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Bei den Race Club Events könnten wir ein "Pace Car" einsetzen, das bis zu 2 Fahrzeuge (mehr macht erfahrungsgemäß keinen Sinn) hinter sich "herzieht" und damit die Linie zeigt. Gibt's dafür Bedarf, oder sind die Mitglieder hier alle schon soweit, dass sie lieber ausschließlich frei fahren? Sagt doch mal was! :-)
Viele Grüße
Thomas
Beim Instruktor fahren ziehe ich 10 Fahrzeuge hinter mir her.
Mit Funk !
Alle ZWEI Runden läßt das Fahrzeug das dann hinter mir ist sich nach ganz hinten fallen und der bis dann vorletzte hinter dem Insruktorfahrzeug schließt auf.
So mache ich das seit fast 15j....
Grüße Andy
Ja, das mit dem "Ringtausch" kann man natürlich gut machen. Mehr als maximal drei Fahrzeuge nach dem Pace Car kriegen nämlich von der Linie nicht mehr viel mit.
Funk ist gut, das machen wir auch immer so.
Hast Du das bei den Race Club Events auch vor? Gibt es Teilnehmer, die das haben wollen? Wenn es mehrere sind, könnten wir auch noch ein Pace Car einsetzen. Mal schauen, was hier so an Feedback kommt!
Viele Grüße
Thomas
Mir fällt gerade so ein: Bei 2:30 Minuten Rundenzeit brauchst Du ja mit Deinem Rotationsverfahren eine ganze Stunde, bis Dein "Güterzug" :D nur ein einziges Mal komplett durchgewechselt ist. Da machst Du also bei so einer typischen 2-Stunden-Veranstaltung nichts großartig anderes mehr...!
Viele Grüße
Thomas
so lange reicht der Sprit vom Audi nicht ... :cool:Zitat:
Zitat von Thomas
moin,
also beim september event auf der gp strecke war der gt3 güterzug ziemlich lang und langsam.:cool::confused:
da hätte man zur not mit einem bobby car den instruktor geben können....:D
aber ich will nicht lästern, die jungs müssen ja irgendwann mal anfangen mit dem üben.
aber mehr als 2 autos macht nur sinn wenn das im bummeltempo passiert wobei sich der sinn des "trainings" relativiert...
guido
Ja ja ihr wieder...
über Funk habe ich die A-Lizenz Anwärter dazu angehalten sobald was schnelles kommt Platz zu machen.
Nach einer 1/2 Std waren wir durch, d.h. 20 Runden gefahren... nicht der Sprit ist beim Audi das Problem
Der 64 liter Tank hält auf dem Track 200 km. Nach 10 Runden fangen die Reifen an zu schmieren deswegen bin ich auch mit
Straßendruck (2,7 bar) unterwegs gewesen. Hat auch den Vorteil das man nicht groß ablassen muß um es danach bevor es auf die BAB
geht wieder aufzufüllen.
Immerhin hat es gereicht um an Baumi später beim freien Fahren drei Runden dranzubleiben zum überholen hätte es nicht gereicht
aber an 600 PS in einen 996 GT2 dranzubleiben mit einem Audi Kombi mit Dunlop Staßenreifen....
@ Andy:
Alter, das ist stramm:
Das ist eine über 20 Runden konstante Rundenzeit von 1:30 auf der GP-Strecke mit einem Audi Kombi mit Strassenreifen und 10 Autos hinten dran bei Verkehr und ab und zu mal Platz machen...Zitat:
Nach einer 1/2 Std waren wir durch, d.h. 20 Runden gefahren
...Alter...
...ich sag' nie wieder was, bin vollkommen beeindruckt und bin mir sicher, Dich noch für diese Saison als Fahrer in der DTM unterzubringen!
Alter... :D :D :D
Viele Grüße
Thomas
.... DTM..... wenn dann Formel 1 und wenn das ginge bei den roten aus Maranello...:cool:
vielleicht waren es auch 31 min.:rolleyes: sooo genau habe ich nicht auf die Uhr geschaut...:confused:
aber 20 Runden habe ich gedreht 1:30 ist auch übertrieben... denke mit der
Bremse hinten sind wohl Zeiten > 2 min realistisch...
Ist bei den Autofahrern soo wie bei den Anglern...
Er war soooo lang oder die Zeit auf dem track soooo kurz
sag bitte, das es die Kurzanbindung war - sonnst bin ich Deprimiert.....
@ Bernhard:
Jetzt sind aus 1:30 doch schon >2:00 geworden, und auch 3:00 sind ja nunmal ">2:00" :D :D :D Also Entwarnung! Andy hat doch schon Angst, dass Thomas ihm den Kombi heimlich rot umlackiert und nachts, wenn an der Promenade die Bürgersteige hochgeklappt werden, unbemerkt nach Maranello stellt... :D
Viele Grüße
Sabine
Andy und Angst (im Auto) :rolleyes:... und ganz besonderst nicht vor "roten Flitzern"
Die werden doch meistens überbewertet.... So ein 700 kg A-Kadett
oder Golf mit > 400 PS ist schon ein anderes Kalieber
Grüße Andy