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also Andy,
Dein Zitat
"Hallo,
und wer es damals extrem wollte: ein RUF CS R
890kg / ca. 350 PS"
Ich glaube da ist dir ein Zahlendreher passiert, wahrscheinlicher ist 980Kg. Wenn es ein 3,2l sauger war denke ich waren es max. 250PS.
Haube und Türen aus Alu ist ok, aber Kotflügel hinten und Dach Alu, auch noch "eingelötet", nee..
964 Grüße Wolfram
wieder was gelerntZitat:
Der Ruf SCR war ein Fahrzeugmodell der Ruf Automobilwerke.
Der SCR basierte auf dem Porsche 911 SC. Er besaß einen auf 3.2 Liter vergrößerten, leistungsoptimierten Saugmotor, welcher auf dem 3.0-Liter des SC basierte. Das Getriebe basierte auf dem seit 1971 gebauten 915er-Getriebe, besaß jedoch einen Getriebeölkühler. Darüber hinaus hatte der SCR diverse weitere fahrleistungsoptimierende und fahrwerkstechnische Verbesserungen:
Frontschürze mit integriertem Ölkühler und Luftleitkanälen für die vorne innenbelüfteten Scheibenbremsen
Auf dem Ur-Turbo von 1974 basierender GFK-Heckflügel mit verbesserter Ansaugluftführung
Veränderte Getriebeübersetzung mit längerem 5. Gang. 40 %-Sperrdifferential
Domstrebe vorn
Spezielle Stabilisatoren mit größerem Durchmesser, die dadurch verwindungssteifer sind und weniger Seitenneigung als beim Grundmodell zulassen.
Der 3,2-Liter-Motor des SCR ist weder in Bohrung noch in Hub identisch mit dem später von Porsche selbst zunächst als Carrera SC, später dann als Carrera angebotenen 3,2-Liter.
Die Fahrleistungen des Ruf SCR: 0–100 km/h: 5,7 s, 0–200 km/h: 21,7 s, Höchstgeschwindigkeit: 255,7 km/h.
Vom Typ SCR wurden insgesamt nur ca. 50 Stück in den Jahren 1978-1983 gebaut. Der SCR kostete im Erscheinungsjahr 1978: 60.000 DM
Kein Zahlendreher 890 kg !
Türen und Haube aus GFK
Dach und alle Kotflügel aus Alu
Ob die hinteren jetzt gelötet oder anderstwie verbunden sind kann
ich nicht sagen, nur wie hat man Stahl mit Alu vor > 20j verbunden ?
Ich kann auch nicht sagen ob das Auto so von RUF vom Hof gerollt ist
oder ob mein Vorbesitzer dort richtig Hand angelegt hat.
Das hat mich seinerzeit auch wenig interessiert, das Schätzchen war in den Ecken unschlagbar
und geradeaus auch nicht ohne. Einzig bei Regen fast unfahrbar !
Innen war z.B. alles koplett leer. Zwei Sitzschalen aus Carbon. Ein Momo 34cm aus Glattleder, dass ich gegen eins aus Wildleder und 38 cm getauscht habe.
Armaturen etwas erweitert, und ein Trippmaster, Käfig aus Stahl,
Grüße Andy
In der "Pistenklause"
ist am 27.9.2012
ab 20.00 Uhr
wieder ein Tisch
für 30 Personen
reserviert !
Natürlich für ALLE die gerne
mitkommen möchten !
Grüße Andy
Pistenclub bin ich sowieso wieder dabei.....man muss ja schliesslich auch essen.....
Grüße
Uwe
Tach Gemeinde,
ZITAT " wenn du da keine kohle für über hast aber für so ein hochwichtige gopro kamera mache bitte nach außen platz, ich werd dich vorsichtshalber nur noch innen überholen, das ist mir dann sicherer.
besser noch du läßt die karre stehen."
@ guido
Huiuiui, darf ich jetzt nicht mehr mitspielen ???
Ich habe gerade mit stolzen 120.000 km am Wochenende meine Ostseetour beendet und man glaubt es nicht, mit den originalen Spurstangen aus 1896.
Auf´s Jahrhundert kommts ja jetzt wohl auch nicht mehr an.
Ich hoffe nur, dass Du mir jetzt nicht im vorbeirasen mit einer 45´er die Reifen platt schießt, die kann ich mir nämlich nicht neu leisten, weil meine teure GoPro ( die, nur zur Information, eine extrem billige Chinakamera von Pearl ist ) mir das letzte Taschengeld aus dem total klammen Portjuché gesaugt hat.
Aber hey, die macht 1080p hat nen ordentlichen Winkel und reicht für ne Tupperdose in Action.
Aber in einer Sache muss ich Dir wohl recht geben:
Die 90% Porschefahrer die nicht fahren können, oder zumindest nur geradeaus, sind uns Tupperdosenfahrern zu 100% im Weg, wenns an die Kurven geht. Da könnte vielleicht ein verrutschter Rennfahrerhandschuh schuld sein, oder evtl. auch nur der 8jährige Sohn auf dem Beifahrersitz,natürlich im Rennoveral, von dem der Vater, der am Rad dreht denkt, er würde seine Begeisterungsstürme mit Freudenschreien zum Ausdruck bringen.
Dabei ist das nur die pure Angst, wenn der sieht wie der tolle Papa fährt, kann er das auf der Playsi doch schon um klassen besser.
Also an alle, die " Grüne mit den gelben Streifen " bedeutet, " große Gefahr ".
Deswegen lieber kampflos vorbeilassen und euch wird nichts geschehen.
Es könnte natürlich auch dem ein oder anderen im Parallelflug ein Reifen komplett weg fetzen.
Daran ist zum Beispiel einer meiner Onkel gestorben. Der steuerte seinen Wagen unbedarft auf der rechten Spur einer Autobahn, als seinem Nebenan genau das passierte und wurde mit seinem billigen Civic brutal abgeräumt.
Leider gibts davon kein GoPro HD Video.
Nur billige Aufnahmen der Polizei, von einem Auto, dass man auch als Tupperdose nicht mehr gebrauchen konnte.
Man bin ich froh, dass im Race Club nur die anderen 10% der Porschefahrer unterwegs sind, die nichts "Rauchen" und einem das Gefühl geben, akzeptiert zu werden und die 792 kg mit Alu verklebtem Plastik auch leben lassen.
Zur Beruhigung:
Nächstes Jahr mache ich es zu meinem Projekt!
Jajajippijippijäääh
Huiuiui
und mojn.
Na klar dürfen alle mitspielen.
Bei den 90% aber jetzt nicht nur Porschefahrer habt ihr doch gar nicht so unrecht !
Wieviele Muttis bringen die kleinsten mit dem Cayenne in den Kindergarten und wieviele brauchen ein 911
um bei den Mädels eine bessere Figur abzugeben. Dazu zählen alle die ihr Auto für ihren Status brauchen und
es nur als reines Fortbewgungsmittel nutzen.
Die von sich behaupten Sie wären gute Autofahrer weil sie immer brav 130 auf der BAB fahren und das seit 30
Jahren Unfallfrei, wenn man ihnen dann sagt komm mach doch mal ein Sicherheitstrainig mit kommt als Antwort,
für mich so ein quatsch ich wüßte nicht was ihr mir noch beibringen könnt !
Das sind genau die, wenn im Schnee gebremst wird und das ABS kommt zum Einsatz ist der nächste Anruf in der
Werkstatt : meine Bremsen sind kaputt !
Der rest und dazu zähle ich uns verrückten hier alle, die ihr Geld zu den Rennstrecken tragen und in Bremsen
und Reifen investieren !
Und warum um das letzte 1/10 noch irgendwo zu finden.
Einfach der Spaß am Autofahren und 500 Pferdchen dirigieren zu können !
Der Vater mit dem Sohn, dass hätte ich genauso sein können, mit Rennoverall und umgebauten Recaro Kindersitz
mit 5 Punkt Gurten. Ob es dem kleinen damals gefallen hat hab ich ihn nie gefragt, im Kart hat er mich schon überholt
was ihm nur noch fehlt ist der Biss beim überholen. Im Auto stellt er sich mit 17 gar nicht so verkehrt an.
Ich hoffe doch mir bleiben ein paar jährchen bis er mich da überholt, und wenn es so wäre ist es ok !
Meine zwei jüngsten 2 & 4 spielen jetzt schon am liebsten mit ihren Rennautos (leider auch mit Polizeiautos)
grins und Grüße
Andy
Gut gefahren... wer ist denn eigentlich den rollenden Bremsklotz bzw. schwarzer 11er Turbo gefahren der es nicht geschafft hat eine 120PS Elise abzuhängen? :-)Zitat:
Zitat von Quertreiber
moin,
Zitat:
Guido... Was hast du den geraucht?
Zitat:
Guido "schlechten Tag gehabt ? "
90% der Porsche fahrer können kein Auto fahren die hälfte davon kann etwas Auto fahren
bis da hin konnte ich folgen.... aber dass 90% dann GT3 und GT2 fahren ....
Dann noch Lichtjahre ...
Guido du bist der "neue" Einstein ! E=m x c²
Locker bleiben !
erstens : ich rauche seit ~28 jahren nicht mehr (kiffen hab ich zur gleichen zeit aufgehört) :cool:
bevor fragen kommen : saufen tue ich nur noch sehr selten, 1-2x im jahr.
ok, war etwas spät (oder früh) und ggf. war das noch spitzer als sonst aber im kern richtig.
zweitens : einstein bin ich nicht, ich hab einen kamm trotz des spärlichen haupthaares und rechnen kann ich fehlerfrei nur mittels taschenrechner, ein fluch der an unserer generation getesteten mengenlehre..... :rolleyes:
locker bin ich immer.
@ andy,
Zitat:
Na klar dürfen alle mitspielen.
Bei den 90% aber jetzt nicht nur Porschefahrer habt ihr doch gar nicht so unrecht !
Wieviele Muttis bringen die kleinsten mit dem Cayenne in den Kindergarten und wieviele brauchen ein 911
um bei den Mädels eine bessere Figur abzugeben. Dazu zählen alle die ihr Auto für ihren Status brauchen und
es nur als reines Fortbewgungsmittel nutzen.
Die von sich behaupten Sie wären gute Autofahrer weil sie immer brav 130 auf der BAB fahren und das seit 30
Jahren Unfallfrei, wenn man ihnen dann sagt komm mach doch mal ein Sicherheitstrainig mit kommt als Antwort,
für mich so ein quatsch ich wüßte nicht was ihr mir noch beibringen könnt !
Das sind genau die, wenn im Schnee gebremst wird und das ABS kommt zum Einsatz ist der nächste Anruf in der
Werkstatt : meine Bremsen sind kaputt !
ähh, worin unterscheidet sich jetzt deine aussage zu meiner ? oder bist du heute mit verspannungen aufgewacht ? :D
und wenn ich mich an den ersten von dir organisierten trackday erinnere und die gefühlten 50 997 gt3 rs die da rumgeeiert sind wovon KEINER auch nur annähernd so etwas wie zügig gefahren ist (was kein vorwurf sein soll oder abwertend gemeint ist, schließlich muß man ja irgendwann mal mit dem autofahren lernen beginnen...) dann war die 90% regel sogar auf dem trackday anwendbar.
(an die cayenne oder c4 cabrio fahrende arztgattin hatte ich nichtmal gedacht ! )
übrigens finde ich das nicht schlimm, schlimmer sind die von dir erwähnten 30 jahre unfallfrei fahrenden fahrer die glauben das sie es können.
wenn du die dann mal auf einem fahrertraining hast wundert man sich wie viel glück in den 30 jahren die jungs hatten und was moderne fahrassitenzsysteme so leisten können....... :cool:
es gibt eigentlich wie immer 2 möglichkeiten autofahren zu lernen.
entweder durch schmerz und annähern des grenzbereiches von oben oder durch training von einem der die grenzen des fahrers langsam nach oben verschiebt damit die in die nähe der leistungsfähigkeit seines fahrzeugs kommen.
dazu gehört aber viel feingefühl (ok, das kenne ich nur vom hörensagen, ;) es soll aber helfen) um den schüler nicht zu überfordern und vor allem nicht zu demotivieren.
wie auch immer, zu meiner aussage stehe ich, den schuh soll sich der anziehen der ihm paßt.
übrigens lernt man nie aus auch wenn man glaubt man ist schon gut.das gilt übrigens für alle.
Zitat:
Gut gefahren... wer ist denn eigentlich den rollenden Bremsklotz bzw. schwarzer 11er Turbo gefahren der es nicht geschafft hat eine 120PS Elise abzuhängen? :-)
boshaft könnte man jetzt sagen : ein 90%er ;) oder aber einer der einfach mal mit seinem boliden auf der strecke anfängt zu testen was geht. und das eben vorsichtig damit nix kaputt geht.
übrigens soll die filmelise doch irgendwas um 150-160 ps haben ? die rotweiße pommeskiste die am anfang vor der kamerakiste aus der box wegfährt hat 122 ps.
@ harald,
Zitat:
Huiuiui, darf ich jetzt nicht mehr mitspielen ???
sischer datt, ich bin ja auch ein spielkind. ich weiß ja jetzt das du eine rollende zeitbombe fährst und ich kann mich darauf einstellen. ;)
dann kannst du dir zumindest das geld für die wöchentlichen lottoschein sparen, glück ist aufgebraucht. :cool:Zitat:
Ich habe gerade mit stolzen 120.000 km am Wochenende meine Ostseetour beendet und man glaubt es nicht, mit den originalen Spurstangen aus 1896.
ok, das beruhigt mich ! dann komme ich vorsichtshalber beim nächsten trackday mit meinem dönertaxi, da kann so eine elli abprallen ohne großen schaden zu hinterlassen.Zitat:
Zur Beruhigung:
Nächstes Jahr mache ich es zu meinem Projekt!
ach was, vieleicht hast du ja einfach mehr glück als andere und ich riskier es trotzdem mit der tupperdose.
wie auch immer, 300 euro für neue spurstangen oder 400 für einen uniballkit vom elise shop oder die schußsichere variante von bsc für 600 euro sind in jedem falle günstiger als die zu erwartenden karosserieschäden im falle eines falles. (es sein denn du hast 300 euro sb für die vollkasko)
aber bitte nicht hinterher jammern wenns ins auge geht.
guido, noch 2 tage urlaub und tiefenentspannt
oder der schwarze 997 II Turbo streut um 300PS nach unten und hat nur 200PS oder er ist aufgrund defekt ohne Turbolader gefahren:-)