Schaut mal hier rein:
Porsche zeigt den neuen GT3 RS
Einfach nur Wooow !
(Quelle: Porsche.com)
http://www.porsche.com/microsite/911...any.aspx#intro
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Schaut mal hier rein:
Porsche zeigt den neuen GT3 RS
Einfach nur Wooow !
(Quelle: Porsche.com)
http://www.porsche.com/microsite/911...any.aspx#intro
Hammergeiles Auto, echt Wow!
Allerdings ist mir schon lange viel zu viel Computerkram in den neuen Autos, wird immer schlimmer.
Und die Frisur von dem Typ ist ja mal völlig albern...
Trotzdem danke, schönen Gruß,
Billi
Das stimmt wohl, aber dadurch werden die Autos immer schnellerZitat:
Zitat von Billi
und die Autos verzeihen kleine Fehler.
Und die heutigen Fahrer, junge Burschen denen man erst mal wenig zutraut.
Nur den über den du schreibst ist beim Porsche Junior Team
und da wollen sehr viele hin, deswegen muß es außergewöhnlich gut sein.
Und wenn man richtig gut ist dürfen die Haare so sein wie sie wollen
(Vorausgesetzt sie bringen kein zusatz Gewicht .... grins)
Grüße Andy
Das Auto ist ab Mai verfügbar und kostet 181.000 €
Mit dem neuen 911 GT3 RS überwindet Porsche erneut die Grenze zwischen Sportwagen und Rennfahrzeug. In ihm steckt das Höchstmaß an Motorsport-Technologie, das aktuell in einem alltagstauglichen 911 mit Straßenzulassung möglich ist. Umfangreiche Modifikationen an Antrieb, Aerodynamik und Leichtbau steigern die Performance gegenüber dem 911 GT3 nochmals deutlich: Mit einer Rundenzeit von sieben Minuten und 20 Sekunden übertrifft der neue 911 GT3 RS auf der Nordschleife des Nürburgrings sogar den historischen Bestwert des Supersportwagens Carrera GT von knapp sieben Minuten und 29 Sekunden. Damit qualifiziert sich der Hochleistungssportwagen vom Start weg erneut als Maßstab seiner Klasse. Der 911 GT3 RS feiert seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon 2015.
Knowhow aus dem Motorsport ist der Schlüssel für die Spitzen-Performance. Angetrieben wird der 911 GT3 RS von einem Vierliter-Sechszylinder-Motor mit 500 PS (368 kW) und 460 Newtonmeter Drehmoment, kombiniert mit einem speziell entwickelten PDK-Getriebe. Der hubraumgrößte und leistungsstärkste Saugmotor mit Direkteinspritzung in der 911-Familie beschleunigt den Hochleistungssportwagen in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h und in 10,9 Sekunden auf 200 km/h. Der Verbrauch im NEFZ gesamt liegt bei 12,7 l/100 km. Funktionen wie das Auskuppeln per „Paddle-Neutral“, vergleichbar mit dem Treten der Kupplung bei einem konventionellen Schaltgetriebe, und die Geschwindigkeitslimitierung über die Pit-Speed-Taste sind auf den motorsportlichen Einsatz zugeschnitten. Sie geben dem Fahrer einerseits mehr fahrdynamische Freiheiten, andererseits mehr Unterstützung beim Fahren auf der Rundstrecke.
Der 911 GT3 RS ist ein Musterbeispiel für intelligenten Leichtbau. Das Dach besteht erstmalig aus Magnesium, Motor- und Kofferraumhaube aus Kohlefaser und weitere Leichtbauteile aus alternativen Werkstoffen. Dadurch wiegt das RS-Modell rund zehn Kilogramm weniger als der 911 GT3. Zudem senkt das leichte Dach den Schwerpunkt des Sportwagens und verbessert damit die überragende Querdynamik. Die Karosserie stammt vom 911 Turbo und verdeutlicht mit den RS-spezifischen aero-dynamischen Anbauteilen den Status als rennsportnahe Fahrmaschine. Die bis knapp über die Fahrbahn reichende Frontspoiler-Lippe und der große Heckflügel verstärken den imposanten Eindruck.
Eine 30 Zentimeter breite Vertiefung zieht sich mittig über CfK-Fronthaube und Magnesium-Dach. Sie zitiert die Einprägung im Kofferraumdeckel der klassischen 911-Modelle mit luftgekühltem Motor und kennzeichnet heute die beiden größten Leichtbauteile im 911 GT3 RS. Ein weiteres Charakteristikum: Die einzigartigen vorderen Radhausentlüftungen, die wie bei reinrassigen Rennsportwagen bis in den oberen Bereich der Kotflügel reichen und den Abtrieb an der Vorderachse erhöhen.
Das Chassis des 911 GT3 RS ist auf höchste Fahrdynamik und Präzision ausgelegt. Hinterachslenkung und Porsche Torque Vectoring Plus mit vollvariabler Hinterachs-Quersperre steigern Agilität und Dynamik, die breitere Spur an Vorder- und Hinterachse ergeben noch mehr Wankstabilität als beim 911 GT3. Zudem verfügt der 911 GT3 RS über die breiteste Serienbereifung aller 911-Modelle. Das Ergebnis: Noch agileres Einlenkverhalten und noch höhere Kurvengeschwindigkeiten.
Die Innenausstattung des 911 GT3 RS mit Elementen in Alcantara basiert auf dem aktuellen 911 GT3. Neu sind vor allem die Vollschalensitze, die auf den Karbonschalen des 918 Spyder basieren. Zur Serienausstattung zählt weiterhin das Clubsportpaket mit geschraubtem Überrollkäfig hinter den Vordersitzen, der Vorrüstung Batteriehauptschalter sowie beigelegtem Sechspunkt-Gurt für die Fahrerseite und Feuerlöscher mit Halterung. Zum optionalen Sport Chrono-Paket gehört neben den integrierten Stoppuhren auch die Porsche Track Precision App für das Smartphone. Mit der Track Precision App können beispielsweise Rundenzeiten automatisch über GPS gestoppt und viele Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Querbeschleunigung, Brems- und Beschleunigungsverhalten auf dem Smartphone aufgezeichnet, verwaltet sowie mit anderen Fahrern geteilt und verglichen werden.
Der 911 GT3 RS ist ab sofort bestellbar und geht auf dem deutschen Markt ab Mai 2015 an den Start. Der Preis in Deutschland beträgt 181.690 Euro inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung.
Quelle:
Bild und Text: Dr. Ing. h.c. F. Porsche
.. bei Porsche kosten den Privatmann 20 Sekunden Nordschleife 100.000€...
Nbg-Ring. Zeit 7:40 Cay GT4 85.000€
Nbg-Ring. Zeit 7:20 GT3 RS 4.0 185.000€
Ich glaube Fahrspass macht jeder, oder..?
946 Grüße
Wolfram
Zitat:
Zitat von Otto964RS
Keine Frage
trotzdem als ich diese Zeiten gesehen habe wollte ich das nicht glauben.
Ich bezweifle ein wenig die Zeiten ?!
Sind das wie im Sport Auto addierte Zeiten oder sind das Zeiten
Bridge to Gate oder oder !
Mit Strassenreifen 7:20 oder 7:40 SIND NICHT REALISTISCH
Eine Sabine Schmidt fährt mit einem R (500PS) UNS SEMIS 7:20
und ein Uwe Alzen mit einem Turbo und Sliks 7:12
Aber abgesehen von den Zeiten einfach Klasse !
Nur eine Minikleinigkeit trennt mich von den schönen GT3 RS .... 181.000 € ....
https://www.youtube.com/watch?v=dvo8...e_gdata_player
ja da haben wirs... wer schenkt mir 200.000€?
Das Video ist echt der Hammer. Unglaublich gut gemacht.
Der ist schon geil der neue GT3 RS.
Ach Wolfram, der Preis ist relativ.
Behältst du den 991 GT3 RS so lange wie deinen 964 RS bekommst du den Kaufpreis sicher wieder.