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Jaaa
wir auch jeden Augenblick kommt Jan mich abholen,
dann ins PZ den Cayenne mit Futter und Getränken holen
und dann hoch... das übliche Schlüssel ...einrichten
usw
WÜNSCHE ALLEN EINE GUTE KNITTERFREIE ANFAHRT
Helm nicht vergessen.
Hab alles 3x gecheckt .....
Bis gleich viele Grüße
Guten morgen
kurz zu gestern .... für mich einer der schönsten Veranstaltungen !
Bomben Wetter , KLASSE Teilnehmer , 0 Vorkomnisse.
Reibungsloser Ablauf
Die schneller Auswertung ergibt 34 zahlende Teilnehmer.
4 d.h. PZ Hofheim bekommt noch eine Rechnung
+ ein weiterer Teilnehmer 2 Fahrzeuge ebenso !
Dies eingerechnet hat die Veranstaltung ein Minus von
rund - 2000 Euro eingefahren !
Im Klartext wir müssen teuerer werden, bei Regen nicht auszudenken !
So, Auto muß zurück ins PZ dann kommen Bilder
Grüße Andy
Die Boxengasse ist zu klein.
Wie kann es sein das 34 Teilnehmer zwar da waren, davon aber immer 30 nur gestanden haben? War das eine Fahrveranstaltung oder eine Autoshow? :cool:
Spaß !!!!
Es war top, nur das die uns um 19:45 schon wieder Rot gegeben haben war nicht OK. Wer 2 Std bezahlt muss auch 2 Std bekommen.
Ich bin sicher wenn das Wetter schon morgens besser gewesen wäre wären mehr zum Ring gekommen.
Uns hat es gefallen, sehr Fair auf der Strecke und für alle eine gute Sache.
Hallo
wir waren mehr als 34 Teilnehmer in der Summe 37
es ging mit nach meiner Aufstellung um die "zahlenden Teilnehmer"
Nürburgring können wir mit anweisen. Für unsere Mitglieder
die mit 2x 1000 Euro die Anzahlung mitfinanziert haben fehlt ein Teil der Summe
deswegen die - 2000
Ihr dürft nicht vergessen das uns die Veranstaltung rund 8000 Euro an den Nürburgring kostet
zuzüglich 400 Euro die Zusatzversicherung also 8400 Euro
Bei ca. 50 zahlenden Teilnehmern wären wir kostendeckend gefahren.
Wohlgemerkt wir hatten schon > 80 ....
Zu den 2 Std.
Ich hab mir immer einiges gefallen lassen um die Strecke weiterhin zu bekommen
nur seh ich das ganz genau so wie Bernhard DIESMAL war es mein Fehler !
In dem Vertragswerk (30 Seiten) räumt sich der Vermieter diesmal eine Reinigungszeit ein
der Zeitabzug richtet sich nach der Verschmutzung der Strecke. Ein Fahrzeug war im Kies
ein weiteres konnte durchfahren, dies wurde in den 15 min Wahrscheinlich erledigt !
DENN Wichtig um 20 Uhr muß Motorenruhe sein !
und anschließend was schönes ich lade jetzt die Bilder hoch ....
Grüße Andy
Bilder von gestern....
Teil -2- ..........
wie ihr seht habe ich mit Helge (PZ Hofheim) vor den Fotos Jacke und Schuhe getauscht ...:p
Teil 3 ...........
Teil 4 .......
.... unser wohl promenentester Teilnehmer
Sergey Khachatryan
einer er Weltbesten Geiger ! (auf den Foto mit seinem Vater Vladimir) (Pianist)
You Tube ist voll mit seinen Konzerten
https://www.youtube.com/watch?v=fOTU...OTUcb9k9u8#t=0
Wir sind auch wieder gut heimgekommen. Die AB war voll, über die Alp sind wir über die Landstraße gefahren da auf der AB alles stand. Aber dank guter Navi sind wir ohne großes Stehen nach Hause gekommen.
Das fahren war gestern einfach nur schön. Die Einfahrt war super, gleich in die Boxengasse und dann gings auch schon los.
Alle super und fair gefahren. So machts richtig Spaß.
Andy, Danke für die tolle Vorbereitung und die Bilder.
Gruß Hermann
Hallo allerseits,
auch von mir ein großes Dankeschön an alle!
Man hatte extrem wenig Verkehr auf der Strecke!
Die, die schnell fahren wollten, konnten ohne Probleme schnell fahren und die, die die Strecke lernen wollten, hatten auch dafür ihre Ruhe, einfach toll.
Mit Abstand die beste Veranstaltung an die ich mich erinnern kann!!!
Ein großes Dankeschön an dich Andy und an deinen Sohn!
Anhang 2387
Die Boxengasse war zur keiner Zeit nicht einmal halb voll!
Just my 5 cent!
Anhang 2388
Anhang 2389
Anhang 2390
Und hier noch ein paar Fotos:
Anhang 2391
Anhang 2392
Anhang 2393
Anhang 2394
Anhang 2395
Und noch ein paar Fotos:
Anhang 2401
Anhang 2402
Anhang 2403
Beste Grüße
Wojtek
Schöne Aufnahmen und toll dass alles so gut gelaufen ist. :)
Ich wollte schon sagen: Für die Formel 1 und alle anderen Profi-Veranstaltungen reicht die Boxengasse dort locker... da wird sie erstrecht für Amateur-Fahrer völlig ausreichen. ;)
Alles eine Frage der Organisation und wie man dort ein- und ausfährt.
Danke Hermann
Danke an alle Teilnehmer DAS IHR SO FAHRT WIE IHR FAHRT
Es ist einfach immer KLASSE wenn man 95% der Teilnehmer kennt.
Diese Veranstaltung ist "völlig" ohne Reklame ausgekommen.
Schade das die Ferrari Jungs nicht gekommen sind.
angekündigt waren sie .... war wohl ein Wölkchen am Himmel.
Das andere in welchen Internetplattformen schreiben JAA ich komme
ich nehm dann den Bugatti ist normal. Wie ich schon geschrieben nichts
drauf geben.
WICHTIG für den Race Club
Es wird vom Porsche Zentrum
eine AFTER WORK PARTY geben
mit dem Thema ... Rennstrecke
Race Club e.V. Fahrsicherheit ect.
Dazu brauche ich euer Film und Bildmaterial
Grüße Andy
Für die meisten hier müssen noch mehr Smilyes in meine Texte......Zitat:
Zitat von Jörg Technik
Selbstverständlich war noch genug Platz in der Boxengasse, es waren halt nur immer mehr Autos in der Boxengasse wie auf der Strecke, das wollte ich damit ausdrücken ;);););)
Zitat:
Zitat von Andy
"Angekündigt" in dem Sinne waren sie eigentlich nie, als dass sie Nennformulare etc. angefordert hätten.
Das war bis zum Schluss aber leider nie geschehen, jedenfalls nicht in meine Richtung.
Es wurde lediglich versprochen, die Info vom Vorstand weiter an die Mitglieder des Clubs zu geben und das wurde später dann nochmals in Erinnerung gerufen.
Ein echtes "Feedback" oder Bekundung eines echten Interesses an dem Termin wurde aber leider nie gegeben. Darauf hatte ich bis zuletzt gewartet.
Ok klar, sie haben auch ihre eigenen Veranstaltungen, wie ja praktisch alle organisierten Vereine und Verbände. Wäre aber schön, sich auch bei solchen Gelegenheiten mal "Über Kreuz" kennen zu lernen.
Ansonsten bleibt es ja doch immer ziemlich Porsche-, Ferrari oder Lambo-lastig an solchen Trackdays.
Dann gab es noch 2 "private" Interessenten aus einem Forum, die jeweils nähere Infos und Nennformular von mir angefordert hatten. Aber auch dort war zuletzt leider nichts mehr zu hören.
Naja, ich hab's zumindest versucht. Mehr kann man nicht tun.
Ok Bernhard, da hatte ich wohl wirklich die Ironie übersehen. :D Wollt schon sagen.... :DZitat:
Zitat von Alfanta
Ja, das ist dann natürlich einerseits schade und lag dann wohl hauptsächlich an den Fahrern selbst (denn sie lassen am Ring ja mehr gleichzeitig auf die Strecke als 4 oder 5 Fahrzeuge), andererseits ist der Eine oder Andere vielleicht sogar ganz froh darüber, wenn er überwiegend "freie Strecke" und kein Gewusel hat. Für mich würde es aber etwas am Sinn einer solchen Veranstaltung vorbei gehen und man könnte sich auch selber eine freie Strecke dazu suchen.
Selbst auf der Nordschleife zu den "offenen Zeiten" habe ich schon erlebt, dass man trotz "Andrang" (rundherum, Parkplätze, Ticket-Kasse usw.) durchaus zwischendurch richtig Gas geben kann, selbst am Wochenende und bei schönem Wetter
Wobei man dort dann tatsächlich auch eine bunte Mischung aus "schwerem Gerät" erleben kann, selbst Lambos sind da teils so "normal" wie auf öffentlichen Straßen die VW Golf.
Allerdings sind auch dabei die Ferrari etwas rar, das fiel mir schon auf. Fast als ob sie wirklich lieber "unter sich" bleiben würden.
Und es macht sicher auch einen gewaltigen Unterschied, ob zu der Zeit nun 37 Teilnehmer, oder wie sonst eher üblich 80 bis 120 zu den Veranstaltungen kommen. Wenn dann 60 und mehr davon stehen, wäre das ja eher normal und die Strecke immer noch voll genug-
Naja, die Hauptsache ist ja, dass es trotzdem Spaß gemacht hat und auch das Wetter noch mitgespielt hat. Hier hatte es bis zum Nachmittag noch teils stark geregnet und wurde erst ab ca. 15.00 Uhr schön und sonnig. :)
Wojtek coole Bilder !!!
Bernhard, du schreibst es
selbst mit doppelt so vielen Nennungen war es nie zu voll auf der Strecke.
Alles gut so wie es ist !
Grüße Andy
PS
Bernhard der selbst schon min.ein 24h Rennen am Nürburgring gefahren ist. (von den ich weiß)
Selbst (damals) mit 210 Autos auf der Strecke (Nordschleife+Kurzanbindung)
hat man (wir damals in 964RS) nie mehr Autos als vielleicht 10 aus den kleineren Klassen überholt.
(der 964 hat 250 PS in der Serie mit drei Augen zugedrückt bei der Techn. Abnahme) hatte
270 PS in der alten Gruppe N GT) unsere Konkurrenten waren E30 (M3) mit so Fahrern wie Jonny Cekotto und Walter Röhrl ist auch "nur" in einem 911 964 RS gefahren ist. Hat auch stolz berichtet auf der Döttinger Höhe mit 270 km/h sich im dichtesten Nebel an den Ästen der Bäume orientiert zu haben
bis seine Fahrt im Kofferraum eines Mini geendet hat. Den Mini hat mein alter Freund Joe Weber
gefahren.... (der seit einen Unfall mit dem Mounten Bike (leider) im Rollstuhl sitzt.)
Sorry das war jetzt zu weit ausgeholt
IN der Kurzfassung selbst 210 Fahrzeuge sind nicht zu viel wenn alle in einer ähnlichen Zeit unterwegs sind !!!
Grüße Andy
Zitat:
Zitat von 993raser
Wojtek
du bist schon eine geile Sau
steht der Bursche vor uns als der Nürburgring Rettungshubschrauber
gerade über die Stecke fliegt .... zeigt mit dem Zeigefinger nach oben und grinst.
Wir haben uns als wir nicht gewußt haben ob Wojtek den brutalen Unfall
überlebt tagelang in die Hose gemacht , jedenfalls bis sie dich aus dem Koma
geholt haben.
Wojtek SEHR SEHR geil das du wieder Spaß hast !
(2x geil in einem Beitrag seht es mir nach)
Grüße Andy
Hallo Andy,
meine Uploads dauern noch ein bisschen, leider hat meine Kamera Probleme mit dem Fokus gehabt, also sind die Aufnahmen nicht so "toll".
Aber in anderen Foren sind, von anderen Teilnehmern, Videos auf Youtube.
Ich stell hier die Links hier rein:
https://www.youtube.com/watch?v=3WobSr2LXks
https://www.youtube.com/watch?v=7OVaMah7_9o
https://www.youtube.com/watch?v=4XWDx6PKV9A
Beste Grüße
Wojtek
Vielen DANK Wojtek
Bernhard kanns einfach !!!!
Klasse Bernhard.
Hallo Andy,
und hier die vier Videos von mir.
Leider fokussiert die Kamera aus irgendeinem Grund alle paar Sekunden.
Beim nächsten Mal wird das auch behoben sein, versprochen!
https://www.youtube.com/watch?v=J3lcIbsOzRY&t=685s
https://www.youtube.com/watch?v=XPK7_e00RyI
https://www.youtube.com/watch?v=t75MIHiLEk8
https://www.youtube.com/watch?v=q6ANWCJCTa8
Beim nächsten Mal sind auch vernünftige Bremsklötze drauf, dann klappt es mit den Bremspunkten auch besser!
Beste Grüße
Wojtek
P.S.: Ihr kennt mich ja, mangelnde Kenntnisse der Ideallinie werden bei mir durch extreme Motorleistung und Wahnsinn ausgeglichen. ;-)
Hallo Wojtek
sieht doch perfekt aus .... wenn ich das so sagen darf.
Schau die mal alte Aufnahmen von dir an dein Fahrstyle
ist viel runder geworden !
Stimmt mit guten Pagit Belägen kannst du später und härter bremsen
was das ganze Kurven fahren auch wieder runder macht.
Aber sonst tolle VIDEOs .....
und ich Vogel habe meine Kamera mit ins Wochenende genommen
das Kabel dazu ist allerdings in Bad Homburg
Haha Wojtek,
Mit der "Opatronic" und dieser Motorleistung fährt es sehr entspannt.
Aber wunderbar "flüssig" und "rund" gefahren. ;)
Hallo Andy, hallo Bernhard,
mit dem 997 war ich das erste Mal auf dem GP-Kurs und habe viele Verbesserungen mitgenommen. Der Unterschied zum 996 Schalter ist riesig.
Mit dem 996 musste man richtig "Abgehackt" fahren. Beim Schalten war immer der Ladedruck komplett weg und wenn er dann einsetzte ging es so richtig vorwärts!
Beim 997 mit der "Opatronic" kannst Du "fast" wie mit einem Sauger fahren, nur die Reifen und vor allem die Bremsen müssen deutlich verbessert werden.
Dann sollte es noch "runder" und vor allem deutlich schneller gehen.
Ich freue mich schon auf´s nächste Mal.
Beste Grüße
Wojtek
P.S.: Ich hoffe es war i.O. Bernhard dass ich deine Videos hier verlinkt habe?
erste Frage: kann man die Sicherheitsfrage - oben - nicht wieder weg lassen? Ich habe keine Ahnung welchen Lehrgang der Race-Club "hauptsächlich" anbietet. Ich drücke immer so lange bis ich "XXX Rumpelstilzchen *Name geändert von Jörg*" eingeben kann. Geht nicht auch einfach eine Zufallsgenerierte Nummer die daneben steht und man abtippen kann?
zweite Frage an Wojtek und evtl an die anderen; "Was sind "richtige" Bremsklötze? Pagid Gelb ist ja nun schon in die Jahre gekommen und es gibt wesentlich Scheibenschonendere Beläge mit Keramischer Belagmischung. Aber so richtig Erfahrung hat damit keiner.
Hallo Bernhard
BEI MIR kommt das NIE bei der Anmeldung evtl. kann Jörg das beantworten.
Ich fahre immer noch gelb damit halten die Scheiben 3 Bremsbelagzyklen.
Also perfekt. Sie quitschen zwar etwas aber :cool:
Vor allen Dingen sind sie in 15 min getauscht wenn man sein Auto auch normal
nutzt.
Beim Audi nutze ich ABT Beläge das ist eine Mischung zwischen gelb und schwarz.
Aber 800 Euro nur für die VA ....
Grüße Andy
Zentralverschluss Andy, Zentralverschluss - ist der letzte Mist.
Geht nicht mehr alleine da immer einer im Auto sitzen muss und die Bremse treten damit die 600 NM aufgebracht werden können ohne das sich das Rad wegdreht.
Sonst gebe ich dir Recht, ist schnell getauscht vor einem Trackday. Beim GT3 darf es auch im Alltag etwas quietschen, beim Turbo Cabrio aber wäre es furchtbar wenn es quietscht.
Danke für den Hinweis, war mir gar nicht bekannt, dass das in einer Gruppe aktiv gesetzt war. Macht normal nur Sinn für Gast-Aktionen und bestenfalls Neuuser. Ich habe es nun für Deine Benutzergruppe deaktiviert, sollte also nicht mehr erscheinen.Zitat:
Zitat von Alfanta
Deine Frage... denk mal kurz nach, hat was mit "Lizenzen" zu tun, was ich da meinte. ;) Und wurde auch vom Race-Club mehrfach angeboten in der Vergangenheit. Noch genauer ist es sogar Voraussetzung für bestimmte Motorsportveranstaltungen. Jetzt müsste es aber geklingelt haben. ;)
Den Namen der Legende nehme ich mal oben raus, da auch "menschliche Bots / Spammer" im Forum lesen und wir die Lösung ja nicht gleich auf dem Silbertablett präsentieren wollen.
Die "Nummern" zum Abtippen (nennen sich übrigens "CAPTCHA") machen leider schon lange keinen Sinn mehr, da sie in Bruchteilen von Sekunden geknackt werden und man sie ebenso gleich weglassen kann. Die individuell und fachspezifisch gestellten Fragen / Antworten stellen zumindest noch eine kleine Barriere dar. Anders als z.B. Rechenaufgaben, die selbst die Bots automatisiert via Google in Sekundenbruchteilen lösen und automatisch einfügen lassen.
Zitat:
Zitat von Alfanta
Bernhard, wie kommst du auf Zentralverschluß ?
Drehen sich die Räder auch weg wenn er "unten" steht ?
Ich kenne Zentralverschluß nur in Verbindung mit Schlagschrauber
und da geht das sehr schnell. Was Porsche allerdings auf Straßenautos
macht mit diesem meterlangen Rohren erschließt sich mich auch nicht !!!
Grüße Andy
Meine GoPro spinnt
ich bekomm die ersten 5 Sek 100x vor gespielt
obwohl ich hinten auf dem Display gesehen habe, dass
sie die Veranstaltung filmt ... könnte das Ding in die Tonne klopfen.
Zuhause 2 min Blödsinn gefilmt ... funktioniert .... grrrrr
Porsche hat da eine sehr genaue Vorgabe was das Lösen und Anziehen der Zentralmutter betrifft.
Auf dem Boden stehend würde ich das nur im absoluten Notfall machen. Bin auch nicht glücklich, aber GT3 gibt es nur noch damit.
Hallo Bernhard war mir neu
man kennt das halt vom Räder wechseln mit 5 Schrauben
oder mit einem Pressluftschrauber, da macht es wohl
der Drehmoment beim lösen !
Grüße
Andy
Das wäre ja der Normalfall bei normalen Straßenautos, halt Schlagschrauber (mit richtigem Drehmoment und Rutschkupplung) und 4 bis 5 Radmuttern.
Aber im Motorsport gibt es ja verstärkt immer mehr diese Zentralvershlüsse, was dort ja (m.E.) auch Sinn ergibt für schnelle Wechsel.
Das "Sicherste" ist es umgekehrt wahrscheinlich nicht gerade, klar. Wenn die Narbe "bricht", dann gute Nacht... aber das wird sie im Normalfall auch nicht.
@Bernhard: Wie war es denn nun beim letzten Mal, Meldung/Abfrage weg? Schreib doch mal kurz.
Hallo
Jörg Bernhard
an keines meiner Autos war irgendwann einmal ein Pressluftschrauber.
Die 5 Muttern oder Schrauben werden per Hand geöffnet.
Zum Thema
Porsche hat da was aus dem Rennsport adapptiert das auf der Straße
wenig Sinn macht.
Gut die bewegten Massen sind um etwas leichter NUR DER AUFWAND
lohnt doch wenig.
Im Rennsport springt einer ans Auto und auch bei geöffneter Vorderbremse löst
der Drehmoment den Zentralverschluß.... neues Rad drauf und festgetackert.
Bei einen Platten , wenn man alleine ist Notrad mit Zentralverschluß ist noch nicht erfunden
wird es dann doof !
Sieht zwar gut aus , ich finde es aber unzweckmäßig
Im Rennsport muss es sein ... für ein Staßenauto nur ein Gimmick
Der Video von mir als
ich "Leiter der Streckensicherung" DTM in Hockenheim war !
https://www.youtube.com/watch?v=Rou_KhHOpnI
.... jetzt stellt eich vor die friggeln an 5 Radschrauben pro Rad !
Grüße Andy
Dem kann ich zu 100% zustimmen, Andy. Bei Straßenfahrzeugen sehe ich da auch absolut keinen Sinn drin, eher nur Nachteile. Und bei Reifenpannen ist das dann eh Murks.
Da hilft neben dem ADAC dann bestenfalls noch ein Reifen-Vulkanisierschaum von der Tanke (den man dann hoffentlich im Kofferraum hat), für kurze Zeit...
Hallo Bernhard,Zitat:
Zitat von Alfanta
ich habe beim 996 Turbo, welcher auch sehr schwer war, die FERODO 1.11 gefahren. Preis-Leistung Top, 490€ für beide Achsen, auch jetzt für den 997 Turbo. Die haben gute kalt Bremseigenschaften gehabt, Temperaturstabil bis über 700°C und relativ scheibenfreundlich, 3Sätze pro 1Scheibe. Was mir auch gut gefallen hat, im Zusammenspiel mit Zimmermann Bremsscheiben haben die Bremsscheiben auch nur wenige Risse an den Löchern gehabt. Quietschen tun sie extrem wenig! Stahlflex mit Castrol Bremsflüssigkeit und das Wichtigste gute Bremsbelüftung. Damals habe ich die vom 996GT2 gehabt.
Jetzt beim 997 Turbo kommen wie oben geschrieben auch die FERODO 1.11 vorne und hinten rein, Stahlflex, und die 997 GT2 Bremsbelüftung Vorne (Ist ein umfangreicherer Umbau) und Hinten rein. Die Bremsflüssigkeit bleibt erst einmal die normale drin.
Dann sollte es um einiges besser sein.
Beste Grüße
Wojtek
Ja, es geht ohne Sicherheitsfrage, danke ;)Zitat:
Zitat von Jörg Technik
Zum Thema Zentralverschluss; Der ADAC kann im Pannenfall nicht helfen, auch die haben keinen 600 NM Drehmomentschlüssel auf dem Auto. Ich habe mir in EBAY einen gekauft und beim Schlosser noch eine 1 Meter Verlängerung dazu besorgt. Damit kann ich wenigstens zuHause mal die Bremsen machen oder auch mal einen Satz Reifen hier bestellen ohne das im PZ machen zu müssen.
Ich denke das war der ganze "Hintergrund" der Aktion "Zentralverschluss" von Porsche. So das niemand mehr zur freien Werkstadt oder zum Reifenhändler im Internet gehen kann. Beworben als "Motorsporttechnologie" wurde das Verkauft. Auch gab es Anfangs keine Felgen im Zubehör wo Porsche auch nochmal kräftig Gewinn verbuchen konnte. Zum Glück gibt es jetzt eine große Auswahl und die leichten OZ Ultraleggeras HLT liegen schon in der Garage.
@Andi, Gewichtsvorteil gibt es keinen, die Zentralmutter ist viel schwerer wie 5 Radschrauben.
@ALL; Porsche verbietet den Einsatz von Schlagschraubern ausdrücklich an diesem System !!!!!!!
Tja, die Hersteller lassen sich alle leider immer wieder was Neues einfallen, um sich selbst aus dem Wettbewerb und Vergleich zu nehmen und die Kunden "zu binden".
Ging damals schon mit BMW und deren Spezialschlüssel für die Ölwechselintervall-Kontrollleuchte und deren Zurücksetzung los, der dann G.s.D: irgendwann selbst von freien Werkstätten "gecovert" wurde. Ansonsten war neben der Inspektion bei BMW regelmäßig alle 30.000 KM viel Geld allein für das "Abschalten" dieser Leuchte bei BMW fällig, egal ob man dabei nun wirklich gewechselt hatte oder nicht.
Ebenso Opel mit ihren Spezial-Vielzahnimbus Schlüssel und Schrauben an Innenverkleidung und Armaturenbrett. Auch dafür hätte man für Lämpchenaustausch im Cockpit jedes Mal eigentlich zu Opel fahren müssen.
Ich habe mir per Teilenummer aber sehr schnell bei einer ortsansässigen, namhaften Werkzeug-Fabrik genau diesen Spezialschlüssel anfertigen lassen und es weiterhin selbst gemacht. Sonst zahlte man allein für ein 3,50 Lämpchen etliche Hunderter nur an Arbeitslohn, weil man das komplette Cockpit samt Innenleben dazu zerlegen muss, um dran zu kommen. Das wurde immer aufwendiger im Laufe der Zeit und immer noch "verbauter".
Aber man kann auch die Hersteller verstehen, dass sie sich heute Alleinstellungsmerkmale schaffen müssen, gerade auch bei der heutigen Hersteller-Entkoppelung der Werkstätten und Autohäuser.
Hallo
die Endabrechnung war im Briefkasten
4730,00 Euro sind noch an den Nürburgring zu zahlen !
ca 700 Euro weniger als nach der Bareinzahlung auf
dem Konto sind. Zuzüglich der beiden Vorauszahlungen.
Wenn uns nicht einfällt wo wir Geld auftreiben können
war es das mit solchen Veranstaltungen !
Sorry aber so ist es !!!
Grüße Andy
Zitat:
Zitat von Alfanta
Hallo Bernhard
die Nuss mit der Stange 1,2m gibt es doch von Porsche zu kaufen ?
Ober hab ich da was verwechselt ?!
Mit den Schlageschraubern meinte ich auch nicht die Straßenautos.
Sondern die Autos wie z.B das DTM Auto.... da tritt keiner die Bremse.
Der Schlagschrauber öffnet den Zentralverschluß mit Drehmoment.
UND ich glaube in der DTM gibt es nicht einmal den berühmten Sicherungssplint.
Grüße Andy
PS
sorry Bernhard vor lauer Dussligkeit war ich in deinem Beitrag
weil ich statt zitiern ändern gedückt habe !!!
War nicht meine Absicht sorry nochmal.