Kleinlieferwagen für die Firma

Hallo,
wir haben vergangene Woche ein Kleinlieferwagen für die Firma geholt.
1,4 liter Turbo Diesel 80 PS Verbrauch um die 5 liter ... als Alternative
zum Cayenne.:cool:
Nächste Woche wird er dann beschriftet und von eBay kommt noch ein
vermünftiges Radio. Hier ein paar Bilder !

Grüße Andy

Skoda baut mittlerweile als Teil des VW Konzernhs ganz hervorragende Wagen. Ich kann mich nach wie vor optisch nicht mit den Teilen anfreunden. Bei einem reinen Arbeitspferd ist das aber völlig egal - insoweit alles richtig gemacht.;)

komm damit zum nächsten trackday auf der GP strecke..
dann hab ich wenigstens ein opfer :))

....OPFER ....aber warum ich, der Fahrer ist Jan mein Sohn
die meisten von euch kennen ihn.
Seit Januar macht er eine Berufsausbildung als Anlagenmechaniker (im Heizungs Sanitär Klima und Lüftungsbau) bei Papa. UND ER fährt den Kübel (ich bin nur Beifahrer .... zum Glück)
(werde morgends abgeholt am Nachmittag nach Hause gebracht, Dolce Vita)...:cool:

PS. Am Freitag mit 55 € (Diesel) vollgetankt, bis jetzt 500 km gefahren und die Tankanzeige steht
auf 60% voll.
Ich bin gespannt ob es jetzt schneller nach unten geht (weil sich der Tank verjüngt) bis jetzt läuft alles auf ein Verbrauch von unter 5 l hin. Bei dem Cayenne Tanke ich locker über das doppelte Geld komme aber nur halb so weit !

Wenn es etwas auf diesem Planeten gibt, was total ungenau ist, dann sind es Tankuhren! :D
Das ist nicht nur bei Flugzeugen so (deshalb die Sichtkontrollen vor dem Start).

Ursache sind nicht nur die Tank-Verjüngungen und (flexiblen) Kraftstoff-Leitungen, sondern vor allem auch die Physik der Tankuhr-Geber (sitzen direkt im Tank) und die Ungenauigkeit der Instrumente, die immer nur einen gewissen Trend anzeigen (den nach unten, für gewöhnlich). Weswegen für mich persönlich eine Tankanzeige auch das "frustrierendste" Instrument überhaupt ist.... (man freut sich nur vielleicht in Kurven, wenn die Nadel mal kurzfristig hoch schießt....)

Bin bei meinem letzten damals auch anfangs drauf reingefallen, als er neu war. Zunächst "klebte" die Nadel ewig lange oben und man denkt schon "das kann doch gar nicht sein". Dafür fällt sie später umso schneller, nach nur wenigen Kilometern schon sichtbar. Und ab der Hälfte geht's für gewöhnlich noch schneller abwärts, eben wegen der erwähnten Verjüngung.
Also genau anzeigen tun sie sie alle etwa so wie ein analoger Autotacho oberhalb 50 km/h: Nämlich überhaupt nicht....

Es wird am Ende so kommen, das der "kleine" öfters genommen wird wie der Cayenne.

Handlicher, billiger, sowieso dreckig, unauffällig, usw.

Hallo Bernhard, dass ist jetzt schon so !
Bei dem Cayenne tanke ich jeden 3 Tag für ca.140 € ! (voll)
Nicht das ich geizig wäre aber ich hatte im Dez. 1700 € nur für Sprit !
Also fährt der Cayenne nur wenn Jan Berufsschule hat.
Außerdem finde ich bei Täglich zwischen 200 und 500 km als Beifahrer
sehr angenehm.
Grüße
Andy

Die erste Tankfüllung ist durch 830 km / Reserve noch für ~ 70 km.
Getankt für 57 € Diesel. (Randvoll)
Sind 5,2 liter, sowas sparsammes hatte ich noch nie !
Nächste Woche kommt noch die Beschriftung auf den Firmenwagen und dann wird damit Geld verdient !

Am Freitag ist die Beschriftung geklebt worden.
Nicht zu viel und nicht zu wenig....

Mir gefällt, wie du die Worte "1,4l turbodiesel", "alternative" und "Cayenne" in einen Satz bekommen hast ;)

Hallo, neiin materin klar von einander getrennt, Ein Cayenne ist ein Porsche
und auch wenn der "kleine" von VW kommt ist es nur ein Schokaa... passt schon ...:)