Spureinstellung E46 M3

[Andy]

Ups, sind die Jungs so teuer ?
Als ich meine Alpinas hatte war ich dort ab und zu
oder bei Alpina Borse in Maintal

Grüße Andy

[bmwhasi]

Vergiß doch das Bilstein zu teuer und nicht optimal !
Das Schnitzer fahren 80% bei den E30/36
Kauf dir ein Satz Toyos R888 für <1000€
Ich persölich würde den Adapter zu den orginal Dohmen nehmen
und unbedigt Unibal Gelenke montieren.
Dann so ein Mittelwert zwischen 1,8- 2,3° VA
und 1,8- 2,1 HA einstellen.
So montiert ist das Auto zu 99% schneller als die meisten ihn fahren können !
Anfangs würde ich mit den Strurzwerten eher unten bleiben.... erst bei Zeiten unter
8:15 Min. (NOS volle Runde) würde ich ans Limit gehen.
D.h.erst wenn es der Fahrer umsetzen kann bringen 2,8°vorne und 2,4°hinten was.

Ich weiß noch damals in der Gruppe NGT waren M3 E30 & E36 bei uns in der Gruppe,
Ob ein Fahrer dann richtig schnell war hat man daran gesehen wie hoch der vorausfahrende M3 in den Ecken
sein Hinterbeinchen gehoben hat.
Da gab es schon Fahrer das war das Hinterrad in fast jeder schnellen Kurve ~30 cm von der Fahrbahn weg !
Gegen einen 964 RS haben die Jungs im trockenen kein Land gesehen... im Regen waren die
Fahrzeuge (mit gleichen Reifen) gleich schnell !

Grüße Andy


Übrigends:
Eine vernünfige Fahrwerkseinstellung zu finden war mit einem 964 ein richtiger Kustgriff.
Damals hat das wirklich nur einer hier in der Region beherrscht, Harry Weishaupt von SHK
Harry war der Fahrwerkspapst schlechthin.
Da hat so eine Einstellung auch mal 4 Std gedauert bis alles auf den mm gepasst hat.
(SHK macht zu 99% keine Fahrwerkabstimmungen an einem BMW)
Ich habe damals die Grundeinstellung für Michelin Sliks (D6 und D8 ) von Roland Kussmaul bekommen.
Von Harry so Eingestellt war das richtig schnell und gut fahrbar !

Ich weiß noch das es sehr wichtig war den Höhenunterschied um die 15 mm zwischen VA und HA,
dass eine genau definierte Luftmenge unter dem Auto strömen kann zu tief war genauso schlecht wie zu hoch.
Dann müssen die Radlasten passen Harry hat mit Fahrer Helm und Rennanzug eingestellt.
usw usw für andere war das übertrieben hat aber wie ich finde ein paar Sekündchen gebracht

Wer aber hier bei uns richtig gut Fahrwerke am M3 beherrscht ist BMW Mattes im Industriebebiet
Bonames in der Berner Straße

Andy, und du meinst, dass ich die Einstellungen von E30/E36 übernehmen kann???
Toyos 888 für unter 1000 € wird aber ganz schön eng in 265-35-18 rundrum

[Andy]

Alles eine Frage der Einkaufsquelle !

Sicher kannst du die Werte nicht pauschal übernehmen,
aber den Sturz der bleibt in der Race einstellung in dem Rahmen !

Grüße Andy

[bmwhasi]

Alles klar. Danke für die Info.

[uwegt3]

.... erst bei Zeiten unter
8:15 Min. (NOS volle Runde) würde ich ans Limit gehen.
D.h.erst wenn es der Fahrer umsetzen kann bringen 2,8°vorne und 2,4°hinten was.

Hi Andy,

sowas solltest du besser nicht posten!
Ein 8:15 entspricht ungefähr einer 7:58 BTG, und das ist für einen fast serienmässigen E46 M3 schon ein wirklich gute Zeit..........wenn ein NoS-Neuling versucht, diese Zeit zu fahren, wird er das Auto unter Garantie verschrotten!!!
Ein Neuling auf der NoS mit einem E46 M3 wird es nicht schaffen, eine Zeit unter 9:00 BTG hinzulegen, wenn überhaupt. Es sei denn, er ist ein Naturtalent, aber dann kann er direkt bei der VLN mitfahren.
Ich denke mal das jeder das bestätigen kann, der selbst viel NoS fährt.
Also NICHT versuchen, eine 8:xx auf Anhieb hinzulegen, das geht mit Sicherheit daneben!

Grüße
Uwe

[bmwhasi]

Uwe, keine Panik. Ich hatte ja oben schon erwähnt, dass ich lieber GP-Strecken fahre.
Vor der NOS habe ich wirklich respekt.
Original ist mein M3 nicht. Leistung ist reichlich da. Nur Fahrwerk und Rad/Reifen will ich modifizieren.
Vllt lernen wir uns am 27.9 oder 5.10 näher kennen

[Andy]

Hallo Uwe,
ganau das wollte ich sagen.... um das ganze weiter zu spinnen ...
macht es für einen NOS Neuling überhapt Sinn mit Semis zu fahren.


Ich bin die ersten 2 Jahre weder Sliks noch Semis gefahren, erst als ich an die Grenzen der Straßenreifen gekommen bin wurde aufgerüstet....

Genauso macht er wenig Sinn das Fahrwerk für extreme Kurfengeschwindigkeiten einzustellen.... Wenn das Auto im vorhinein unruhig ist, wird sich ein NOS Neulig wohl kaum in die Kurfen legen....
Deswegen schrieb ich unter dieser Zeit macht die extreme Aufrüsterei keinen Sinn !!!

Grüße Andy