Wo wollt ihr in 2013 fahren ?

[uwegt3]

hilfe stehen
die Leitplanken in den Schikanen nahe ! (War dort im Wald nicht genügend Platz)

Grüße Andy

Genau das meinte ich und genau so kommt es mir auch vor!!
Mir ist das vom Prinzip her völlig egal, meine Lieblingsstrecke ist und bleibt sowieso die NoS, nur das was ich bisher vom BB hörte (in Bezug auf Sicherheit) war ich etwas erstaunt von dem was ich in dem Video sehe.

Interessant wird die Strecke wohl sein, das streite ich nicht ab.

Aber ich denke auch, erstmal abwarten bis die ersten Trackdays dort gefahren wurden, dann wird man auch mehr von der Schnelligkeit der Strecke erfahren.

Grüße
Uwe

[Andy]

Ich möchte den BB nicht vorverurteilen, aber Bernhard und Uwe
haben einfach recht, zu viel geschnörkel und viel zu kurze Auslaufzonen.
Jeder noch so kleine Fahrfehler bringt eine Kaltverformung mit sich !
Warum nicht wenigstens nach den etwas längeren Teilstücken etwas mehr
Auslaufzonen eingeplant wurden, im Regen wird es dort sehr interessant werden.

Dann wird anstatt der Nibelungenring (Ring passt doch) der Schneewalzer eingelegt 2x links - 2x rechts
Wenn der DSK sich dort einmietet bin ich auf jeden Fall dabei.

[993raser]

Hallo Miteinander,

ist es wirklich nötig die Streck für mehr als 2h zu Mieten?

Das Chaos beim letzten mal war hofentlich eine Ausnahme? Bei allen anderen Events ist es doch alles in allem gut abgelaufen.

Bei mir reicht der Tank gerade mal für 1,5h rumballern. Eine kleine Pause zum Luftdruck ablassen und Pipi machen ist auch dabei.

Wenn ich mehr fahren wollte, müsste ich noch einmal volltanken. Dabei sind locker 30min pfutsch!

Wenn Andy bei den nächsten Events Rechtzeitig die Schranke hoch krigt und uns bis kurz vor 20:00 fahren lässt dann reicht dass doch?

Grüße
Wojtek

[993raser]

Zum Thema.

Wie wäre es mit Holland? Zandvoort???

Da könnte man die Frauen zu Strand schicken

Grüße
Wojtek

[Difra]

Zandvoort wäre auch klasse, allerdings haben die was gegen laute Autos.
Der eine oder andere käme da schon in Schwierigkeiten.
Aber Frauen am Strand, schon Cool.
Termin bitte im Juni, Juli oder August

[uwegt3]

Von mir aus können wir mehr als 2h fahren, ich habe bis jetzt jedesmal die Zeit komplett ausgenutzt und so gut wie keine Pausen gemacht.

Zandvoort können wir absolut vergessen, zumindest für mich und auch für alle serienmässigen GT3. In Zandvort sind sind max 92db, aber bei den meisten Veranstaltungen sogar nur 90db erlaubt. Und die achten da auch peinlich genau auf die Einhaltung.

Lust auf Zandvoort hätte ich schon, aber bei einer so unsicheren Lage ob ich wirklich mitfahren kann nehme ich keine 480km einfache Fahrt in Kauf, das sind ja fast 1000km nur An- und Abfahrt. Auch würde ich das nicht für einen 2 Stunden Trackday machen, dann müssten wir schon den ganzen Tag dort sein.

Ich bin der Meinung das NBR-GP und HHR-GP schon echt i.O. ist. Wir wissen worauf wir uns einlassen und es es ist für alle recht gut zu erreichen.
NBR sind für mich knapp 200km einfache Fahrt, HHR knapp 60km.

Grüße
Uwe

[Gullwing 63]

Von mir aus können wir mehr als 2h fahren, ich habe bis jetzt jedesmal die Zeit komplett ausgenutzt und so gut wie keine Pausen gemacht.

Zandvoort können wir absolut vergessen, zumindest für mich und auch für alle serienmässigen GT3. In Zandvort sind sind max 92db, aber bei den meisten Veranstaltungen sogar nur 90db erlaubt. Und die achten da auch peinlich genau auf die Einhaltung.

Lust auf Zandvoort hätte ich schon, aber bei einer so unsicheren Lage ob ich wirklich mitfahren kann nehme ich keine 480km einfache Fahrt in Kauf, das sind ja fast 1000km nur An- und Abfahrt. Auch würde ich das nicht für einen 2 Stunden Trackday machen, dann müssten wir schon den ganzen Tag dort sein.

Ich bin der Meinung das NBR-GP und HHR-GP schon echt i.O. ist. Wir wissen worauf wir uns einlassen und es es ist für alle recht gut zu erreichen.
NBR sind für mich knapp 200km einfache Fahrt, HHR knapp 60km.

Grüße
Uwe

Ich sehe das genauso wie Uwe... Zandvoort macht keinen Sinn. HHR-GP und NR-GP immer gerne.

Für mich ist es immer ein großer Act bis ich auf dem NR bin... da muss ich um 15 Uhr im Berufsverkehr losfahren damit um 18:20 die Schranke aufgeht und um 19:40 die rote Ampel kommt... das heißt 1:20 Fahren... wenn es dann noch ein bisschen regnet oder wieder ein Motor hochgegangen ist etc. fahren wir nur 30-40 Minuten.

Bei 4h verteilt es sich auch besser auf der Strecke und man hat nicht die ganze Zeit Karawanen vor einem rumfahren... Und man kann auch mal Benzingespräche in der Boxengasse machen und den Anderen zuschauen

was wohl auch legendär toll sein soll ist das Ikonrace in Spa. Es ist wohl ins Leben gerufen worden für einen wohltätigen Zweck und es fahren dort immer sehr viele Formel 1 Fahrzeuge in Privatbesitz mit. Das Event muss wirklich super sein... Für die normalen Fahrzeuge gibt es separate Slots damit man sich nicht mit den Formel 1 Fahrzeugen ins Gehege kommt

http://ikonrace.blogspot.de/p/track.html

[Andy]

Jens,
wenn ich für diese 4h keine 16.000 € zahlen müsste
immer gernen nichts lieber als das.
Die unkosten so reinzuholen müßten min 50 Fahrer 300 € zahlen !
Das wird schwierig besonderst wenn es den ganzen Tag regnet.
Wenn ich so ein Event ins wasser setzte ist das Budget für das ganze Jahr weg.

Ich taste mich mal mit 3h heran, ob sowas aufgeht !

Zandfoort dachte ich Freitag Abend anreisen, gem. Abendessen.....
Samstag Vormittag Rennstrecke > ausruhen... und am Abend nach Amsterdam
Sonntag Frühstück > Nachhause

Grüße Andy

[Difra]

Von mir aus können wir mehr als 2h fahren, ich habe bis jetzt jedesmal die Zeit komplett ausgenutzt und so gut wie keine Pausen gemacht.

Zandvoort können wir absolut vergessen, zumindest für mich und auch für alle serienmässigen GT3. In Zandvort sind sind max 92db, aber bei den meisten Veranstaltungen sogar nur 90db erlaubt. Und die achten da auch peinlich genau auf die Einhaltung.

Lust auf Zandvoort hätte ich schon, aber bei einer so unsicheren Lage ob ich wirklich mitfahren kann nehme ich keine 480km einfache Fahrt in Kauf, das sind ja fast 1000km nur An- und Abfahrt. Auch würde ich das nicht für einen 2 Stunden Trackday machen, dann müssten wir schon den ganzen Tag dort sein.

Ich bin der Meinung das NBR-GP und HHR-GP schon echt i.O. ist. Wir wissen worauf wir uns einlassen und es es ist für alle recht gut zu erreichen.
NBR sind für mich knapp 200km einfache Fahrt, HHR knapp 60km.

Grüße
Uwe

So ist das halt.
Ich hab bis Hockenheim über 400km, zum NGP 185km bis Schranke.
Das mir Zolder und Zandvoort da eher liegen ist wohl verständlich.
Aber ich fahr auch die 400 bis HHR, dann allerdings nicht nur für 2 Std.

Der beste Kompromiß ist und bleibt wohl für alle die NGP.

@Uwe
Fahre seit dem letzten Trackday eine Pizza für mittellose Porschefahrer in meinem Kofferraum durch die Gegend.
Die fängt schon an sich alleine zu bewegen, kann ich die jetzt entsorgen?

[Quertreiber]

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