Zitat von Gullwing 63
Ein dunkles Kapitel in der Porschegeschichte, Sportwagen sie Ihr Potenzial nicht ausschöpfen können
weil kontruktionsbedingt die Ölpumpen Luft saugen könnten.
Vor einem Vierteljahrhundert haben wir schon in unsere Opels Schwabel oder Schlingerbleche eingebaut !
Grüße Andy
Also, so normal ist der Compact nun auch nicht.
Das Triebwerk läuft in vielen 325 in der VLN selbst mit richtigen Slicks ohne Probleme.
Seitens BMW wurde der M54 auch in den Clubsport-Modellen angeboten, die Basisautos für den Kundensport.
Aber ich sagte ja: Solange der Compact auch noch auf der Strasse laufen muß scheiden Semis erst mal aus.
Die Probleme mit dem Trockenlaufen sind mir noch aus meinen Slalomzeiten bekannt.
Wie Andy schon sagte haben wir damals "Schwabbelbleche" in die Ölwanne geschweißt.
Mit den Dunlop 160/490/13 konnte man mit dem Polo schon mal einige Meter auf 2 Rädern unterwegs sein
Viele Grüße
Dirk
@ Gullwing:
Früher? Wie alt (bzw. jung) bist Du, dass der erste Elfer, den Du kennst, ein 996 ist?Früher waren deswegen nur 11er mit Trockensumpfschmierung GT... dafür freigegeben.
Denn nur dann stimmt das, was Du schreibst. Bis 1998 hatte ausnahmslos jeder Porsche 911 eine Trockensumpfschmierung. Für so'n alten Sack wie mich sind es also erst die "neueren" Elfer, unter denen es welche gibt, die mit Slicks (aus Öl-Sicht) Probleme haben könnten.
Viele Grüße
Thomas
Ich weiß, das ist jetzt total off Topic, aber ich muß es einfach loswerden.
Im Rahmen des Herbstferienprogramms war ich heute mit meiner 13 Jahre alten Tochter auf der Kartbahn.
Nicht zum ersten Mal, aber heute war es ein besonderes Erlebnis.
Ich hatte wohl einen uralten Kasten oder einen gebrauchten Tag erwischt, mein Kart zog jedenfalls keinen Hering vom Teller, die Göre hat es geschafft mir pro Runde 1Sec einzulöffeln. Normalerweise bin ich immer gute 2Sec schneller.
Bin total frustriert und frage mich schon ob ich zum nächsten Trackday überhaupt noch antreten soll.
Frage mich auch, was ich tun kann falls das Girl wirklich über ein gewisses Talent verfügt; ihre Rundenzeiten waren immerhin in den Top Ten des Tages.
Habt Ihr schon mal ähnliches erlebt?
Voller Depressionen
Dirk
Geändert von Difra (17.10.2012 um 00:09 Uhr)
Den ersten 11er habe ich mit 21 mal gefahren und das war ein 996 damals noch. Den ersten Porsche den ich selber bewegen durfte. Jetzt bin ich Mitte 30 und fahre ein tiefergelegtes Taxi ;-)@ Gullwing:
Früher? Wie alt (bzw. jung) bist Du, dass der erste Elfer, den Du kennst, ein 996 ist?
Denn nur dann stimmt das, was Du schreibst. Bis 1998 hatte ausnahmslos jeder Porsche 911 eine Trockensumpfschmierung. Für so'n alten Sack wie mich sind es also erst die "neueren" Elfer, unter denen es welche gibt, die mit Slicks (aus Öl-Sicht) Probleme haben könnten.
Viele Grüße
Thomas
ja, das kenne ich nur zu gut....
Ich würde mir nix draus machen, ich schiebe es immer auf die Karts
mit freundlicher Lichthupe
Bernhard
Erst Porsche, dann Taxi, im gesetzten Alter (bei dir 40) wirds dann ein Aston und mit 45 die Gehhilfe.
Bin ich froh das ich langsamer altere... Ich muss leider immernoch Porsche fahren........
mit freundlicher Lichthupe
Bernhard
@Thomas.... wir werden älter !
@Dirk, bei mir kam auch mal die Zeit das mein jüngster (heute fast 18)
mit auf der Kartbahn zeigte wie man schnell fährt.
Wie alt er war kann ich gar nicht mehr sagen 14. oder 15 ?
Damals wog er gute 25 kg weniger ... heute trennen uns nur noch
~ 10kg und das Gleichgewicht ist wieder hergestellt.
Auf den Geraden macht er meter gut in den Ecken hat er keine Chance gegen seinen
abgewixten Dad !
Mal schauen wie es bei meiner Tochter aussieht heute ist Sie 4j
also habe ich noch etwas Zeit zum Trainieren !
Grüße Andy
@ Alfanta:Bist du gestern Vanquish Gefahren? Ich bin leider nicht aus dem Büro gekommen sonst hätte ich mal das Seniorenauto testen können :-(
Geändert von Gullwing 63 (17.10.2012 um 09:05 Uhr)
Moin Jens,
es ist nicht meine Art mich 2x die Woche durch kostenlose Events zu "schnorren".
mit freundlicher Lichthupe
Bernhard
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