Reifenpoker 2013

[Quertreiber]

werd mich bessern .....
zum mal auf smartphon .
wat 'n act ! Aber : Isch Reifen wolle wo nix rutsche, schnelle sein, alles könne, nix koste,wer tipp wo kriege? Naja , nicht mein Stil .Aber ich arbeite dran.
Gruesse Harald

[Alfanta]

ich versuche zu entziffern....

du suchst Allroundreifen mit dem Schwerpunkt auf "schnelle sein".

Zudem sollen sie noch 5-50 Jahre auf dem Auto verbleiben können und auch bei Regen und Glatteis über 1,8 G Grip aufbauen können. Und das alles zum "Kaugummiautomatpreis".



Soweit richtig?

Dann bin ich raus, das ist mir zu "quer" getrieben, oder geschrieben wie manns nimmt.

[Thomas]

Also mal zur Klärung: Ein Semislick ist ein Reifen, der von der Funktion her möglichst weit an einen Slick heranreicht, dabei aber eine Straßenzulassung hat. Diese erkennt man an der e- bzw. ECE-Markierung. Damit ein Hersteller für einen Reifentyp diese Zulassung erreichen kann, bedarf es eines Profilnegativanteils von mindestens 17 Prozent.

[Thomas]

Der RS2 wurde als Semislick beworben, aber auch als High Performance Straßenreifen. Letzteres trifft den Kern besser, denn der Negativanteil ist höher als für die Zulassung nötig und die generelle Funktionsweise ist eher wie die eines Straßenreifens.

[Andy]

Hallo,
als Semis neu auf den Markt gekommen sind waren wir besonderst schlau und haben
eine Schablone über weiche Dunlop gelegt, weiß drübergesprüht und 6mm tief
ausgeschnitten. Natürlich war das Verboten und wir hätten gleich mit Sliks über die BAB
und später NOS fahren können.
Heute gibt es sowas fertig schon für alle Sportwagen.
Die Hankook mögen gut sein besonderst bei so leichten Autos.
Im laue der Jahre habe ich mich leicht festgefahren: Im Rennen würde ich NUR Dunlop Sliks
verwenden, weil Dunlop der seinzige Hersteller ist der 7 verschiedene Härtegrade anbietet. (oder sind es mitlerweile sogar 8)
Als Semi würde ich NUR Pirelli Trofeo R verwenden. Auf der Straße eigentlich auch nur Pirelli !
Michelin hatten mir zu viele Reifenplatzer. Er mag ja ganz ok sein aber warum für das gleiche Geld gibt es Pirelli !
Vor Jahren mußten wir gesponsorte Yokos fahren, die fand ich immer sehr gut auch im feuchten im Regen eher nicht
aber das schließt sich bei jedem Reifen ohnehin aus, was richtig gut im trockenen geht versagt im Regen aber das
schon immer so, oder man geht in Richtung extrem weich dann wird es aber teuer !
Den Sport Maxx GT bin ich neulich gefahren... ohne Worte. Tojo R888 sollen ganz gut sein Prima Preis Leistnungsverhältnis,
mir persönlich viel zu laut, aber für NOS Vielfahrer die nicht jeden Monat neue Trofeos kaufen möchten eine super Alternative !

Semis für die Straße halte ich persönlich für nicht geeignet
Semis haben auf öffentlichen Straßen aufgrund der dort nicht erreichbaren Betriebstemperatur keinerlei Vorteile, bei feuchten und nassen Straßenverhältnissen tragen siefür ungeübte Fahrer ein Sicherheitsrisiko und
wegen ihrer weichen Gummimischung einem deutlich höheren Verschleiß als Straßen-Sportreifen.
Außerdem werden Sportreifen häufig nicht über den herkömmlichen Vertriebsweg, sondern von den Sportabteilungen (oft sehr teuer) der Reifenhersteller und (teilweise nur an Inhaber von Rennlizenzen verkauft.( Die optimale Funktion der Reifen ist stark vom korrekten Luftdruck und der Temperaturverteilung auf der Lauffläche abhängig; somit muss der Fahrer penibel auf die Einhaltung der Hersteller-Empfehlungen achten und gegebenenfalls sogar die Einstellungen seines Fahrwerks anpassen (mehr negativer Sturz, härtere Querstabilisatoren). Durch die höhere Haftfähigkeit bei trockener Fahrbahn werden das Fahrwerk und die Bremsen stärker belastet und der Verschleiß (insbesondere von Radlagern, Aufhängungsteilen und Bremsen) erhöht. Ebenfalls erhöht wird durch die bessere Traktion der Verschleiß von Kupplungs- und Getriebeteilen.


Grüße Andy

@Bernhard, passt schon !

[Gullwing 63]

Hat jemand Interesse an2x Michelin Pilot Sport 235/35 R19? Ich hatte die auf meinem 997/2 S Cabrio drauf. Haben keine Rennstrecke gesehen und haben >4mm Profil. wenn ja, kann er sie guenstig haben

[Difra]

Ich habe auch überlegt mir für die nächste Saison Semis zuzulegen.
Leider funktionieren die Dinger wohl nur bei entsprechender Fahrwerkseinstellung vernünftig.
Diese Fahrwerkseinstellung "schadet" aber den Reifen für den Alltagsbetrieb.
Solange ich meinen Compact auch noch im Alltagsbetrieb nutzen muß kommen die Dinger also nicht in Frage.
Werde mir also einen Satz preiswerter (nicht Billiger) Reifen zulegen, den ich dann nur für die Trackdays benutze. Denke da an Falken, Toyo, Nexxen usw.
Oder hat jemand eine bessere Idee?

Viele Grüße
Dirk

[Gullwing 63]

Semis auf einen normalen Compact? Hält der Motor das überhaupt aus? 997 I und ältere 11er hatten wohl Probleme, dass der Ölfilm auf dem Track abgerissen ist aufgrund der G Werte. Früher waren deswegen nur 11er mit Trockensumpfschmierung GT... dafür freigegeben..

[Guido S]

moin,


für die elise ist der kumho der beste semi, oder der dunlop direzza.
beide sind aber bei regen zumindest suboptimal (man könnte auch sagen lebensgefährlich)
für dein anforderungsprofil reichen die originalen bridgestone oder yokos. und zwar als straßenreifen.

oder die NOS unter 9min weil das technisch gar nicht geht.

warum nicht ?


guido

[Andy]

Wer möchte ich habe noch 2 x 235 ZR 19 / 2x 265 Pirelli
für Porsche Turbo
alle 4 Reifen für 200 €
Die Reifen sind schon älter, zur Driften oder NOS !
Aber nur wer die Reifen abholt !