freies Fahren am 27.Sept. auf der Gran Prix Strecke am Nürburgring

[Quertreiber]

I


PS. den gelben 458 fährt unser Mitglied Günther Eckhard,
Günther fährt seit 30 j Rennen davon unzählige Langstreckenrennen.
Günther ist mit einer der schnellsten und sichersten Fahrer (bei uns) !

Gut, diesem Erfahrungsschatz zolle ich meinen großen Respekt.
Vielleicht sollten wir uns dann alle noch einmal " vorstellen ", damit wir einen Überblick bekommen
welche Karriere die diversen Mitglieder im laufe der motorisierten Jahre hingezaubert haben.

Dann kommen wir evtl. zu der Einsicht, dass hier, im übertragenen Sinne ein Michael Schumacher auf einen höchst ambitionierten Ausreißersproß auf ferrarirotem Bobbycar vom Kindergarten nebenan trifft, auf der Autobahn.
Will sagen:
Hier stoßen temporale Welten (hoffentlich niemals wörtlich) aufeinander, mit vollkommen unterschiedlichen Erfahrungen in der Fahrzeugbewegung, auf vollkommen unterschiedlichem Geschwindigkeitsniveau.
Das ist nicht neu.
Und wenn dann von den "so" erfahrenen in der Art die Erfahrung ausgelebt wird, dass man froh sein kann keine offenen Stoßstangenenden mehr wie noch in den siebziger Jahren üblich am Auto zu haben, weil sich dort der besagte Teilnehmer sonst vom feinsten eingefädelt hätte, dann sage ich, das man scheinbar mit einem solch durchmischten Teilnehmerfeld keine Erfahrung hat.
Denn, man kann sich nicht wegzaubern und scheint ja auch nach einigen Appellen hier trotzdem eine gewisse Daseinsberechtigung behalten zu dürfen.
Wenn das auf der Geraden geschied, kein Ding. Bei 200km/h auf wenige Zentimeter Kopf an Kopf, Tür an Tür, kein Ding.
Aber nicht, wenn man mit dem rechten Rad bereits auf dem Streifen fährt, Platz läßt - nein - ganz bewußt und fair macht und dann "im" Veedol-Z Angst um seine Blinker haben muss, weil der Ehrfahrene aus der Links - Rechts, eine Fast-Gerade macht.
Zu den sehr erfahrenen gehört auch einschlägig Herr Ludwig.

Ich möchte aber nicht nur meckern, sondern auch vorschlagen den Gedanken aufzunehmen, wenn jemand in der Aufwärmrunde, oder zum Runterkühlen auf der Strecke unterwegs ist, in dann ja noch langsamerer Fahrt, dies mit eingeschalteter Warnblinkanlage zu tun, damit solch unsportliche und haarige Situationen vermieden werden können.
Dann kann jeder damit öm und man kommt nicht vorlauter Respekt und Erfurcht zum Stillstand auf der Strecke.
Nicht auszudenken, wenn dann plötzlich ein noch erfahrenerer aus dem Windschatten ausbricht, weil er meint er könnte es ja noch besser und dann auf den stehenden, zur Bewegungslosigkeit erstarrten, aber sportlich genauso ambitionierten Mitstreiter trifft.

Wir wollen immerhin wenigstens schon einmal alle in die selbe Richtung fahren.
Da läßt´s sich doch fair drauf aufbauen.

Ich persönlich zähle die Geschichten vom Donnerstag ja eher zur Abteilung:
Frustverhalten

War ja klar, da steht man rum, diskutiert, ärgert sich, dann wieder das Wetter und und und.
Da läßt sich halt keine dreiviertel Stunde mit Motivation wieder "reinfahren".

Herzlichst.....

Ps:
Was haltet ihr von den Tourenwagenfehrnlichtschnellintervallblinkrelais?! ?!?
Wie wärs denn damit ?

Ihr braucht ja auch nicht viel tun, nur einmal drücken, und zoooom - weggebeamt.
Oder Pacecarspots in den Scheinwerfern.

Oder Andy verteilt seine Walky Talky´s und wir plauschen ´ne Runde, wann wir uns überholen.
Schön.......