Ich habe keinen Scanner zuhause, deshalb habe ich die mit Digicam und Stativ abfotografiert
Wenn ich demnächst mal die Möglichkeit habe, werde ich mal einige Fotos von früher einscannen.
@Bernhard
Ja, das hätte ich mal wissen müssen, was heute für Preise aufgerufen werden. Der NSU war ein originaler TTS, davon gab es nur ganz wenige. Ich habe ihn 1978 einem Verwandten für damals 350,-- DM !!!!!! abgekauft, das war mein erstes Auto. Er hatte ihn auch bei Berg- und Slalom eingesetzt,war aber einihge Jahre älter als ich und hatte den Motorsport aufgegeben. Ich habe letztes/dieses Jahr mal versucht, noch einen zu bekommen........in 6 Monaten stand nur 1 (in Worten: einer!!) original TTS in mobile, ohne Motor, ohne Getriebe, nur Karosse mit Achsen, aber original Papiere.......für schmale 34K €
Ähnlich Escort RS 2000 MK1 oder Capri 2600 RS MK1. Meiner war einer der wenigen original Werksverbreiterten, ich habe ihn durch Beziehungen für recht kleines Geld bekommen. Ich möchte garnicht wissen, was dafür heute aufgerufen wird, wenn es ein originaler ist!!
Aber damals hat niemand für möglich gehalten, das diese Autos, die ja eigentlich aus Großserienautos entstanden sind, jemals solche Preise erzielen würden, die ein vielfaches des damaligen Neupreises ausmachen.
Ich hatte gute Kontakte ins RS Motorsportzentrum, einige Freunde von mir haben damals dort gearbeitet, ich habe in Köln-Niehl gewohnt.
Vielleicht sollte ich den GT3 wirklich behalten, bezahlt ist er sowieso. Obwohl ich für nächstes Jahr wahrscheinlich was neues ins Auge fasse.........

Grüße
Uwe