Zitat:
Zitat von Otto964RS
nu ja.. mit steinschlag hat das weniger zu tun.
der gesetzgeber forder eine vollständige abdeckung der reifenlauffläche im bereich von 60grad vor und hinter der senkrechten zur radnabe
Druckbare Version
Zitat:
Zitat von Otto964RS
nu ja.. mit steinschlag hat das weniger zu tun.
der gesetzgeber forder eine vollständige abdeckung der reifenlauffläche im bereich von 60grad vor und hinter der senkrechten zur radnabe
du meinst zu von top ingenieren konstruiert wie der audi TT RS dem nach 5 runden auf der GP strecke die bremsen total kollabieren? *gg*Zitat:
Zitat von Otto964RS
aber du hast natürlich recht.. bevor ich da einfach an das auto schraube sollte man verschäft nachdenken.
ich würd ja erstmal mit dem auto fahren und schauen ob der überhaupt bremsprobleme bekommt, dann kann man sich immer noch gedanken machen
Laßt mal ihr zwei das passt schon,
es soll einfach für eine Bremsenentlüftung geben
ein Streifen Kunstoff oder Carbon und 4 Popnieten pro Seite !
Und die Bremse ist die gleiche wie im Lambo, schon ein
Riesending allerdings auch mit den schlechten Abkühleigenschaften
eines Carbontellers. In HHR dauert es 6-7 Runden dann wird die Bremse lang !!!
http://m.audi-technology-portal.com/...dd3bcc2563.mp4[video]
So bin ein kleines Stück weiter, die von Uwe wurden angefertigt.
(Wie auf den Bildern unten)
Von Porsche sind diese Flaps abartig teuer.
http://www.pff.de/porsche/board104-p...#post153700725
http://www.pff.de/porsche/index.php?...cfe51253676be9
Mit dem Muster komme ich erst mal weiter !
Grüße Andy
ich glaube....... mit den teilen schafft man sich keine freunde wenn man damit zum TÜV fährt *ggg*
... an einem Tracktool ist vieles montiert was den TÜV Segen
nur schwer bekommt ....
na sowas aber auch... das wäre ja illegal *gggg*
Es ist vollbracht, ist dann doch etwas teurer geworden als die Flaps !
Und auf Stahl...
Hier die Bilder: