Trackday mit School of Racing am 6.3.2015

So, am 6.3.2015 war ich dann das erste mal mit meinem "neuen" 996 GT3 auf der Rennstrecke, und zwar auf dem HHR.

Ich muss mich noch ein wenig an das Auto gewöhnen, ausserdem hatte ich noch eine Beifahrerin im Auto und es war noch ein wenig kalt, man konnte es besonders beim anbremsen der Spitzkehre merken, nach der langen Parabolika fehlte ein wenig der Grip an den Reifen.

Aber ich war für das erste mal ganz zufrieden, dann werden es demnächst bei wärmerem Wetter wieder Zeiten unter 2 Minuten sein......:D

https://www.youtube.com/watch?v=O7vp...H2iUqDM-TYWD-g

Seehr cool Uwe
wo andere noch lange ihre Winterreifen fahren gehst du schon zu einem Trackday !
Klasse

Deine Kameralösung ist ok... bis auf die tief stehende Sonne ;)

Die Halterung sitzt.
Hast du noch ein externes GPS dran, oder wird das interpoliert?


PS: mit den 2 min - das wird schon. :cool:

Die Zeit ist doch sehr ok wenn man
bedenkt das der Asphalt doch viel
zu kalt war !

Klar ist die Zeit klasse, das muss auch erst mal gefahren werden.

Ich bin ganz ehrlich, da ich auf dem HHR noch nie auf Zeit gefahren bin weiß ich das nicht einzuschätzen. Aber was man so liest sind alles unter 2:05 schon schnell und unter 2:00 ist Mopsgeschwindigkeit ;) ;) ;) ;)

Ich war nur einmal in meiner Zeit ohne Lizenz bei den Porsche Clubdays auf dem HHR aber da durfte man nur GLP fahren. Und einmal mit meinem 964 Cabrio - aber das ist schon in einem anderen Leben gewesen......

Hallo Bernhard,
da können wir uns die Hand geben.
Der alte große Kurs in HHR war meine Lieblingsstrecke
Das war in der Zeit wo der Carrera Cup noch mit 964 gefahren wurde.
Zu der Zeit bin ich eine Saison Formel Renault gefahren, das war vor
1991/92. Auf dem Bild sind 2 Eimer vom Hockenheimring
Heute gibt mit HHR nicht mehr all zu viel, ich finde eine Bremsenstrecke
und vor 4 oder 5 Jahren habe ich mich eingang Start und Zielgerade so böse
gedreht das ich mit ca 130 Richtung Betonmauer gerutscht bin, warum ich nicht
eingeschlagen bin und warum ich mich in die andere Richtung weitergedreht habe das ich 1m
vor dem FIA Zaun auf der entgegengesetzten zum stehen gekommen bin habe ich bis heute nicht begriffen.
Aber meine schuld mit damals 8 j alten Pirellis und zu faul Druck ab zu lassen ist das so gekommen !

(Und dann immer gewohnt mit den Audi Allrad dort mit dem 911 turbo einfach zu früh und zu viel aufs Gas)

Bei mir ist es seit Jahren so, dass es mir wenig bis gar keinen Spaß mehr macht mit einem Strassenauto auf einer Rennstrecke zu fahren. Einmal in einem richtigen Rennwagen am Kurveneingang spät bremsen, dann am Limit der Sliks durch die Ecken .... kann man mit einem Strassensportwagen vergessen !
Noch schlimmer fand ich es nachdem ich eine Saison Formel Renault gefahren bin und dann meine ersten Fahrversuche in Wettbewerben mit einem RUF 911 gemacht habe (RUF CSR vor genau 32 Jahren)

Grüße Andy

https://www.youtube.com/watch?v=DrR7uvshBNA



Hier der neuste Film von Klaus auf dem HHR
Grüße Andy

Gefahren mit einem GT2

Warum stand das Auto vom Klaus danach am Ausgang draußen auf dem Parkplatz??:rolleyes:

Unter 2 Min in der Rush hour. Das ist schon sauber :D

Klaus ist da zimlich schmerzfrei
und läßt es auch mal schön krachen
und hat gerade noch so viel Profil das er sauber
Nachhause fahren kann.
In einigen ecken war er schon schön im Grenzbereich
aber noch so das er sich gut mit seinem Beifahrer unterhalten könnte !
Klaus ist halt auch ein alter Hase
Was ich ganz besonderst an Klaus schätze, er steigt ein deplaziert
99% der anderen Autos und läßt nicht den Profiracer raushängen !

Zitat:

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Zitat von Alfanta

Deine Kameralösung ist ok... bis auf die tief stehende Sonne ;)

Die Halterung sitzt.
Hast du noch ein externes GPS dran, oder wird das interpoliert?


PS: mit den 2 min - das wird schon. :cool:

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Naja Bernhard, Anfang März ist die Sonne um 17:30 leider so tief.......:p

Ich habe eine GPS Maus mit 10Hz über Bluetooth implementiert, die GPS Maus liegt vorne rechts auf dem Armaturenbrett, mit Klettverschluss befestigt.

Klar, unter 2 min geht auf jeden Fall, bin ja mit dem schwarzen schon 1:59,8 gefahren, und der war langsamer als der rote. Siehst du ja, das war meine 3. Runde mit dem Fahrzeug überhaupt auf dem HHR. Aber es wurde immer kälter, deshalb war an den Zeiten leider nichts mehr zu verbessern.

Da scheint tatsächlich was dran zu sein, das Präsentationsfahrzeuge besser sind. Meiner ist ja der 996 GT3, der Anfang 2003 von Porsche in Detroit vorgestellt wurde, und auch der Presse in USA vorgestellt wurde. Und du weisst ja, wie schnell die Porsche sind, die z.B. bei der Sport Auto im Test sind.
Meiner kam dann im Oktober 2003 zurück nach Deutschland, wurde dann in Zuffenhausen wieder auf RDW umgebaut (Bestätigung und Unterlagen von Porsche habe ich) und war dann noch bis 2007 in Zuffenhausen. 2007 wurde er dann im PZ Zuffenhausen angeboten und dort auch von dem Vorbesitzer gekauft, der hatte ihn bis ich ihn dann im Januar kaufte.

Und er hatte bei dem Vorbesitzer ganze 4 Runden NoS auf der Rennstrecke gefahren. Die letzten 2 Jahre war er abgemeldet in der Garage, vorne und hinten waren noch die Reifen aus 2007 drauf.........

Ja, das war echt ein Zufall und ein recht guter Kauf.....:cool:

@Andy
Klaus ist ein sehr guter Fahrer, insbesondere auf dem HHR und auf GP-Strecken, absolut keine Frage!! HHR ist auch seine Hausstrecke, aber vergiss bitte auch nicht die Leistung seines GT2........die dürfte 60% höher sein als bei mir, was seine Leistung aber nicht schmälern soll.

@Andy
Klaus ist ein sehr guter Fahrer, insbesondere auf dem HHR und auf GP-Strecken, absolut keine Frage!! HHR ist auch seine Hausstrecke, aber vergiss bitte auch nicht die Leistung seines GT2........die dürfte 60% höher sein als bei mir, was seine Leistung aber nicht schmälern soll.

Keine Frage, Klaus sagt er sein vom Motor fast Serie aber was heißt schon fast !
Auf einem Video ich glaube von 2012 war er zusammen mit Bernhard auf der GP Strecke
Start und Zielgerade. Bernhad spricht von etwas über 600 PS
und Klaus ist dran vorbeigezogen, dass Bernhard der ein ausgezeichneter Fahrer ist überhaupt
keine Chance hatte gegen zu halten. Das nur mal zur Leistung !
Ich tippe darauf das wenn der Asphalt über 25° hat du auch die 1:55 schaffen kannst.
Und wer Videos richtig deuten kann sieht das Klaus sehr über die Reifen fährt !

Ich vermute das es noch ein wenig mehr als 600PS sind, das Ding geht ja wie die Hölle, und ich weiss, was man mit anderen LLK und anderen Ladern machen kann, dazu noch Benzinpumpe und Einspritzdüsen, da ist schon einiges möglich.

@ Uwe ich schreibe auch nur das Bernhad mit seinen 620 PS voll ausgedreht
überhaupt keine Chance hatte. Aber egal Hauptsache jeder hat seinen Spaß auf seine Weise !

Grüße Andy

Beim 996 Turbo Motor geht schon einiges, zudem dürfte der GT2 gut 200 Kg leichter sein wie mein Cabrio.

Ich habe nicht viel gemacht, Kats, Druckdosen, Software (Diagram im Anhang). Machen werde ich noch die Lader/LLK, aber erst wenn eine Revision ansteht.


Mit Benzindruckregler, Pumpen, Einspritzdüsen, LLK, umgebauten Lader, Kats und Druckdosen sind durchaus 700 PS "möglich" ohne den Motor anzutasten. Allerdings muss dann das Drehmoment auf 800 NM begrenzt werden sonst gibts Pleulsalat. Ich denke doch das es bei Klaus eher in diese Richtung geht. 2,5 KG / PS ;) ;) ;)

Ob mit den neuen (991 Turbo) auch soo viel geht.
Viele sagen der Motor wäre fast ausgereizt ?