Hallo,
persönlich würde ich auch einen (gründlichen) Vorab-Check befürworten.
Ich kann ja mal beschreiben, wie wir das in der Luftfahrt machen: Dort machen wir vor JEDEM Erststart des Tages einen gründlichen Außencheck des Flugzeugs, dazu gehören die Zelle, alle Mess-Sensoren/Fühler, aber auch die Fahrwerke, Bremsen/Reifen, natürlich Tragflächen und Ruder/Flaps, sämtliche Beleuchtungen, äußerlich erkennbare Beschädigungen sowie die Konsistenz und Menge des Treibstoffs, Öls und ggf. sonstiger Betriebsstoffe.
Ansonsten gibt es zusätzlich noch die üblichen Checks IM Cockpit vor JEDEM Start, auch diese sind sehr umfangreich.
Weiterhin gibt es Stundenlimits für Triebwerk(e) - TBOs - und das ganze Flugzeug für "offizielle" Kontrollen, Wartungen und Austäusche. Nach dieser Zeit darf das Flugzeug zunächst bis zur "Nullstellung" nicht mehr geflogen werden, es ist "gegroundet" wie wir sagen.
Warum wir das (vor allem so gründlich) machen? Ganz einfach: Weil unser LEBEN davon abhängt - und das der Passagiere falls vorhanden! ;)
Und auch im Motorsport bewegt man sich oftmals in physikalischen Grenzbereichen mit enormer Materialbeanspruchung und höheren Geschwindigkeiten, da sollte es einem das Leben wert sein und soooo viel ist an einem Auto nicht zu checken - es sind ja keine Flugzeuge...
Diesen Aufwand sollte JEDER betreiben, bevor er mit seiner Schüssel auf eine Rennstrecke geht und Gas gibt. Material kann sich (teils auch schnell) verändern und so manches altert auch OHNE regelmäßigen Einsatz (z.B. Reifen und teils Bremsen!). Auch das wissen viele Fahrer nicht!
Als Fahrschüler hat jeder mal gelernt, dass er eigentlich sogar bei einem Straßenfahrzeug vor jedem Fahrtantritt Beleuchtung, Reifen usw. kontrollieren sollte. Nur wer macht das schon? Also ich habe das nicht einmal in der Fahrschule gemacht...
Aber bei einem Sportgerät sieht das schon anders aus, das sollte man sich diese Zeit vorher nehmen und Sichtkontrollen durchführen. Dazu muss man auch kein KFZ-Schrauber sein, die wichtigsten Auffälligkeiten sieht auch Jeder so.
Wie wichtig solche Kontrollen sein können, zeigte in den 80ern mal ein Fall an Schulflugzeugen: Zu der Zeit hatten wir arge Probleme mit Flugplatz- und Luftfahrt-Gegnern, von denen einige sogar Nachts freistehende Maschinen sabotierten!
Es wurden Ruder-Anlenkungen angesägt, so dass sie im Flug brechen mussten. Ein klarer Fall von Mordversuch! Und das mehrfach...
Wären diese Maschinen nicht (gerade von Schülern mit Fluglehrern) besonders gründlich vorm Erststart gecheckt worden, wäre das nicht aufgefallen und es wäre zu Katastrophen gekommen.
Wer rechnet schon mit solchen Irren? Ich hätte davon auch niemanden in die Finger bekommen dürfen!
Diese Minuten vorab können Leben retten - nur muss man es sich bewusst machen. Das Material spielt nicht endlos mit und vor allem ist es auch nicht stets im selben Zustand. Das muss einem bewusst sein.
