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@ Andy:
Prima, dass Du Dich darum kümmerst. Denn:
Doch! Beim letzten Mal war es das. Wir durften dann nach viel "Mund fusselig reden" hinter das Flatterband und konnten abladen, als der Trackday schon in vollem Gange war...Zitat:
rechts an der Pommes Bude vorbei war bis jetzt nie abgeflattert
Gut, dass es diesmal anders sein wird!
Viele Grüße
Thomas
Hallo Thomas,
ich denke am besten ist es direkt von FSZ aus zu fragen
wo die LKWS abgeladen werden dürfen.
Ich mach das direkt in der Mittagspause bei den Verantwortlichen
wenn ich die Schlüssel abhole, dann ist das auch 100% sicher !!!
In 1h gehts zur IAA
Grüße Andy
Hallo,
ich wünsche allen für morgen eine gute Anreise.
Die Wettervorhersage für morgen sagt
für morgen früh leichten Regen mit 2mm Niederschlag
ab 11 Uhr soll es trocken bleiben bis Mitternacht !
Bitte ALLE über das alte Fahrerlager zu uns kommen (Dorint --->)
Ab~ 16 Uhr sind wir dort im Nennbüro !!!
Grüße Andy
Jo, bis gleich. Freue mich schon.
Bei uns gehts in 10 min los .... bis gleich !
Grüße Andy
Moin Männers, auf auf
Bin schon da (erstmal am FSZ), und ab kurz nach 16 Uhr sind wir dann im FL.
Viele Grüße
Thomas
Liebe Teilnehmer,
ein ganz DICHES DANKESCHÖN für die gestrige Veranstaltung !
Für alle sie Zuhause geblieben waren. Es hat mogends um 9 Uhr aufgehört zu regenen. Danach war es zwar sehr bewölkt aber dennoch trocken
bis pünktlich um 17:55 .... eine Wolke die uns bis 18:15 richtig eingeregnet hat !
Ich hatte gestern nachdem doch über 50% auf Trackdayreifen sprich Semisliks angekommen waren überhapt kein gutes Gefühl. Aber um es vorweg zu sagen außer zahllosen Drehern auf der Strecke ist nicht das gerigste passiert. Keine Stelle wo Kies auf der Strecke war oder ähnliches. Ich hatte mir gestern überlegt was wir denn machen wenn es regnet und jemand Kies auf die Strecke bringt, da mich die Meinung der Teilnehmer interessiert habe ich bei der Fahrerbesprechnung abstimmen lassen ob wir pausieren und kehren lassen. Das Ergebnis sah so aus das 99% weiterfahren wollten !!!
Einige von euch wußten das das Porsche Zentrum Hofheim mit zwei Porsche 991 die interesierte Kunden auf der Rennstrecke testen durften ihr kommen angekündigt hatten.
Lieber Helge Heyn vom Porsche Zentum Hofheim, vielen vielen Dank für das große Vertrauen dort 8 Neuwagen hin zu bringen und diese Fahrzeuge von meinen Teilnehmern fahren zu lassen, ich finde SO VERKAUFT man Autos ... und dann müßte man dass PZ Hofheim nicht kennen, bringt Helge einen ganzen Kofferraum VOLL mit sehr leckeren belegten Brötchen und Getränken mit und bietet es ALLEN Teilnehmern sehr freundlich an. Ein großes DANKE dafür !
Alleine wieder drei Stimmen die ich hörte die sagten ich hätte nie und nimmer gedacht das sich ein Panamera soo geil auf einer Rennstrecke bewegen läßt. (Ihr werden solche Wörter wie geil hier nirgens von mir finden nur bin ich noch so begeistert von gestern.... )
Also bekomme ich die Gelegenheit mit dem weißen Panamera zu fahren komme von hinten auf das Auto zu, sehe die eckigen Endrohre und denke Turbo.... wow klasse, so schnell konnte ich nicht schauen waren alle drei freien Plätze besetzt. Dann raus auf die nasse Rennstrecke
3...4...5 Ecken um zu fühlen wie die Bremse reagiert und sich die Reifen bei dem doch sehr schweren Auto verhalten ... und natürlich geliehen und so behandele ich auch geliehene Sachen ... Vorsichtig ! Ohne irgendwelche Sporttasten o.ä. nur in den manuellen Modus um die Gänge selbst zu bestimmen... nie richtig hochgedreht ... haben wir ein Auto nach dem anderen hinter uns gelassen .... irgenwann sehe ich dann im Tacho ein GTS Zeichen und sage das ist gar kein Turbo .... dieses Auto hat 150 PS weniger ....
was passiert dann erst in einem Turbo oder Turbo S.
Was die wenigsten gestern mitbekommen haben, wir hatten sehr Prominenten Besuch gestern zwei Inhaber
einer Russischen Privatbank die in den Scirocco von Rent4Ring richtig spaß hatten. Danke auch an Marco der ihnen das Auto etwas vergünstigt geliehen hat. Das Kennwort, wir kommen von Andy hat mal wieder geklappt !
Nicht zu vergessen Thomas den ihr alle hier kennt hat mir wieder den ganze Tag richtig viel geholfen,
Thomas deine praktischen und sehr nahen Beispiele in den Lehrgängen sind immer eine tolle Bereicherung !!!
Ich lasse mal wie immer Bilder sprechen !
Und weitere Bilder ....
Gestern mit Semis auf die Strecke zu gehen war schon sehr mutig.
Ein Fahrer ist mir sehr aufgefallen ihr kennt ihn unter 996raser Wojtec ist mit seinem > 600 PS Turbo
ist mit abgefahrenen Semis dort gefahren als ob es trocken wäre ... ich sag nur beeinduckend ...
Auf trockener Strecke sind ja alle mehr oder weniger schnell, nur im Regen zeigt sich wer sein Fahrzeug beherrscht !
Hier auch ein paar Bilder von dem A-Lizenzlehrgang der schon morgends im FSZ begonnen hatte !
In der "Galerie" sind weitere Bilder
Grüße Andy
Hallo Andy, von mir ein großes Lob an die Veranstaltung. Das Wetter kannst DU leider nicht beeinflussen, jedoch das drum herum. Ich fand es super wie es ablief. Meinem Beifahrer hat es auch sehr gefallen. Der Theorieteil war nicht zuuu trocken und gut zu verstehen. Die Prüfung war auch super. Ich hatte schon richtig schlechtes Gefühl meinen Charged über die GP zu fahren bei Regen. Bin nicht der beste Regenfahrer. War auch das erste Mal auf der GP und habe meine Daten (Mit Handy und externem GPS gemessen) kurz überflogen und die 3 Min. geknackt. Es hat mir sehr viel Spaß gemacht. Werde am Wochenende mal Videos auswerten.
Die Jungs sind auch gut drauf gewesen.
Mach weiter so ! Bis demnächst.
Hallo Andy,
ich kann das vorhergeschriebene nur bestätigen, es hat mir sehr gut gefallen, -ich fahre halt auch gerne wenn es etwas rutschig ist... Ich hatte vorher, wegen meiner Hankook-Reifenwahl, große Bedenken, aber ich wurde sehr positiv überrascht. Im Nassen haben die Dinger einen super Grip, kaum untersteuern beim alten RS.
Sehr beeindruckend auch die Möglichkeit die vom PZ-Hofheim zur Verfügung gestellte Porsche-Palette zu testen, eine Probefahrt unter solen Bedingungen macht die Auswahlentscheidung leichter als ein paar Stunden auf der Strasse.
Danke Andy, bis 2015 an selber Stelle,
Wolfram
Vielen Dank für die tolle Veranstaltung...wir hatten alle einen RIESEN-SPASS und können den nächsten Termin kaum abwarten.
Beste Grüße
Mario
jooahhh war echt super und hat richtig spaß gemacht im nassen und wie fazinierend.. auch fronttriebler können richtig pöse übersteuern *gg*
Hallo Schmunzel,
bin gestern gerne einige Runden deiner guten Linie gefolgt, welche Leistung hat das "Wägelchen"?
Gruß
Wolfram
danke für die blumen :)
also der auto hat ganz klar zu wenig leistung,, im moment müssen die 210ps reichen
Hallo,
Auch von mir ein großes Danke schön an Andy und seinen Sohn für die Orga.
Und auch vor allem an alle die, die so umsichtig gefahren sind dass trotz der zu 90% aufgezogenen Semislicks nicht passiert ist!
Na ja, bis kurz vor Acht, da ist ein Lotus ins Kiesbett abgeflogen! Ich hoffe ohne einen Schaden!
Ich bin aber positiv überrascht wie gut (auch abgefahrene) Cup-Reifen im Regen funktionieren! Auf der Autobahn fährt man aus Angst nur 90km/h, und auf der Start-Ziel Geraden sind 170km/h drin gewesen, später zum Schluss sogar >220km/h, richtig nass wohlgemerkt!
Trotz Regen wieder sehr viel dazugelernt!
Grüße
Wojtek
P.S.: Ich habe zwei Videos gemacht (á 430MB) weis einer wie man sie hier reinstellen kann?
Hey Wojtek, kannst die bei youtube hochladen
Account ist kostenlos und dann den Link einfach hier rein kopieren.
Hallo Hassan, du bist doch Klasse gefahren... Mensch bei deinen Reifen - respekt !
AB gestern wirst du umgetauft von BMW-Hasi in BMW-Fuchs
Das Ergebniss des A-Lizenz Lehrgangs:
1 Person mit 1 Fehler
2 Personen mit einem 1/4 Fehler (30 Fragen a`4-8 x richtig oder falsch)
7 Personen mit 0,0 Fehlern
So ein gutes Ergebnis hatte ich noch nie gehabt !
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich möchte mich für Ihre gestrige Disziplin auf dem Nürburgring ganz herzlich bedanken.
Aus meiner Sicht und auch aus der Sicht des Veranstalters (Andreas Bauer) ist der reibungslose Ablauf (bis um 19.45 Uhr) rein auf Ihre Fahrweise zurück zu führen.
Die Resonanz die ich vom gestrigen Abend mitnehmen kann ist nicht nur die, dass Porsche tolle Sportwagen baut sondern, dass dem ein oder anderen das Fahren auf einer Rennstrecke gepackt hat.
Das anschließende Essen im Lokal war ein sehr schöner Abschluss der Veranstaltung und der Austausch von Erfahrungen und das kennen lernen des gegen übers.
Ich werde Sie selbstverständlich auch bei der nächsten Veranstaltung anschreiben, um das gelernte auch in der Zukunft noch mehr ausbauen zu können.
Nochmals Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
PORSCHE ZENTRUM HOFHEIM
Groh Sportwagen GmbH
Porsche Exclusiv Verkäufer
Helge Heyn
PORSCHE ZENTRUM HOFHEIM
Groh Sportwagen GmbH
Am Stegskreuz 4, 65719 Hofheim am Taunus
FON: 06192 / 30 911-12
FAX: 06192 / 30 911-99
e-mail: h.heyn@porsche-hofheim.de
Sitz der Gesellschaft: Hofheim
Amtsgericht Frankfurt HRB 38455
Geschäftsführer: Joachim Groh, Kathrin Booch-Arkossy, Marcel Groh
Hallo Freunde, dass ist die eMail von Helge die an die direkten Kunden gegangen ist.
Ich war gerade im PZ um mich perönlich nochmal für das gebotene zu bedanken !
Und Helge hat mir zugesagt das das nicht das letzte mal war sich des Porsche Zentrum
Hofheim bei unseren Veranstaltungen einklinkt !
Ich finde eine schönere Reklame für uns gibt es gar nicht.
Grüße Andy
Hallo Race-Clubber,
vielen Dank, daß es solche Veranstaltungen gibt. Bewahrheitet sich doch wieder, daß Racer keine Hirnis sind, sondern durchaus in der Lage, ihr Können und den Wissensdurst anderer in Einklang zu bringen. Ich persönlich bedanke mich bei der Veranstalterfamilie, den Helfern und leider unbekannterweise bei den vielen Mitstreitern, die mir die Gelegenheit geboten haben irgendeine passende Ideallinie für mein ´78 turbinchen zu finden. Ich bin immer noch tief beeindruckt!
Bis bald - Heribert
Hallo,
mir hat es Spass gemacht! Die Jungs beim Lizenz Lehrgang waren alle in Ordnung und Andy Lund Team haben es toll mit der Theorie rübergebracht. Die praktischen Übungen....na ja, hatte gefühlte 100 Dreher!!
Dann wurde es langsam 18Uhr....Puls mind. 160. das erste mal auf die Grand Prix Strecke, noch nie im Regen gefahren, aber neue Semis :D
Wa soll ich sagen....bin knapp 90 min. durchgefahren, keine Ahnung ob schnell, oder nicht, aber es hat ohne Ende Spasss gemacht!
Komme gerne wieder im nächsten Jahr ( hoffe auf Regen), da ist das alles nicht so schnell.
Bis bald, Norbert.
Schön, dass es Euch allen so gut gefallen hat! Da ich entgegen der vorherigen Zusage, dass das 100%ig klappt, nicht mit dem Truck ins Fahrerlager durfte, konnte ich gegenüber meinen Besuchern einige Dinge nicht leisten. Und die Räder konnten wir auch nicht wechseln, so dass ich mit Reifen unterwegs war, die erst ab 80 Grad Temperatur funktionieren. Einzig die Jungs von der PTID waren zufrieden: Die konnten ein paar Runden mitfahren und eindrucksvoll erleben, dass auch Tempo 30 ganz wirklich die "letzte Rille" sein kann... ;)
Viele Grüße
Thomas
Hallo Thomas, dass tut mir auch sehr leid,glaub mir ich habe mit Engelszungen versucht dass du im Fahrerlager darfst !
Aber nur so am Rande, dort stand ein schwarzer RS6 auf weitem Feld ... 10 min war er weg, aber nicht durch den Fahrer.
Wir können auch wirklich froh sein so eine erfahrerne Dame in der Race Control sitzen zu haben, die ständig die VLN Jungs
bei uns rausgepfiffen hat. Bei den ganzen Drehern auf der Strecke hätte jemand mit weniger Erfahrung ständig unterbrochen.
Ich war selbst 10 min in der Rennleitung und auf den 30 Bildschirmen von der GP Strecke hat immer wenigstens einer quergestanden.
Ich habe in Box 3 oder 4 meinen alten Freund Uwe Alzen getroffen, leider waren sie bei dem BMW etwas im Stress, ich hatte Uwe gefragt
ob er in einem Auto vom PZ Hofheim Interessenten in Alzen mäßigem Tempo über die Rennstrecke fahren kann. Er hätte sehr gerne
aber sein Zeitfenster hat es nicht zugelassen. Höchstens 20 min und das hätte höchstens ein paar Runden gebracht.
ER sagte aber beim nächsten mal .... und das PZ Hofheim ist beim nächsten mal auch wieder dabei ... sollte also klappen mit Alzen ein paar Rennrunden zu drehen ... (nur dann möchte ich einen ähnlichen Porsche mit genauso vielen Leuten im Auto .... :-))) grins !
ABER nach der Veranstaltung ist vor der Veranstaltung !
Jetzt bleibt für das nächste Jahr zu hoffen, dass der Nürburgring in gute Hände verkauft wird und das der geforderte Nutzunsplan
im großen und ganzen von der Käufer eingehalten wird.
Dann würde ich mir wünschen im Juli und Sept die Strecke zu bekommen.
Für die die nicht so im Thema Nürburgring sind eine kurze Erklärung.
Natürlich geht man in der Eifel ungewissen Zeiten entgegen und keiner weiß in welchem Kuvert das höchste Angebot zum Jahreswechsel
stecken wird. Jeder Veranstalter fürchtet natürlich um seine Veranstaltung und so ist ein Schreiben in arbeit, das dass Fortbestehen
der VLN, 24h, Oldtimer GP, Truck GP, RCN, GLP und wie Sie alle heißen sichert.
Wo dann Platz für Fahrerlehrgänge und ähnliches bleibt und an wieviel Tagen sowas gefahren wird ist z.Z. noch ungewiß.
Jeder Käufer der eine gute 3 Stellige Millionensumme (das letzte Angebot das abgelehnt (vor der Ausschreibung) wurde war von Red Bull mit 300. Mio.) möchte natürlich so dort fahren wie es ihn am besten gefällt.
Aber Geld verdienen müssen dort natürlich alle, deswegen bin ich auch zuversichtlich ...
Dann habe ich das Versprechen vom Hockenheimring dort in 2014 die Strecke zu bekommen, da es in diesem Jahr zwar versprochen
aber nicht eingehalten wurde. Juni-Sept... wäre Klasse !
Grüße Andy
Hallo Leute,
so ich habe meine ersten Videos hochgeladen:
http://youtu.be/SnFSUirTADY
und
http://youtu.be/R8QfNzmRHBo
Viel Spaß beim schauen
Grüße
Wojtek
Vielen Dank Wojtek,
Grüße Andy
Hi Wojtek,
vielen Dank für die tollen Videos, die Du uns hochgeladen hast...das Anschauen hat wirklich Spass gemacht.
Obwohl Dein Auto offenbar über reichlich Leistung verfügt, hast Du Deine Runden ganz unspektakulär und dennoch schnell in scheinbarer Leichtigkeit abgespult.
Mir ist aufgefallen, dass Du im Regen die gleiche Linie gefahren bist, die man auch im Trockenen wählen würde.
In einigen Kurven fahre ich bewußt weit außen (jenseits der eigentlichen Linie), da mir der Grip dort besser scheint.
Da ich mir überhaupt nicht sicher bin, ob meine Alternative wirklich besser ist, würde ich mich über ein paar dahingehende Einschätzungen freuen.
Beste Grüße
Mario
Hallo Mario,
ich habe viele Linien ausprobiert. Die auf dem Video waren die Linien wo das wenigste Wasser stand/war.
Es war wirklich schön ohne Vollgas zu fahren. Bei so einem Wetter hätte man genauso schnell auch mit 250PS fahren können, vielleicht sogar noch schneller.
Ich musste immer wieder aufpassen nicht zu viel Gas zu geben weil sonst die Räder sofort durchgedreht haben (auch im 4-Gang).
Grüße
Wojtek
Hallo ihr beiden,
wirklich wichtig ist im Regen ist neben der Spur zu bremse auf der im
trockenen Gummi gelassen wird. Oftmals ist das aber nicht möglich weil sich die
Linie so ergibt. In der Dunlop Kehre sollte man außen versetzt anbremsen außen bleiben
und beim ausfahren aus dem Streckenabschnitt auch von dem Curb (Kerbs) wegbleiben. Im trockenen bremst man ganz außen an
zieht in die 180° Kehre ein und läßt sich weit raus auf die Curbs tragen um viel Schwung mitzunehmen. Dann im Shell S (heute
Michael Schum. S) wird im trockenen mit jedem Auto voll gefahren. Im Regen mit unseren Autos lupfen die meisten.
Ich versuche auf dem Gas zu bleiben und mit gleichmäßiger Drehzahl durchzufahren, dazu lenke ich seehr früh ein, dass wenn
mir das Auto ausbricht ich genügend Asphalt vor mir habe. Die RTL oder Bit Kurve (früher Warsteiner) wir im trockenen
früh außen ganz nach innen etwas heraustragen lassen um dann wieder ganz außen an zu bremsen. im Regen gibt es dort je nach Fahrzeug
einige Linien. Mit dem schweren vollbesetzten Panamera z.B. bin ich kompl die Trockenlinie gefahren nur von den glatten Curbs wegeblieben.
Dann der Bilstein Bogen (heute ADVAN Bogen) der immer voll geht dort ist Fingerspitzengefühl verlangt und dort habe ich am Donnerstag die meisten Quersteher beobachtet, löst man sich sehr früh und versucht mit wenig Lenkgewegung dort möglichst schnell durchzukommen.
Bei der NGK Schikane ist es kaum zu vermeiden die Curbs unter die Räder zu nehmen dort ist Fingerspitzengefühl gefragt.
Die Mercedes Arena hat so viele Linien und dort ist man auch nie alleine. Wenn man dort z.B die Linie nimmt wie in der F! gefahren wird sind
die Wege viel zu lang. Dort schaut man sich am besten Beiträge aus der VLN an und fährt diese nach!
Grüße Andy
Hallo Wojtek, hallo Andy,
vielen Dank für euer Feedback...ich halt eure Vorschläge im Hinterkopf und werd bei nächster Gelegenheit mal rumexperimentieren.
Beste Grüße
Mario
die mercedes arena ist meiner meinung nach ein witz oder unverschämtheit. vor allem die spitzkehre nach start und ziel macht jeden rhythmus kaputt und ein wirklich gute linie gibts da nicht.
kann man das eigendlich nicht beantragen die ganze arena wegzulassen und die klassische variante zu nehmen?
die dunlopkehre ist ganz interessant, ich meine der scheitelpunkt liegt um einiges weiter hinten als man so denkt. ich muss mich da immer zwingen lange aussen zu bleiben und dann erst reinzuziehen. das selbe ist im ersten linksbogen vom michel schumi s. auch dort muss man erst spät einlenken.
mit dem spät einlenken haben meiner meinung nach die meisten rennstrecken neulinge problem, zumindest mir geht es so.
oft sind die oder bin ich zu früh in der kurve, das ist im vergleich zum straßenverkehr schon eine umstellung.
komischerweise find ich mit am interessantesten auf der GP strecke den anbremspunkt am ende der start/ziel geraden.
am anfang bin ich da bei der 150m marke vom gas gegangen und so bei 120m gebremst. mittlerweile brems ich nach der 100m marke, was aber echt hardcore ist.. das auto wird da extremst unruhig, vorallem auf der hinterachse. aber irgendwie ist das ein geiles feeling.
ähnlich ist die NKG schikane, da kann man auch unglaublich spät bremsen und wenn man die randsteine volly nimmt geht die viel schneller als man beim ersten fahren denkt.
Wie, ihr ward noch was Essen? Aufeinmal waren alle weg und wir standen da alleine und haben uns gewundert, was nun mit dem Restaurant ist :(
Daher war ich eigentlich der Meinung, dass wir Nummern austauschen.
Nunja, bin mit Kohldampf nach Hause gefahren :)
Ich war übrigens gestern am Flugplatz VLN gucken...da hat Christian Menzel ziemlich beeindruckend vorgemacht, wie man im Regen zügig vorwärts kommt.
Beste Grüße
Mario
.... und jetzt kann man vielleicht nachvollziehen
was für ein Riesenspaß es macht die Nordschleife zu lernen.
Ich habe dort viele Jahre gebraucht und einiges Geld versenkt
bis ich dort einigermaßen schnell gewoden bin. Zum Glück habe ich dort nie ein ganzes Auto versenkt. Bis ich dort den Rundenrekord
für Luftgekühlte gefahren bin waren 20 J. Vorlauf nötig.
Den Respekt für die Strecke habe ich dort nie verloren, ganz im
Gegenteil in Jahren der Übung und heute nach langer Abstinenz
umso mehr !
Grüße Andy
BMW-Fuchs,Zitat:
Zitat von bmwhasi
du warst doch regelmäßig im Forum wie kann es dir entgangen sein,
dass wir IMMER einen Tisch für 3o Teilnehmer in der Pistenklause
reservieren !!!
Sehr schade ... aber dann beim nächsten mal !
Grüße Andy
Beeindruckende Leistung...das muss man erstmal hinkriegen. http://smiles.kolobok.us/artists/laie/Laie_98.gifZitat:
Zitat von Andy
Beste Grüße
Mario
Jo Andy, ich hatte ja gesagt, dass ich mit wollte. Nur dachte ich bei dem Regen, da alle so schnell weg waren, dass sich das erledigt hatte. Schade. Nunja, nächstes Mal. Ihr habt ja auch die Tage den Stammtisch am 27. :)
So Männers, das erste Video vom 12.09.2013 (Grandprixstrecke Nürburgring) ist fertig.
Anschnallen und ab gehts:
http://youtu.be/xbZP_lLHMYY
Hat vielleicht jemand (Regen)Bilder vom 12.9. mit meinem roten 993 von der Strecke?
Danke im Voraus, Norbert.
servus.... wo kann ich mir die Bilder ansehen vom 12.9 auf dem Nürburgring ???
suche Bilder von einem blauen Astra GSI...