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Stimmt, dass mit dem spät bremsen hat zur folge das auch wieder zu spät ans Gas gegangen wird
und wenn das in dem Bereich auch der Kuppe stattfindet wird das Auto das sowieso gerade in einer
Auf Bewegung fährt vorne zusätzlich ein paar cm angehoben was dann dazu führt das ZUVIEL Luft unter das Auto
gepresst wird.
Bernhard wir meinen sicher beide das gleiche nur jeder beschreibt es nur anderst !
intersssant is was der hubert hahne noch dazu schreibt.,.. der pilot hat erst einen tag vorher dieses tolle NS permit gemacht, hat ja echt viel gebracht.
und dann ist der von nissan ausgesucht worden weil der ganz, ganz dolle toll an der playstation rennen fahren konnte.... scheint mir als qualifikation
für die NS doch etwas wenig zu sein, wenn man da ein auto bewegt was BTG zeiten unter 7 min. fahren kann.
Die Permit ist ja Grundsätzlich kein schlwchter Gedanke.
Am Tag davor wurde der Lehrgang vom ADAC angeboten
und nur 2 Leute sind z.Z. berechtigt diese Permit abzunehmen
einer davon hat alle Punkte dazu selbst ausgemacht.
Mich hat man auch gefragt ob ich als Instruktor solche Permits
abnehmen möchte, der Grundgedanke ist ja nicht schlecht eine Gruppe
mit max 10 Mann briefen zu dürfen aber > 50.000 € / Tag für die Steckenmiete
für die NOS geteilt durch 10 Mann erschien mir doch dann kalkolatorisch
etwas zu risikoreich ....