laut Gesetzt geht das bei langsamen Kolonnen schon ;)Zitat:
nicht rechts zu überholen
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laut Gesetzt geht das bei langsamen Kolonnen schon ;)Zitat:
nicht rechts zu überholen
:-) wird wohl schwierig werden... Bin mal gespannt ob die Leute dann rechts ranfahren werden wenn von hinten jemand auffährtZitat:
Zitat von Alfanta
Hallo Andy,
ich bin zu ersten Mal bei Deiner Veranstaltung mitgefahren, und es hat mir sehr gut gefallen! Endlich mal wieder ein bezahlbares Freies Fahren! Den Termin Freitag Abend finde ich auch gut. Ich brauchte keinen Urlaub nehmen, ich habe nur etwas früher Feierabend gemacht.
Meine Meinung zum Thema überholen: Ich halte es für nicht praktikabel und sogar für gefährlich, wenn man nur links überholen soll / darf! Das kann dazu führen, daß Autos plötzlich die Fahrbahn kreuzen, um links zu überholen oder jemanden überholen zu lassen. Die Seite, auf der man gefahrlos überholen kann, ergibt sich aus der Strecke, der Linie und der Situation. Ich finde es wichtig, eine klare und eindeutige Linie zu fahren. Also die eigene Linie nicht zu verlassemn, wenn man überholt wird. Und die schnellen sollten auf der Geraden überholen, nicht in der Kurve (es ist ja kein Rennen!)
Und noch etwas würde ich mir wünschen: Fahrer mit leistungestarken Autos sollten andere mit wenig Leistung mal vorbeilassen, wenn die in jeder Kurve hintendran kleben. Und dann mal schauen, ob sie folgen können.
Grüße, Detmar
Das mit dem Überholverbot rechts hat die Bewandniss: Versicherungsschutz!
Wenn die Kasko bei so einer Veranstalltung bezahlen soll gelten natürlich auch die Verkehrsregeln, und dazu gehört nunmal das rechts Überholen verboten ist. Genau so wie auch explizit darauf hingewiesen wird, das die Veranstalltung nicht zum erzielen von Höchstgeschwindigkeiten ist weswegen auch keine Rundenzeiten gemessen werden "dürften".
Das kann ich nur bestätigen und sollte auch berücksichtigt werden... Ich hatte sowieso Probleme Deckung von der Versicherung zu bekommen.... Bei den teuren Autos auf der Piste ohne Versicherungsschutz zu fahren könnte ansonsten schnell mal ein paar hundert tausend Euros kosten...Zitat:
Zitat von Alfanta
Nochmal wegen Reifen....
Wie ist das Versicherungstechnisch?
Kann man den Semis einfach so montieren. Wäre das im Falle einses Unfalles auf Regennasser Straße nicht grobe Fahrlässigkeit?
Nein Bernhard,Zitat:
Zitat von Alfanta
damals bei meinem Unfall mit dem gelben GT3 hatte ich auch Semis montiert, hinten waren sie sogar grenzwertig an der Verschleissmarkierung, innen war die Profiltiefe ca. 1mm........ der Gutachter der Versicherung (von der Dekra) hatte aber mittig gemessen, 1,8mm und er sagte noch "...aha, Semis...."
Und der Unfall war auf der Nordschleife............es gab keinerlei Probleme.....ausser das ich nach der Regulierung direkt die Kündigung bekommen habe....
Grüße
Uwe
Vermutung: ich glaube man hat Versicherungsschutz da Semis offiziell ja eine Strassenzulassung haben und man mit denen auch bei Regen auf der Autobahn fahren darf... bin jetzt aber auch kein Versicherungsexperte... Kann aber nur sagen, dass meine Versischerung sich nicht nur die Anmeldung angeschaut hatte sondern auch die Homepage mit Videos und dem Forum... Danach gab es eine kategorische Absage auf Grund rennähnlichen Charakters... Hatte sehr viel Bemühungen extrem wichtiger Menschen gekostet aber hatte dann doch noch grünes Licht ohne Auflagen erhalten... Generell kann ich nur empfehlen, dass Leute die Versicherung gezielt auf dieses Event hinweisen und offen spielen sollten... Könnte einem den Tag mal richtig versauen wenn man einen Sach- und/oder Personenschaden ohne Versicherungsdeckung verursacht... ansonsten lieber eine gezielte Rennsportversicherung abschliessen die auch nur Event bezogen für diesen Tag/Event eine Deckung gibt...Zitat:
Zitat von Alfanta
Widersprichst du dir da nicht selbst? Du willst das nur auf der Geraden überholt wird, was ich sowieso für Blödsinn halte. Aber andererseits sollen leistungsstarke Fahrzeuge Platz machen weil eventuell schwächere Fahrzeuge in der Kurve hintendran hängen?? Wenn nach deiner Meinung sowieso Überholverbot in den Kurven sein soll, dann macht´s doch keinen Sinn......überholen darfst du in der Kurve dann nicht, und auf der Geraden bist du dann sowieso langsamer.....Zitat:
Zitat von Detmar
Ausserdem hab ich kein einziges Mal gesehen, das mir in der Kurve ein wirklich leistungsschwächeres Fahrzeug am Heck klebte.....ausser Guido..:p
moin,
Zitat:
Keine Zeiten zu messen, nicht rechts zu überholen, in der Boxengasse vernünftig zu Parken oder in 1 Reihe abzustellen und einfach
fair zu fahren und Cabriodächer zu schließen...
danke für diese wichtige impfomation. dann bin ich aber fies straffällig geworden.
das ist dann aber auch die erste trackday veranstaltung wo das so ist.
kenne ich sonst von keinem anbieter.
ist auch im sinne des "freien fahrens" unsinn, speziell wenn man so ein asthmatisches 122 ps moped wie meine tupperdose fährt.
und auf der graden überholen geht nicht mangels leistung.
guido
Ich kann aus eigener Erfahrung nur sagen, diese Veranstaltung ist definitiv nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten, sondern nur zur verbesserung des Fahrkönnens ausgeschrieben und somit MUSS die Versicherung bezahlen, wenn irgend etwas passiert, es sei denn, es sind explizit ALLE Fahrten auf Rennstrecken verboten.Zitat:
Zitat von Gullwing 63
Was du gemacht hast, das sind schlafende Hunde wecken. Das habe ich einmal gemacht, explizit nachgefragt ob ich auf der Nordschleife auch versichert bin. Daraufhin habe ich einen Brief bekommen, das sie die Kaskoversicherung für jegliches befahren auf Rennstrecken ausschliessen!!
Mehrere Anwälte haben mir gesagt, das ich das eigentlich nicht zu beachten bräuchte, solange dies im Vertrag so nicht definiert ist. Solange die Klausel mit der Erzielung der Höchstgeschwindigkeit im Vertrag steht, und dieses bei einer Veranstaltung explizit ausgeschlossen wird, DARF und KANN die Versicherung eine Schadensregulierung nicht verweigern.
Sie kann dich nach der Regulierung rauswerfen, ja, so wie es damals auch bei mir passiert, muss aber in jedem Falle regulieren.
Grüße
Uwe
Wenn das so ist ist es in der Tat schlauer die Füsse still zu halten....Zitat:
Zitat von uwegt3
Ja, das habe ich mir damals nach meiner Nachfrageaktion auch gedacht...........und das komische ist, genau diese Versicherung hat bei einem Bekannten von mir ca. 2 Monate später einen Kaskoschaden in Höhe von 28.000,-€ auf der NoS regulieren müssen....und er hat dann danach einen Vertrag mit Ausschluss der Kaskoleistungen auf der NoS bekommen......da hat er die Versicherung gewechselt...
Hallo,Zitat:
Zitat von uwegt3
ich sehe das grundsätzlich nicht so dogmatisch. Wenn viel Platz ist, kannst Du ruhig in der Kurve überholen. Es sollten jedoch die sehr schnellen nicht die langsamen dazu nötigen, in der Kurve Platz zu machen. Besonders Änfängern fehlt da oft die Übersicht, bzw. durch das Platzmachen verlieren diese die Kontrolle über ihr Auto. Da wünsche ich mir, daß die Schnellen die eine Kurve hintendran bleiben und danach überholen. Auf der Geraden ist es auch leichter, Platz zu machen.
Bezüglich des Themas, mal einen vorbeizulassen: Ich habe viele Freie Fahren mit meinem 165 Ps Porsche 944 (1030 kg!) bestritten. Und ich bin oft rundenlang hinter Anfängern in Ihren Boliden hergefahren. In der Kurve war ich schneller (bzw. hätte schneller fahren können). Und nach der Kurve konnte ich mangels Leistung nicht überholen. Da kommt man nicht vorbei, außer man bremst sich nebendran und schaut mal, ob es klappt. Das würde ich aber bei einem Freien Fahren nie machen! Ich halte es so, wenn ich jemanden 1-2 Runden nicht abschütteln kann, lasse ich ihn vorbei, auch wenn er nur wenig schneller ist. Und dann schaue ich, ob ich dranbleiben kann. Da kann man ev. auch noch was lernen.
Und wenn jemand einfach schneller ist, gibt es das Problem mit dem Vorbeilassen nicht.
Grüße, Detmar
Alles was du aufgezählt hast, UWE, ist mir hinlänglich bekannt. Nur schliessen Versicherungen "grobe Fahrlässigkeit" nunmal aus. Deswegen bezog sich meine Frage auch explizit auf Semis und auf Regen. Was noch dazu kommt ist, das die gesetzliche Profiltiefe bei einem Semi eh schon im Neuzustand wohlwollend als "ausreichend" zu bezeichnen ist. Wenn man da nach einigen Runden noch 1,6 mm Profiltiefe nachweißen will muss man schon sehr genau suchen.
Ich bin kein ängstlicher Mensch, ich habe bei meinen Autos meist eh nur Haftpflicht, aber ich finde jeder der hier so leichtfertig mal eben Semis montieren will sollte evtl. Schwierigkeiten mit seiner Versicherung einkalkulieren. Schlafende Hunde hin oder her. Wer für einen 100K€ Boliden noch 3 Jahre Leasing bezahlen muss, obwohl er schon lange kaputt ist kann sich sicher nicht auf das Forum hier berufen. "Im Forum haben sie aber gesagt..."
Detmar,
das jemand in der Kurve genötigt wird, das sollte sowieso in keinem Falle vorkommen und sollte dann auch Konsquenzen nach sich ziehen.
Wenn kein Platz ist, mache ich nie jemanden in der Kurve die Linie kaputt, das kannst du auch auf sämtlichen Videos von mir sehen. Dann sollte es auch selbstverständlich sein, das man hinten dran bleibt.
Aber das von dir genannte Problem kenne ich auch sehr gut. Viele Leute meinen eben, mit der PS Zahl, bzw. der Tracktauglichkeit des Autos auch das Fahrkönnen mitgekauft zu haben.........
Wenn einer zu mir aufschliesst und somit schneller ist, dann blocke ich nicht sondern lasse ihn bei nächster Gelegenheit vorbei, egal was das für ein Fahrzeug ist.....
Grüße
Uwe
Dann hast du aber schlechte Verträge, Bernhard.Zitat:
Zitat von Alfanta
Ich achte darauf, das bei mir nur die Klausel mit der Höchstgeschwindigkeit definiert ist, und das die Versicherung auf den Einwand der "groben Fahrlässigkeit" verzichtet, ausser in Ausnahmefällen. Und genau so ist es bei mir definiert, genauso wie die Ausnahmefälle definiert sind, nämlich Fahren unter Alkohol- Drogen oder Medikamenteneinwirkung sowie Fahruntüchtigkeit, bzw. eingeschränkte Fahruntüchtigkeit bei Krankheiten (Beinbruch, Armbruch usw.) oder bei entsprechenden ärztlichen Aussagen zur Fahrtüchtigkeit.
Grüße
Uwe
Hallo Uwe,
ich glaube, daß wir da eine ähnliche Einstellung und Sicht der Dinge haben.
Ich fahre übrigens lieber in einer "Race" Gruppe mit Rennfahrzeugen ohne Straßenzulassung mit, als in einer "normalen" Gruppe mit Straßenzulassung. Die Fahrer sind dort meist rutinierter und es klappt trotz höherer Geschwindigkeiten besser und "sportlicher".
Die größte Gefahr auf der Rennstrecke geht nach meiner Erfahrung, neben zu hoher Geschwindigkeit für einen Streckenabschnitt, von unklarer, unvorhersehbarer Fahrweise bzw. Linie aus. Es sind manchmal Anfänger, die rücksichtvoll Platz machen wollen und plötzlich die Strecke kreuzen, dabei ein drittes Auto womöglich übersehen.
Daher meine ich, man sollte Anfängern in der Fahrerbesprechung sagen, sie sollen einfach auf ihrer Linie bleiben. Die Schnellen sollen sich dann eine Kurve lang anstellen und danach überholen. Und der Anfänger sollte so fair sein, die Schnellen auf der Geraden überholen zu lassen, auch wenn er 500 + x PS an Bord hat. Manchen steht da halt das eigene Ego im Weg... Man sollte halt bedenken, Beschleunigung ist Fähigkeit des Autos, nicht des Fahrers!
Grüße, Detmar
Wenn ein Reifen ohne gesetzliche Profiltiefe unterwegs ist gibt es definitiv probleme. Aber ich will das jetzt nicht aufbauschen... ich wollte es nur erwähnen.
Manche Veranstalter verbieten deswegen Slicks, um diese Versicherungsthematik zu vermeiden... ungünstig wenn dir einer mit Slicks reinrutscht und danach 260k für einen Italia oder so auf den Tisch legen muss ohne eine Versicherung zu haben :-)Zitat:
Zitat von Alfanta
Deshalb achte ich peinlich genau darauf, was in den Haftungsauschlusserklärungen des Veranstalters steht. Ich fahre NUR bei Veranstaltern (Z.B. Pistenclub, Afterworkdriving, School of Race, Race-Events), wo die Haftung zwischen den Teilnehmern NICHT ausgeschlossen wird, d.H. jeder für den Schaden aufkommen muss, den er eventuell anrichtet, egal ob über seine Haftplicht oder halt aus seinem Privatvermögen. Ausserdem MUSS es eine ausgewiesene Veranstaltung zur Verbesserungs des Fahrkönnens und NICHT zur Erzielung der Höchstgeschwindigkeit sein.
Da man aber auch ausserdem nie weiss, wieviel Privatvermögen jeder Teilnehmer tatsächlich hat (dickes Auto heisst ja nicht unbedingt dickes Konto), fahre ich bei diesen Fahranstaltern dann wiederum nur in den Stints für Strassenzugelassene Fahrzeuge. Denn Zulassung bedeutet Haftpflichtversicherung, und die muss dann in jedem Falle deinen eventuellen Schaden regulieren, egal ob Sach- oder möglicherweise auch Körperschaden.
Mag vielleicht spiessig oder übervorsichtig klingen, aber ich will ja in keinem Falle bei einer Spassveranstaltung hinterher auf irgend welchen Kosten sitzenbleiben.
Deshalb Detmar, fahre ich nicht so gerne, bzw. garnicht in Race-Gruppen ohne Strassenzulassung........
Grüße
Uwe
Hallo Uwe,Zitat:
Zitat von uwegt3
ich befürchte, daß die Schuldfrage bei einem Freien Fahren sehr schwer zu klären sein wird, wenn jemand den Fehler nicht zugibt. Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Als vermeintlicher Verursacher oder Geschädigter? Wie ist das in dem Fall jetzt mit dem Ferrari und dem BMW?
Grüße, Detmar
moin,
Zitat:
Ich bin kein ängstlicher Mensch, ich habe bei meinen Autos meist eh nur Haftpflicht, aber ich finde jeder der hier so leichtfertig mal eben Semis montieren will sollte evtl. Schwierigkeiten mit seiner Versicherung einkalkulieren
solange die semis noch 1,6 mm Profil haben ist das unkritisch.
wenn du natürlich slicks oder regenreifen fährst wo draufsteht : for race only hast du pech gehabt.
Zitat:
Wie ist das in dem Fall jetzt mit dem Ferrari und dem BMW?
jeder zahlt seinen schaden selbst. ich bin übrigens froh ein dönertaxi zu haben.....:cool::D
guido
Hier steht ein Datschia Logan Cup zum Verkauf. Ersatzkotflügel kostet da nur 16,-€ (unlakiert). Leider nur um die 100 PS aber da musste Mann doch aus dem Röno Konzern einen Clio Motor einpflanzen können...... Da reicht dann auch nur Haftpflicht ...hehe
Rechts überholen zu verbieten halte ich für Quatsch. Kenne ich auch von keinem anderen Trackday bis dato. Gewisse Stellen (mit Schwung aus der Coca Cola Kurve zB) gehen meistens nur rechts rum wenn der vor dir viel langsamer ist und keinen Platz macht (was leider oft passiert).
Dach zu. Naja. Kenn ich bis dato auch nicht. Helm voll ok. Aber hast du schonmal bei 30° in einer geschlossenen Elli mit Helm gesessen???
Auch Zeitnahme zu verbieten finde ich kritisch. Das funktioniert doch heute automatisch. Das behindert meiner Meinung nach nicht.
Auch die Einteilung nach Farben finde ich kritisch. Wie soll das definiert werden? Wer sagt wer schnell ist und wer nicht? Ich glaube das verunsichert nur einige Teilnehmer. Wenn man etwas mit offenen Augen fährt sieht man glaub ich auch so wann man Platz machen muss und wann man überholen kann.
Ganz ehrlich. Wann das alles eingeführt wird, fahre ich lieber zum freien fahren auf der GP und spare mir die RC Events was sehr schade wäre da es bis dato ein sehr homogenes Konzept war (vllt bis auf die Fahrerbesprechung die def fehlte).
Über gewisse Punkte würde ich ggf nochmal nachdenken
sehe ich genauso... ich sag mal bei unseren Kisten 50-100k oder sogar ein vielfaches an Schaden anzurichten ist relativ einfach... ich habe da auch keine Lust mich auf die Bonität Dritter zu verlassen :-)Zitat:
Zitat von uwegt3
moin,
@ christian,
Zitat:
Aber hast du schonmal bei 30° in einer geschlossenen Elli mit Helm gesessen???
du hast ja keine elli, nur so einen kohlenkasten von opel.....:cool:;)
du hast jetzt übrigens 2 wochen pause vor mir, ich schließe gleich ab und sonntag nacht fahre ich genitalien. (zum gardasee)
tüddelt nicht zuviel an dem konzept rum, das ist eigentlich gut.
guido
Und dann lies dir mal das Kleingedruckte, bzw. die AGB´s bei anderen Veranstaltern durch, da steht so ziemlich genau das gleiche drin. Da gibt es teilweise auch Rookie und Performance Gruppen, und da ist es explizit verboten, wenn du in der Rookie Gruppe mitfährst, in Kurven zu überholen. Ich bin schon bei Trackdays auf der Kurzanbindung HHR mitgefahren, da war in der Rookie NUR auf der Start und Ziel Grade das überholen gestattet. Ich fand´s auch Blödsinn, aber wenn du mitfahren willst........und das wurde geahndet, 2x Beschwerde von einem Anfänger wegen falsch überholen bedeutete Ausschluss von der Rennstrecke.Zitat:
Zitat von phantom
Wenn du rechts überholen für Quatsch findest, dürftest du aber beim freien Fahren auf der GP und Nordschleife auch nicht mitfahren, denn dort steht schon in den Bedingungen, das auf der Strecke die StVo sowie die StVzo gilt, ebenso gilt das Rechtsfahrgebot und das Überholverbot rechts. Ausserdem ist jeder Überholvorgang mit blinken anzuzeigen. Und wenn dich ein oder zwei Leute bei der Stresi anscheissen, das du rechts überholt hast, gibt es eine Abmahnung oder sogar den rosa Zettel, d.h. für diesen Tag ist Schluss.
Filmaufnahmen sowie Zeitnahme der Fahrten sind verboten, ebenso Kolonnenfahren und viele andere Dinge, aber lies selbst:
http://www.nuerburgring.de/fileadmin...fahrten_01.pdf
http://www.nuerburgring.de/fileadmin...dnung-2012.pdf
Die Sicherheitsregeln für die Nordschleife gelten ebenso für die GP-Strecke.
Die meisten Leute wissen es eben nicht, egal ob bei Trackdays oder beim freien fahren und dann ist bei einem Unfall das heulen gross. Deshalb dauern die Sperrungen bei einem Unfall meist so lange, wenn mehr als 1 Fahrzeug beteiligt ist, weil die Polizei auf der Strecke eine Unfallaufnahme macht.
Das offizielle Verbot der Zeitnahme muss vom Veranstalter ausgesprochen werden, weil du ansonsten sehr wohl eine Veranstaltung zur Erzielung der Höchstgeschwindigkeit hast.
Wenn du das alles nicht willst, musst du RCN oder VLN fahren.
Grüße
Uwe
sehe ich auch so... ich finde Andys Konzept ist da genau der richtige Mittelweg, um Spass zu haben und trotzdem Sicherheit für Mensch und Maschine sowie den wichtigen Punkt Versicherungsschutz zu gewährleisten...Zitat:
Zitat von uwegt3
Hallo,
ich finde die oben stehenden Regelungen auch sinnvoll. Ein paar Minuten Spaß sind sicher nicht Hunderttausende von Euros aus eigener Tasche Wert. Mir ist es schon wichtig, dass meine Versicherung im Falle eines Unfalls bezahlt. Wenn ich dafür leichte Abstriche in Kauf nehmen muss, geht das für mich völlig OK. Also weiter so Andy...:cool:
Bei dem Ferrai/BMW-Unfall haben sich die Parteien wohl darauf geeinigt, dass jeder seinen Schaden selbst übernimmt. Zumindest habe ich die beiden Ferrarifahrer so verstanden, die ich späzter noch an der Tanke getroffen habe.
Hallo Jungs,
solange nichts passiert kräht auch kein Hahn danach ob wir rechts vorbeifahren (nicht überholen) oder mit Semis unter 2 mm unterwegs sind.
Im Pistenclub waren heute sogar Jungs mit Sliks unterwegs, wie die das im Schadensfall abwickeln kann uns egal sein.
Solange es nur Blech ist, was passiert bei einem richtigen Personenschaden... ich will es gar nicht wissen.
Übrigens Ingo und seine zwei Buben haben heute fleißig auf der Nordschleife trainiert !
Bis jetzt ist alles supergut gelaufen wenn bei Cabrios dann noch das Dach geschlossen ist, wird alles gut.
Und morgen geht es dann zur VLN.... ich bleibe am Nürburgring bis Montag.... so als kleiner Urlaub.
Was soll ich in der Karibik oder USA oder sonstwo Urlaub machen, nirgendwo riecht es so gut nach verbrannter Kupplung
oder Reifen wie am Nürburgring und wenn dann zu allem Überfluß noch die Sonne scheint...
Für alle die morgen bei der VLN dabei sind, ruft mich ca.30 min vorher an wir treffen uns dann im alten Fahrerlager
direkt am Tor wo der Tiketkontrolleur steht. Ich bin ab ca. 10 Uhr am Ring ihr könnt aber kommen wann ihr wollt !
0172 6898147 Ihr braucht euch nicht anzumelden klingelt einfach durch ich kann euch dann am Tor abholen.
Den ersten Kaffee gibt es dann im DSK Bus !
Bis morgen
Grüße Andy
Mt dieser Denke bist du wohl fehl am Platz....Zitat:
Zitat von phantom
@Uwe
100% Zustimmung
Hallo,
natürlich macht man sich Gedanken über sowas, solange alles mit bedacht passiert sagt kein Mensch was.
Oder habt ihr einen gesehen der von der Rennleitung angehalten wurde, dass gesamte freie Fahren wird von
einer Dame und zwei Herren auf 40 Bildschirmen überwacht, diesen wachsammen Augen entgeht nichts.
Das ist das eine,
nur was denkt ihr (in jederman Interesse) was euch die Versicherung erzählt wenn jemand beim rechtsüberholen verunfallt.
Eine Versicherung stürzt sich auf genau sowas !
Helmpflicht besteht auch keine. (nur für A-Lizenz Absolventen ist ein Helm ltd. DMSB zwingend vorgeschrieben)
Das gleiche gilt auch für die Zeitnahme mir ist schon gewußt das in jeder Kamera die Zeit mitläuft
auch da wird niemand was sagen das man seine fahrten aufzeichnet.
Nur Stoppuhren bitte unter dem Tresen lassen !!
@ Phantom , beim freien Fahren egal NOS oder GP Strecke gelten genau dieselben Regeln.
solange dort nichts passiert wird es den Verantwortlichen auch wurscht sein.
Nur stell dir die schlimmste Konstellation vor:
Du kappelst dich mit einem Fahrer überholst in rechts es kommt zum Unfall.
Sagen wir hat hat noch Glück und landet durch dieses Fahrmanöver im Rollstuhl
Er saß in einem sehr teuren Auto und hatte irgenwo eine Führngsposition 3-4 Kinder usw.
Natürlich hat er auch einen super Anwalt,
der dem Richter dann erzählt: Der Beschuldigte hat den Geschädigten mit viel zu hoher Geschwindigkeit RECHTS
überholt und VOLL ausgebremst, mein Mandant ist darauf hin usw usw.
In der Haut willst du nicht stecken und so viel Geld sowas aus eigener Tasche zu bezahlen hat keiner von uns
JEDER soll zu seinem Spaß kommen !
Grüße Andy
Sollte doch nun auch wirklich kein Problem sein die eine Kurve mal abzuwarten bis man am Vordermann vorbeikommt.
Bei Rain Day im Juni hab ich mich allerdings auch rechts überholen lassen, habe meinem Hintermann dies aber auch durch entsprechendes Blinken und deutliches Fernhalten von der Ideallinie angezeigt.
Andy hat aber vollkommen recht; wir sollten uns alle so verhalten, das es rein rechtlich immer auf der sicheren Seite bleibt.
Freu mich schon auf das Fahren im September, dann hoffentlich mit standfester Bremse.
Viele Grüße vom Compactfahrer
Dirk
.... keiner sagt was wenn wir bei unserem Renntraning
wenn wir SICHER sind der Vordermann hat uns gesehen
an ihn vorbeifahren... wo Platz ist.
Nur links überholen ist auch überhaupt nicht möglich, nach der Mercedes Arena z.B. fahren alle
langsammeren außen am Curb da geht nur rechts vorbei oder duch die Wiese fahren !
Ich kenne das auch nicht anderst. Nur bitte bitte
bedenkt nicht alle die dort fahren rechnen mit so etwas.
Die Profis und das sind sicher 90% von euch allemal ABER
es sind auch Teilnehmer dabei die haben dort größtes Lampenfieber
und fahren mehr im Rückspiegel schauend als nach vorne.
Wenn so jemand dann erschrickt und die Kontrolle verliert
WAS ZUM GLÜCK NOCH NIE PASSIERT IST.
Deswegen macht euer Ding, ich bin wirklich der allerletzte der
Regeln aufstellt, es gilt nur die bestehenden Regeln einzuhalten letztendlich geht es nur um EURE Sicherheit und EUREN
Versicherungsschutz.
Hallo,
ich habe eben eine News Mail von GoPro bekommen.
Ab August soll es eine App geben die die GoPro steuern kann,
die App ist kostenlos. Infos auf: www.gopro.com
Grüße Andy
Hier mal eine ROOKIE Meinung:
Jungs, ich finde euch phantastisch. Ehrlich und deshalb fahre ich auch gerne mit euch.
Ihr habt Disziplin, die man woanders sucht. Im Pistenclub ging es früher auch schon um die goldene Ananas.Und erst das "freie Fahren" für Huntz und Kuntz, oh je. Da ziehen sie dir mit 10 cm Abstand vor die Nase, kurz vorm Abriss auf der letzten Rille. Da muss man sich schon ein Zeitfenster heraus suchen wo es nicht gerade so bekloppt zu geht und das Feld erstmal studieren.
Mit zurechtlegen ist da nicht viel, weil schon mal derbe gefahren wird.
Gut, wenn ich mir mal so mir nichts dir nichts die 100000 € Karre schrotten könnte, vieleicht einen Tag sauer bin, mit schlechter Laune zum Händler fahren und mit neuem Baby unterm Allerwertesten, mit ziemlich erleichterter Brieftasche freudestrahlend selbigen im Drift vom Hofe bewegen kann....... ja dann hätte ich´s wohl geschafft, in der Geissen-Liga.
Dem ist nicht soooo.
Also fahre ich meine geliebte grüne Lise mit Spass aber Vorsicht und ohne jemanden zu zanken der mit Flügelwerk daherkommt, als ob dem längsten Tisch von Köln die Theke ausgegangen wäre, damit ich genauso wieder ankomme wie ich die Garage verlassen habe.
Und sollte ich mal mittels genialer Fahrweise in einem eurer linken !!! Aussenspiegel auftauchen und da auch nicht rauszubekommen sein, dann - ja dann versuche ich gerade aus der ROOKIE Klasse aufzusteigen.
Bis dahin bleibt nur eins zu sagen :
gehts raus, lassz mir mei Ruhr und
Anhang 640:p
Ps.: hier mal ein paar Marken zu eurem Vergleich
Ende Start/Ziel vorm Bremspunkt 100m : 180 km/h
Eingang Fordkurve : 140 Km/h
Bremspunkt zur Dunlop Kehre : 180 km/h
Dunlop Kehre : 100 km/h
Schumacher S voll : 130-140 km/h
Bit Kurve : 100km/h
Ende Hatzenbach : 180 km/h
Vedool Z : 115 Km/h
Coca Cola Kurve : 85 Km/h
Technik:
Elise S1 eine der ersten aus 1997 mit original MMC Scheibenjuwelen, 1.8l K-Serie 120 Ps, kurze Übersetzung ( man sagt dass es ca 30 Ps im Vergleich ausmacht )
angeblasener K+N Filter, 20mm tiefer mit Bilstein-Upgrade, Hankook Ventus RS II v 195/50 15,
h 225/45 16, kurze Lenkung, größerer Kühler.
Vmax 225 km/h 0-100 km/h irgendwas mit 5. ..
Also für die meisten von euch ´ne Schranke mit vier Rollen.....:confused:
Hallo,
das mit der Schranke mit vier Rollen möchte ich nicht so da stehen lassen.
Alle die ich kenne möchten es sich nicht leisten sich einen Schaden an ihrem Auto einzufangen.
Und auch schon ein Kieselsein aus dem Kiesbett im Lack oder Glas ist eine Macke zuviel.
Ich habe im meiner akiven Zeit in der ich öfter bei der Scuderia Hanseat mitgespielt habe
Jungs erlebt die haben wie der Berliner Markler ihre orginal 7 liter Shelby Cobra geschrottet.
Ich dachte damals jetzt bricht er unter depresonen zusammen, nein er telefoniert und am
Morgen darauf startet der Sportsfreund mit einem Ford GT 40 auch in der selben Gulf Lackierung
und ja es war auch ein Orginal aus den 60zigern.
Die meisten von euch kenne ich und ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich nicht maßlos ärgert
wenn was passiert an euren teuren Autos.
Vor ein paar Jahren habe ich bei einem Porsche Weekend mal einen kleinen Jungen mit seinem Vater
an einem Zaun stehen sehen, der Junge sagte zu seinem Vater: schau mal Papa wie die diese schönen
Autos kaputtfahren. Der Satz ist bei mir hängengeblieben !
Warum diese Satz, jeder fährt das Auto oder mehrere dass er sich leisten kann oder möchte.
Für den Vater mit Sohn war ein Porsche sehr weit weg, für viele von uns ist ein Ferrari weit weg und
jemand der Ferraris sammelt wünscht sich vielleicht einen Bugatti zu besitzen. Aber alle haben
wir ein Hobby das UNS verbindet und ich schätze einen A Kadett Fahrer genauso wie einen der einen GTO
fährt. Es wäre nicht das erste mal das so ein Fahrer eines wesentlich schwächern Autos einem viel
stärkerem Auto zeigt wo es z.B. auf der NOS langgeht und am Ziel eine Minute auf den Ferrari warten müßte !
Doofes Beispiel aber ich denke jeder weiß was ich damit sagen möchte.
Deswegen nochmal zusammenfassend, dass ist ein "freies Fahren" ich habe noch nie eine Abnahme von Fahrzeug
oder Führerscheinen durchgeführt und so wird es auch bleiben.
Auf der Strecke darf jeder so fahren wie es sein Persönliches Limit zulässt ABER immer mit Rücksicht auf die
weniger geübten. Einfach eine Handbreit mehr Platz lassen. Und selbstverständlich soll jeder seine GoPro benutzen mit allen schönen Apps die man
bekommen kann (Auch wo die Zeit mitläuft). Wenn das anderst wäre sollten wir auch besser Schnauferl Club als Race Club heißen.
Bin gleich am Nürburgring !
Grüße Andy
Hi. Nochmal was zum Thema Versicherung. Da ist doch so ein Wagen ohne Nummerschilder mitgefahren. Sah ein bißchen aus wie ein Oldtimer. War der versichert? Ich dachte es sollten deshalb nur straßenzugelassene Autos mitfahren.
Zitat:
Zitat von Andy
Das war der Grund wieso ich mir die GoPro gleich mit Fernsteuerungsrücksack gekauft habe :)
Klingt vielversprechend, im Handydisplay schauen was man gerade aufnimmt...
Danke für die Tips in Sachen Software beim Film schneiden. Hab das Easy direkt geordert.
Schönes WE an alle, Dietmar