freies Fahren auf der Gran Prix Strecke am Nürburgring

ich sehe das wie dein Händler, auch wenn der das sicher nur gesagt hat um noch einen Satz Felgen zu verkaufen, aber wenn du mal gesehen hast wie so ein 20" Reifen auf die Felge "gequält" wird willst du dem das kein weiteres mal zumuten.
Früher bei den 15" Reifen mit 65er Querschnitt war das kein Problem zwischen Sommer und Winterreifen auf der gleichen Felge zu wechseln. Die konnteste fast mit der Hand abdrücken, aber die mussten ja auch keine >500 PS und >300 Km/h aushalten.

Außerdem was nützen dir die Pellen in der Garage, selber aufziehen kannste nicht aber ich habe schon oft Sonntags in der früh einfach die Räder umgeschraubt weil sich das Wetter verändert hat.

Gibt es denn keine passende Felgengröße im Zubehör?

Beim montieren (lassen) von Semis habe ich schon übelste Erfahrungen gemacht, die Wirkung sieht man dann erst viel später, oder noch schlimmer, spürt sie erst viel später.

Hier ein Bild von einem Toyo im Frühsommer diesen Jahres. Ich habe es festgestellt, weil ich IMMER nach JEDEM Rennstreckenbesuch mein Auto checke. So sah der Reifen hinten links aus, die Innenseite natürlich. Ich bin an diesem Tag 16 Runden Nordschleife gefahren, dann von dort nach hause (knapp 190km) gefahren, mit Geschwindigkeiten bis 300km/h. Dann war ich das Auto waschen, bin in die Garage gefahren, hochgebockt, Räder abgeschraubt, dann hat mich fast der Schlag getroffen als ich das gesehen habe.

Ich dachte es wäre ein Fehler meinerseits gewesen, das was ich oben beschrieben habe. Heissdruck 2,1bar, nach 2 Stunden zwangspause wegen Sperrung fährst du natürlich nur mit 1,5bar wieder los.

Anhang 530

Aber ein Bekannter von mir hat eine Toyo Vertretung und wollte den Reifen natürlich untersuchen. Und siehe da, der Reifen war definitiv bei der Montage beschädigt worden, er war auch schon 2x drauf und abgezogen worden. Seitdem lasse ich nur bei jemandem die Reifen aufziehen, dem ich absolut vertraue und der selbst Track fährt (derjenige mit oben beschriebenem 996 GT3 RS), auch wenn ich dafür 60km fahren muss.
Da weiss ich, er kann es, er weiss das Semis in der Flanke hart sind und keinesfalls geknickt werden dürfen, und er auch eine Maschine zum aufziehen mit 3 Armen hat.
Denn ich denke mal, das bei diesem Reifenschaden mein Schutzengelchen wohl Amok geflogen ist und das Auto hinten hochgehalten hat..........

@ Gullwing,
Felgen von AMG kosten ein Vermögen, soviel wie ein Kleinwagen !
Direkt von BBS kosten Sie nur ein Bruchteil. Scheib doch mal bitte deine Größen und wir schauen mal was die Felgen im Händlereinkauf kosten !

Wie Uwe schon richtig geschrieben hat ist ein Semi nichts anderes wie ein Slik der legalisiert für die Straße gebaut wird !
Das A&O eines jeden Rennreifens ist die Temperatur passt diese nicht ist ein Semi eine Katastrophe.
Jeder Semi hat ein ganz bestimmtes Temperaturfenster ist das erreicht kann der Semi seine Stärken ausspielen.
Zu dem test im Sportauto ist dieser Test für mich an den Haaren herbeigezogen oder eher subjektiv.
Ein bekannterweise Toyo R 888 der sein unteres Temperaturfenster schon bei 35° erreicht hat soll im Regen schlecher fahren wie ein Michelin der erst bei 70°
Gripp aufbauen kann, dass ist nicht nachvollziehbar.
Und ein Dunlop der im regen so schlecht ist wie im tockenen spielt in der Liga mit. Bei der Scuderia ist Dunlop Sponsor und einige haben diesen Reifen bequemerweise gewählt
begestert waren wenige !
Wer sich einen Semi anschaffen möchte, sollte in der Lage sein seinen Staßenreifen am Limit zu bewegen ein Semi braucht Temperatur ein ängstlicher oder zu zaghafter Fahrer
hätte mit einem Semi keine Freude und ist mit einem Straßenreifen besser bedient. Außerdem braucht ein Semi besonderes Augenmerk !

Ich zitire mal aus meinen Unterlagen die ich für die A Lizenz Lehrgänge (Technik) z.T. benutze !

Aufgrund ihrer Relativ steifen konstruktion braucht ein Semislik nicht unbedingt einen höheren Reifendruck um Höchstleistungen abzuliefern. Fast alle Semis sind auf einen Druck von
etwa 2 bar abgestimmt. (Im heißen Zustand, wobei die entgültige Abstimmung vom Fahrzeugtyp abhängt.
Wichtig für das Verständniss des Setups ist zu verstehen dass es sich bei diesem Druck um den Betriebsdruck des Reifens handelt, wenn er auf seine volle Arbeitstemperatur erwärmt worden ist und
dass der Temperaturunterschied zwischen heiß und kalt sehr bedeutend ist. Man rechnet mit 0,5 bar.
Setup Prozedur: stellen Sie einen Reifendruck her der 0,4 bar unter dem erforderlichen Betriebsdruck liegt. Fahren Sie mit dem auto etwas 3-4 Runden auf der Rennstrecke um die Reifen auf
Betriebstemperatur zu bringen. Kehren sie in die Boxengasse und bringen Sie den Reifen unverzüglich auf den erforderlichen Betriebsdruck.

Beim Nachhause fahren ist es erforderlich den Luftdruck wieder zu erhöhen weil durch die fehlende Walkarbeit* der Reifen auf der Garaden aus dem Temperaturfenster fährt.
Der Schwachpunkt eines Reifens der mit zu wenig Druck auf der BAB gefahren wird ist nicht grundsätzlich das der Reifen überhitzt und sich auflöst.
Sondern die Temperaturdifferenz zwischen Reifenflanke und der Lauffläche. Die Reifenflanke kühlt immer weiter aus wobei die Lauffläche immer heißer wird,
so entsteht eine Sollbruchstelle auf der inneren Reifenschulter ( Reifenschulter ist die Fläche auf der der Reifen läuft also zwischen Lauffläche und Reifenflanke)

Wichtig bei der Befüllung der Reifen ist trockene Druckluft ist diese nicht vorhanden ist Stickstoff vorzuziehen.

Das natürlich bei Einsatz eines Semis höhrere Strz und Nachlaufgeometrien einzustellen sind ist ein anderes Thema,
dass die Bremsbeläge gegen Rennversionen ausgetauscht werden sollten ist empfehlenswert.
Bedenkt das auf einer GP Strecke mit schweren Serienautos so manche Bremsanlage an ihr Limit kommt und dieser enorme
* Temperaturanstieg von den Reifen aufgenommen wird genauso wie Brems und Beschleunigungskräfte all das muß
von den Reifen umgesetzt werden werden.

Grüße Andy

Hallo Uwe,
ich war mit Straßenreifen unterwegs, so sehen die Reifen aus
wenn Sie auf der Außenflanke gefahren werden.
Deswegen müssen da Corsa Reifen drauf !

Das Bild will nicht....

Hallo,
ich habe mir heute eine neue Go Pro Hero 2 geholt schön wieder mit BacPack konfiguriert ....
Dummerweise ist überhaupt keine Empfehlung in der Bedienungsanleitung wie die Kamera optimal programmiert wird !

Welche Auflösung und welchen Winkel sollte man aus einem Fahrzeug heraus wählen
1080- 30 bei 170°/127° 1920x1080
oder
960- 30 bei 170° Weitwinkel 1280x960

auf YouTube Format wird es sowieso runtergeregelt !

Bildwinkelmodi ? ist nochmal seperat einzustellen, ich dache das wäre bereits oben mit eingestellt ?
170° oder 127° ???

Punktmesseinstellung wenn sie von einem dunklen Ort...z.B aus dem Innenraum eines KFZ
habe ich auf ON eingestellt

Muß das Bild auf NTSC oder PAL stehen ? PAL oder ?

Grüße Andy

Weis auch nicht Andy, wie du weist habe ich auch noch nicht die optimale Einstellung gefunden. In DE Arbeiten wir aber mit PAL und nicht mit NTSC.

Zitat:

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Zitat von Andy

Hallo,
natürlich wollte ich wie immer eine Fahrerbesprechung durchführen. Als wir das OK von der Rennleitung bekommen haben sind alle in die Boxengasse bis zur Ampel
vorgefahren. Bei strömendem Regen wollte ich auch nicht alle zusammenholen zumal wir im Regen in keiner Box untergekommen wären.
Für das nächte mal bereite ich ein Blatt vor (kein Witz) in dem alle Sicherheitstechnisch relevanten Regeln vor der Veranstaltung zu lesen sind.
Das nächste mal haben wir auch viel mehr Zeit vor der Veranstaltung und werden als Vormieter die Porsche Driving Schule bis 17 Uhr haben.
Diesmal hatten wir eine Ausnahmesituation weil Formel-Ford Fahrzeuge ein (echtes) Rennen gefahren sind. Bei einem Formel Rennen dürfen keine Leute in der
Boxengasse sein.

Eine Sicherheitseinweisung, dass alle fair miteinander umgehen sollen ist Selbstversändich und bedarf keiner Worte.



@Hallo Uwe,
sind doch sehr schöne Runden, auf deinen Videos finde ich es nicht zu voll !
Ich finde wenn zu wenig fahren macht ja auch das überholen wenig Spaß.

Grüße Andy

PS.
eine Bitte hätte ich noch, wir haben eine Traffic auf der Seite von ~>100 Leuten/ Tag
ich denke dabei sind einige die mitgefahren sind. Jungs so ein Forum lebt von euren Komentaren
wenn euch was nicht so gefallen hat schreibt das bitte genauso. Nur wenn ich das weiß
kann ich versuchen das dass nächste mal abzustellen.
Mir sind selbst einige Sachen aufgefallen die WIR versuchen das nächste mal besser zu machen !
Boxengasse: Wer parken möchte fährt auf die Linie direkt vor die Boxen mit min.einer Wagenlänge Abstand zum Vorder und Hintermann !
Wer nur kurz den Beifahrer wechseln möchte bleibt in der ersten Reihe auch mit etwas Abstand das die Jungs aus der zweiten Reihe herausfahren können !
In der Boxengasse ist Rauchverbot !
Mein Vorschlag: wenn das nächste mal Kies auf der Strecke ist, SPERREN wir für 5 min. und 3-4 Leute fahren schnell raus und kehren.
Wie wir gesehen haben gibt es Leute die fahren ohne Rücksicht auf Verluste durch den Kies und verteilen ihn, die Linie am M-Schumacher S war Anfangs
Kiesfrei und wäre es auch geblieben wenn alle dort gefahren wären.
Ich möchte KEINESFALLS das es auch nur zu den kleinsten Beschädigungen an Fahrzeugen kommt, dazu sind die Fahrzeuge für ihre Besitzer zu wertvoll !
In Zukunft wird die Rennleitung angewiesen auf ROT zu schalten und wenn jemand aus dem Kies gezogen werden muß oder jemand unfreiwillig die Linie
vergrößert hat danach Mechanisch zu kehren, da wir sowieso über Funk verbunden sind springen einfach einige Leute mit Besen in das Bergungsfahrzeug
das dauert dann kurze Zeit länger ABER die Strecke ist sauber !

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Andy, wie wäre es denn, wenn die erfahrenen Rundstreckenfreaks den unerfahrenen ein wenig Hilfestellung geben würden?
Denke da an Mitfahrten wo auf Ideallinie, Bremspunkte usw. hingewiesen wird.
Könnte man doch so eine Art Suche/Biete Thread aufmachen.

SLS Felgen gibt's auch im aftermarket, bei Felgen-online ab 300,- das Stück. Ich denke das kann Mann sich leisten.

Hallo Difra, ich nehme immer gerne mal auf persönliche Ansprache jemanden mit. Aber !!! es ist schon ein Unterschied wenn ich das freiwillig mache oder wenn ich es "aufs Auge gedrückt bekomme" schließlich sich 2h nicht die Welt.
Fahrerbesprechung für die Erstteilnehmer ist aber was wichtiges. Wenigstens Verhaltensregeln und Flaggenkunde.

Zitat:

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Zitat von Alfanta

SLS Felgen gibt's auch im aftermarket, bei Felgen-online ab 300,- das Stück. Ich denke das kann Mann sich leisten.

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Danke für den Tipp... Ist vermutlich das Schlauste 2 Sätze zu haben...