ADAC Pkw Intensiv Training -2013-

[Quertreiber]

Hallöchen,
und anschließend "Schaumparty" im Auffangbecken.......
Hoffentlich ließt hier kein "Grüner " mit!

Würde ich gerne teilnehmen, aber ein zweitages Training in 2008 hats gezeigt.

Bremsen -perfektes ausweichen und zum Stillstand kommen, schön.
Aber bis das klappt......Bremsen, mit den MMC-Aluverbund-Scheiben der MK1 - no Deal.

Kommt man in die Wasserwand, wars das mit Stillstand, dann kommt´s Adrenalin eingespritzt und man wünscht sich einen Auslauf, der einer Landebahn für eine A 380 ebenbürtig ist.

Bremsen nicht mehr vorhanden.

Daran kann man auch einen Fahrer einer MK1, der nicht auf Stahlscheiben umgebaut hat, bei mittelprächtigem Regenwetter eindeutig identifizieren.

Leuchten die Bremsleuchten zwischendurch mal auf ohne das er langsamer wird, dann ist das der lebensrettende Vorgang seine Bremsen wieder deren Sinnhaftigkeit zurück zu geben.

Wer´s vergißt hat u.U. die tiefschwarze A....karte.

Nur zur Vorsicht sei bemerkt und jetzt schon mit einem großen GRINS : @ GUIDO, schreib jetzt nichts !!! Du hast die `Juwels ` ja nicht !

Dummerweise hab ich mir damals bei einem Querrutscher auf der Gleitfläche gleich noch einen Zahn am Ritzel abgebrochen und dann war lenken nur noch von "9" bis "14" Uhr-Stellung drin.

Darüber legte die Lise dann eine gewisse Hartnäckigkeit ans Tageslicht.

Ich bekomme gelegentlich immer mal ein paar Restplätze vom FSZ N-Ring angeboten, in der Regel z.B. 160€ statt 270€ mit z.B. 8 Tagen Vorlauf für 2 Tage Safety+Fun.

Ich kann gerne an dieser Stelle die Sache unmittelbar einstellen. Meist sind es 3-4 Restplätze.

Sollten diese dann von " uns" belegt werden, ist man dann auch nicht der alleinige ` halbstarke` unter den `Normalos`.

[Andy]

Sowas in der art mach ich in 2013 für den POCG (Porsche Owners Club)
für Autos ohne ABS, Servo, und andere Helferlein !
Ich denke ein Lotus würde da reibpassen, und
wir fangen da an wo die anderen aufhören !
Und dann wird den ganzen Tag nur gefahren.

Grüße Andy

[Andy]

Am Sonntag den 16 Sept. 2012 gebe ich als Instruktor
und Mitinstruktor Jürgen v Garzen (aus der Nachbarschaft)
ein Fahrsicherheitstrainig NUR FÜR FRAUEN in
Gründau Lieblos
Wer Lust hat seiner Frau oder Freundin....
wendet sich bitte an das Porsche Zentrum Hofheim
an Andreas Dort oder Werner Walch
max 12 Mädels können auf die Piste !

[Difra]

Hallo,
wenn Du mal so einen "Restplatz" über hast würde ich den schon gerne nehmen.
Natürlich nur wenn Euch ein Weißwurstferrari nicht stört.

Viele Grüße
Dirk

[Andy]

Warum den Restplatz ?
Anfang 2013 werde ich schauen auf was ich die Termine verteile
d.h. welche Zielgruppe fahren wird.
Die alten Zuffis meine Schüler oder A-Lizenzabsolventen.
Dann trägst du dich ganz normal ein !
UND ich habe bei jedem Trainig die Option die Gruppe von 12
auf max. 24 Autos aufzustocken. Trotzdem bleiben die
Trainigsgruppen sehr klein, wir fahren dann nur unterschiedliche
Sektionen !

Grüße Andy

[Difra]

Warum den Restplatz ?
Anfang 2013 werde ich schauen auf was ich die Termine verteile
d.h. welche Zielgruppe fahren wird.
Die alten Zuffis meine Schüler oder A-Lizenzabsolventen.
Dann trägst du dich ganz normal ein !
UND ich habe bei jedem Trainig die Option die Gruppe von 12
auf max. 24 Autos aufzustocken. Trotzdem bleiben die
Trainigsgruppen sehr klein, wir fahren dann nur unterschiedliche
Sektionen !

Grüße Andy

Sorry Andy, kleines Mißverständnis.
Meine Restplatzanfrage bezog sich auf den Eintrag von "Quertreiber".
Habe die Zitatfunktion vergessen.

Viele Grüße
Dirk

[Andy]

Ist doch ok,
ich weiß das dass AMS SI-Zentrum am Ring
ihre Plätze dann per Rundmail auffüllt !
Aber
ist das das Trainig das Sportfahrer wirklich möchten ?
Was machst du wenn du x Fahranfänger oder ähnliches in der Gruppe hast
oder verschiedene Fahrzeuge ?
Ich finde halt individuel zusammengestellte Gruppen mit ähnlichen Konzepten
wesentlich Sinnvoller,
was aber nicht heißen soll das ihre Restplätze hier nicht posten sollt.

Grüße Andy

[Difra]

Ist doch ok,
ich weiß das dass AMS SI-Zentrum am Ring
ihre Plätze dann per Rundmail auffüllt !
Aber
ist das das Trainig das Sportfahrer wirklich möchten ?
Was machst du wenn du x Fahranfänger oder ähnliches in der Gruppe hast
oder verschiedene Fahrzeuge ?
Ich finde halt individuel zusammengestellte Gruppen mit ähnlichen Konzepten
wesentlich Sinnvoller,
was aber nicht heißen soll das ihre Restplätze hier nicht posten sollt.

Grüße Andy

Hallo Andy,

zur Teilnahme am Drift und Sportivtraining wird man meines Wissens nach nur zugelassen wenn man vorher am Grundtraining und am Perfektionstraining teilgenommen hat.
Daher kann man eigentlich davon ausgehen das alle Teilnehmer in etwa wissen wie man mit dem Fahrzeug umgeht.
Nichtsdestrotrotz würde ich natürlich so ein Training lieber im Kreise von gleichgesinnten "Verückten" absolvieren.
Einfach auch mal deshalb um sich in einer relativ kleinen Gruppe mal kennen zu lernen.

Viele Grüße und Hutab für Deinen Einsatz,
Dirk

[Andy]

Hallo,
dass mit der Zulassung ist ein Mythos.
Geh an den Counter erzähle dem Mädels irgenwas vom Autofahren,
und du bist mit im Profitraning .... falls es sowas gibt !

Warum eigene Gruppen und eigenes Training: In der Gruppe wird ausgemacht was
trainiert werden soll, und wenn wir 2h auf die Kreisbahn gehen, gehen wir 2h driften !
Bis es dann auch dem letzten schlecht geworden ist.
Und wenn wir uns 2h auf der Schleuderplatte das Heck wegziehen lassen wollen machen wir das !
(natürlich immer nach Verfügbarkeit) genauso.
Ich möchte z.B. nicht 10x hintereinander eine ABS Vollbremsung aus 80 km/h machen um zu zeigen das ich
genau an den Pylonen zum stehen gekommen bin.
Nicht das die übungen keinen Sinn machen, aber aus diesem Stadium sind wir doch ALLE hinaus.

Deswegen hat mir der DMSB auch das AMS Fahrsicherheitszentrum als A-Lizenz Trainingsstrecke zertifiziert
weil man dort z.B. auch Teilnehmer richtig auf einen Wettbewerb vorbereiten kann.
Das richtige Konzept vorausgesetzt !

Und wer danach kein Rennfahrer (mit Lizenz) werden will, ist garantiert ein besserer Autofahrer nach dem Training !

Grüße Andy

[Quertreiber]

@Difra
Da gebe ich Andy natürlich auf ganzer Breite recht.
Unter Gleichgesinnten bringt das Training selbstverständlich viel mehr und man läuft nicht Gefahr `schräg ` angeschaut zu werden, wenn man andeutungsweise mal zeigt wie es auch noch etwas ambitionierter geht.
Andy kennt das ja sicher zu genüge, wenn die Instruktorkollegen dann etwas grantig werden und postwendend die ein - oder andere Bemerkung über den Funk schicken, oder sogar an der ein - oder anderen Schraube am Mischpult drehen um dein gerade erlangtes Gefühl für Fahrphysik gleich mal wieder zu zerstören
Aber trotzdem mach ich das mal mit dem einstellen, wenn mal wieder was kommt.

Bei Günther am FSZ in der Eifel durften wir es seiner Zeit sogar beim Zweitagestraining mal richtig krachen lassen, beim Versuch die erlernten Sektoren hintereinander in minimaler Zeit zu fahren.
Da kam schon sowas wie `Action `auf.

Leicht unangenehm war es allerdings, dass zeitgleich eine Staffel der freiwilligen Feuerwehr von Irgendwo parallel zu uns das Bremsen übte.

Der Blick auf die Radnabe eines Leiterwagens aus der Seitenscheibe der Elise, welche im Zeitlupen-ABS und marzialischem, sehr erwachsen klingendem Quitschen irgendwie nicht oder nur wenig verlangsamen wollte, ließ hoffen, das die Jungs hoffentlich wußten was sie da tun.
Gruß Harald