo T1 da wo die Zulassung selbst in England fragwürdig ist. Macht halt irgendwie den Anschein als wären die Autos unter Ausnutzung sämtlicher Grauzonen konstruiert.

Ich denke mal, das sind sie auch, oder waren es zumindest. Denn jetzt ist der Radical in Adenau bei Teichmann Racing offiziell mit deutscher Zulassung zu kaufen ist. Aber dieser hat jetzt schon weniger Leistung, reicht aber immer noch um fast alles auf der NoS zu deklassieren.

Gefallen würde mir sowas auch......

http://www.radicalsportscars.com/de/...t-details.aspx

[Martin]

Die frage ist halt ob du damit genau so sorgenfrei deinem Hobby nachgehen kannst, wie mit einem Porsche.
Die gumperts die ich bisher so gesehen habe brauchten doch recht viel Support an der Rennstrecke, genau wie die koenigsegg usw.

Ist nur eine Annahme aber ich glaube so ins Auto springen, an den ring fahren, 3 Tage Spaß haben und wieder heimreisender damit wohl riskanter als mit anderen nicht ganz so schnellen Autos.

[Andy]

Das sehe ich genau so wie Martin, wenn ich überlege
was andere so schrauben und machen.
Bei einem 911 er Rennbremsbeläge drauf Felgen mit Sliks
und los gehts.
Nachhaube alles wieder umbauen und Montag so ins Büro
fahren !
Das manche mit ihren Bastelbuden beim Trackday alles abräumen liegt daran,
dass diese Autos ohne jede Sicherheit aufgebaut wurden.
Bei JEDEM DBSB Reglement gibt es ein Mindestgewicht, dort bastelt jeder drauf los.
bei Golfs mit 700 kg oder Asconas mit 800kg bezw. Audis usw ist es kein Kuststück 6-700PS
einzubauen die Motoren gibt es seit Jahren. Die Frage die sich dabei stellt ist
wie bekommen solche Bastelbuden ein Kennzeichen.
Es ist ja wohl auch kein Kunststück mit einem ~600 PS Audi der ~800kg wiegt an einem
GT3 vorbei zu ziehen der 400 PS hat bei 1300 kg !
Wenn ein Wettbeweb dann bitte mit gleichen Waffen.

Grüße Andy