Es geht voran,

[ingo964rs]

Tag zusammen,
Felix sein Renn 924 nimmt so langsam Formen an:
Bilstein B6 Fahrwerk verbaut,
Edelstaht Exportauspuff,
große Drosselklappe,
polierte Ansaugspinne,
Anlasser neu,usw.
Auto geht richtig gut,
aber die Bremsen machen doch sorgen.
Suche immer noch einen Käfig nach DMSB!!!
Bild 675.jpgBild 677.jpgBild 678.jpgBild 679.jpg

[Andy]

Hallo Ingo,
warum sagst du das nicht gleich, ruf doch mal den Titus vom DSK an
er macht Käfige zu sehr freundschaftlichen Preisen ( +49 7249 913090 ) Zentrale
Laß dir dort die aktuelle Rufnummer geben !
Bremsen vom 944 Turbo sollten eigentlich passen, oder die vom Cup mit 6 Kolben (dann mit 18")
die vom 944 sollen doch eigentlich Preisgünstig zu bekommen sein.

Schönes Projekt... wir basteln aktuell auch noch am 450 SLC um ihn von der Rallye auf die Rundstrecke
zu bekommen.... am 12.6. MUSS alles fertig sein !

Grüße Andy

[ingo964rs]

Hallo Andy,
wegen dem Käfig werd ich machen.
Aber mit der Bremse wird ein Problem,da wir streng nach Youngtimer Regeln auf bauen,da geht das nicht.
Brauche andere Ideen,was ist mit Zimmermann Bremsscheiben ?
Bild 668.jpgBild 669.jpgBild 670.jpg

[Andy]

Hallo Ingo,
Zimmermänner haben einen schlechten Ruf, weil sie sich unter Hitze gerne verziehen.
Dafür kosten Sie im Vergleich zu Brembo nur 1/3.
Eine super Alternative ist aber " MoveIt " diese kosten die hälfte (wie Brembo) und sind mit den selben Gußformen
gefertigt.
Bau dem Teil eine gute Belüftung ein. Diese sind nach DMSB freigestellt.
Was super Preiswert ist und am evektivsten ist aus verz.St.Blech 0,6-0,7mm
ein Übergang von rund auf eckig. Am Runden ein Durchmesser das ein Schlauch genau drüberpasst ca 70-90mm
und am Eckigen 5cm x 20-30 cm dieses Teil unter der Achse direkt an den Unterboden im Fahrtwind mit 2,3 stabilen
Kabelbindern befestigt. Den Schlauch von innen direkt ein paar cm vor die Bremsscheibe.
Blech 5 € / 2 x Temp.-beständiger Flex Schlauch 20 € / Kabelbinder 5 €
So wird permanent der Unterbodenstrom der in den Trichter drückt durch die Bremse geleitet.

(Viel besser wie die Spielerei die Porsche angeboten hat wo der Luftstrom vom Platz am Nebelscheinwerfer abgenommen wird
3 cm Durchmesser am Eingang hat und der Schlauch 70cm mit etlichen Winkeln bis er vor der Scheibe ist und zudem zu teuer ist ! )

Bei mir hatte ich es mal gemessen, es bringt die Scheibentemperatur knapp 90°C nach unten. Grand Grix Strecke !


Grüße Andy

[Thomas]

Zimmermann sind nicht so schlecht wie ihr Ruf. Der stammt zum Teil auch von Leuten, die andere Bremsscheiben auch zu heiss kriegen würden...
Wenn er historisch bleiben muss, kannste auch keine fette MoveIt-Bremse reinbauen. Belüftung, Beläge, Bremsflüssigkeit, that's it.

Viele Grüße

Thomas

[Andy]

Hallo Thomas... das stimmt es gibt Leute die bekommen in kürzester Zeit jeder noch so gute Bremse über ihr Limit !

MoveIt baut alle gängigen Bremboscheiben nach mit den gleichen Maßen usw. nur wesentlich Preisgünstiger.
Was du sicherlich als Fett bezeichnest ist die Carbonscheibe... die ist auch MEHR als 50% günstiger als
die Orginalscheibe von einem GT2 z.B.
Wie ich finde eine echte Alternative für die Jungs die PCC mit grünen Pagits auf der Rundstrecke fahren.
Durch den günstigeren Preis relativiert sich der Preis zu einer GG Scheibe, mit dem GROSSEN Vorteil
das die PCC Anlage viel weniger wiegt (bewegte Massen) und viel besser verzögert und zu dosieren ist.

Vom Image ganz zu schweigen weil nur ein guter Fahrer mit einer PCC auf die Rundstrecke geht und
deren Vorteil auch ausbremsen kann !

Grüße Andy

[ingo964rs]

Tag zusammen,
neues Desgin.Bild 019.jpgBild 020.jpgBild 021.jpgBild 022.jpgBild 023.jpg

[Andy]

Sehr schön Ingo, das was von dem 964RS....
und das die Jungs gute Zeiten fahren haben Sie ja auf der Grand Prix Strecke gezeigt !

Grüße Andy