Reifenwahl beim 330 d F 31

Hallo allerseits,

diesmal nicht offtopic beim Freies-Fahren-Thread :)
Welche Reifen würdet ihr für den F31 empfehlen ? Es wäre ein Alltagsreifen der nicht unbedingt lange halten muss. Aber er sollte auch auf der GP-Strecke oder NoS Grip haben. Ich denke mal es wäre sinnvoll Mischbereifung zu fahren.
Und dann wäre noch die Frage: Ich habe 19-Zöller für den Sommer zum Auto dazu bekommen. Das sind RFT Reifen die ich gegen nicht RFT-Reifen austauschen würde. Oder ratet ihr eher zu 18 Zöllern ? Das würde bedeuten ich würde die 19-Zöller samt RFT -Reifen (die eigentlich noch ganz gut sind) vertickern und dann einen Satz 18-Zöller kaufen.

Was ist Eure Meinung ?


Gruß und schöne Weihnachten
Didi


nicht wundern das hier geändert steht ich wollte es Zitieren hab mich aber verhalpelt / Andy

Hallo Dietmar,
auch erst mal schöne Weihnachten.
Ich würde dir Pirelli P Zero empfehlen.
Ein super Allround Reifen ich selbst fahre ihn auf 3 Autos
klasse für die BAB und für ein paar Runden Racetrack.

Hält bei mir aud dem 911 Turbo auf der HA 4000 km (VA fast doppelt so lange)(P Zero rosso /N)
und auf dem Cayenne 20.000 (nur P Zero mit N Kennung)
auf dem RS4 cirka 8000 km ! ( P Zero mit Ferrari Kennung)

Grüße Andy

Sehe gerade ich bin doch im falschen Thema gelandet :)

Danke für Deine Antwort Andy, den Pirelli P Zero habe ich als RFT auf den Sommerfelgen. Was würdest Du machen ? RFT runterreiten oder direkt gegen Nicht-RFT tauschen. Ich habe gelesen das macht einen riesen Unterschied ob mit oder ohne RFT. Stimmt das ? Und noch mal zur Dimension: 19 Zöller (sind die Felgen die ich für den Sommer habe) oder lieber 18er. Oder macht das keinen großen Unterschied ?

Gruß Didi

Hallo Didi, es kommt darauf an was du möchtest.
Ohne RFT hat der Reifen eine recht weiche Flanke und verträgt nicht zu wenig Luftdruck.
mit RFT verträgt der Reifen 3/10 weniger legt sich aber nicht so in die Ecken.
Ich fahre Grundsätzlich nur ohne RFT !

Grüße Andy

Naja, Grip in den Ecken ist durch nichts zu ersetzen oder ?
Na, ich gehe mal in mich :)

Danke für Deine Einschätzung

Hallo Disi, die P Zero Reifen haben ltd. Pirelli eine
Besonderheit, sie geben um ein knappes Grad Sturz
in der Kurve mehr nach. Natürlich über die Flanke.
D.h. wenn man normale 1,5° eingestellt hat fährt man
mit über 2° in die Kurve UND durch das verformen der
Reifenflanke wird die Lauffläche die die Strasse berührt
auch etwas breiter ! Sehr vereinfacht ausgedrück Pirelli
macht daraus einen Vortrag von 30 min !

Grüße Andy

Hallo allerseits,

diesmal werde ich mit dem 330er am freien Fahren nächste Woche teilnehmen. Wie oben schon erwähnt hat das Ding leider RFT-Reifen. Ich habe nagelneue P Zero mit dem Auto gekauft und werde die runterfahren, danach dann ohne RFT. Andy, Du hattest geschrieben man kann bei den RFT 0,3 bar unterhalb des empfohlenen Drucks auf der Rennstrecke fahren. Bei 2,4 / 2,6 würde das bedeuten 2,1/2,3. Nur zum Verständnis, das bezieht sich auf die warmen Reifen nach ein paar Runden, richtig ?

Gruß Didi

Nein HILFE
Die Reifendruckangaben der Hersteller beziehen sich immer auf "kalte" Reifen
bei 20°.
Wenn BMW 2,4 /2,6 empfiehlt solle man von 20- 70° (70° Solltemperatur)
50° hinzurechnen was grob pro 10° Temp anstieg 0,1 bar rechnen als 0,5 hinzu
so hat der Reifen "warm 2,9 / 3,1 davon 0,3 für die Rennstrecke ablassen,
= ergibt 2,6 / 2,8 (warm)
das ist übrigends der selbe Druck den ich in dem RS4 fahre !

jetzt könnte man natürlich spielen untersteuert er nochmal 0,1 bis 0,2 (vorne ablassen)
übersteuert er das gleiche für die Hinterachse .... nur sollte man bei solchen Einstellungen
immer die Temperatur im Auge haben denn bei > 85° hat der Reifen seine kritische Grenze !

Grüße Andy

Okay, alles klar, ich danke Dir !

Bis übermorgen !

Gruß Didi

Schau mal Didi
das Thema mit den Reifen hatten wir schon seehr ausführlich
behandelt, wenn aber noch Fragen sind die mein Wissen übersteigen frage ich sehr
gerne bei Norbert Allgäuer von Pirelli nach !
Lies dich mal HIER ein !

http://www.race-club.eu/vb/showthrea...seminar-online