puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren:rolleyes:
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden :cool:
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puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren:rolleyes:
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden :cool:
Zu Anfang standen mir auch die Haare zu Berge :shock: - und im weiteren Verlauf finde ich dann auch, dass der Eimer echt gut geht! Mit dem kannst Du noch massiv schneller werden auf dem Kurs!
Viele Grüße
Thomas
Was denkst du denn was dein BMW an Leistung hat? Oder warst du vielleicht sogar auf dem Prüfstand?
Hallo Hassan,
laß mal die Jungs schreiben, hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben....
... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint !
Ich denke von Außen gesehen geht der M3 doch recht ordentlich.
Was mir aufgefallen ist du läßt die Drehzahl oft zu tief in den Keller sinken, versuch ihn einfach
mal im optimalen Drehzahlbereich laufen zu lassen, ein paar Schaltvorgänge mehr und das geht
garantiert besser. Bei vielen Ecken verschenkst du Wertvolle Meter in zwingst das Auto in Winkel
wo das rausbeschleunigen unnötig schwer wird, einfach mal laufen lassen und viel Runder fahren !
Das Auto "gehen" lassen.
Beim Bremsen später und härter Bremsen nicht in die Ecken laufen lassen sondern angasen bis zum Bremspunkt.
Ansonsen sieht es doch sehr gut aus !!!
Grüße Andy
Astreine Ausdrucksweise...hab ich noch nie gehört.Zitat:
Zitat von Andy
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. Anhang 1380
Beste Grüße
Mario
[QUOTE=Mario;4506]
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. Anhang 1380
[ /QUOTE]
Wenn die Geschwindigkeits-Einblendung stimmt, braucht das Auto ca. 12 sec von 100-200. Das entspricht in etwa der Serienleistung eines unveränderten E46 M3 oder auch meines Z4 M. Komisch ist die Leistungsentfaltung die unterhalb von 6000 nicht vorhanden ist. Ist das ein Turbo Umbau? Oder ein Kompressor?
Mit einem "erleichterten" Fahrzeug mit unverändertem Motor wäre es sicher einfacher "rund" zu fahren.
Bei passender Drehzahl geht das Teil für mein Empfinden schon ordentlich nach vorne...kann natürlich sein, dass das bei den Autos normal ist, mit den modernen Dingern kenn ich mich so gut wie überhaupt nicht aus und hab schon öfter als einmal große Augen gemacht.Zitat:
Zitat von Alfanta
Beste Grüße
Mario
@ Mario und Alfanta:
Andy hat doch geschrieben:
Da hat er ganz bestimmt sich selbst mit einbezogen! :DZitat:
hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint
@ alle:
An einigen Stellen ist das Video für mich so unstimmig, dass ich fast denke, es ist gar kein Onboard-Video, sondern eine echt gute Aufnahme aus 'ner Playstation oder so. ;)
Viele Grüße
Thomas
Wieso Mario...ich hab doch überhaupt keine guten Ratschläge gegeben.
Ich war nur von den Fahrleistungen beeindruckt und wäre ehrlich gesagt froh, wenn ich mit meinem eigenen Ofen mal gescheit die Ecken treffen würde.
Aber dennoch, wenn mal jemand einen Ratschlag braucht, kein Problem...ich hab zwar von nix ne Ahnung, kann aber so gut wie alles glaubhaft erklären.
Beste Grüße
Mario
Mario, du hast wahrscheinlich vieles noch nicht gehört.
Acht aber nichts.
Man werde ich mal konkreter.
Untenherum bis 5000 U/min. passiert irgendwie nicht viel.
Obenherum fährt er sich wie sich ein Auto mit 400 PS fährt ?
Angasen bis zum Bremspunkt, heißt wörtlich übersetzt.
Vollgas ... bis zum Bremspunkt dann kurz und fest verzögern.
und nicht ewig auf der Bremse stehen und Schalten, Drehzahl halten !
Ist das so schwierig zu verstehen ?
Das Fahrzeug ist ein Kompressorumbau
455 PS auf dem Prüfstand.
Schöne lineare Leistungsentfaltung bis oben hin.
Also wie die original Kurve, nur mit einem "offset" :)
Die ersten 2 Runden, war locker fahren. Keine Vollgas aktion.
Ja, mehr schalten und idealere Linie suchen ist mein nächstes Ziel.
Auch die Härte ein wenig verändern und hinten mehr Sturz fahren, sowie mehr Reifendruck aus den Rädern lassen.
Fingen an zu rubbeln, wo sie heiß waren.
Früher mit Straßenbereifung, Vollausstattung und 19 " sah das so aus
http://www.youtube.com/watch?v=7axto...?v=7axtomBVSXY
Mein Gedanke "Playstation" kommt daher, dass das da auch oft so "eckig" aussieht. Da das Auto dieses "Eckige" ganz offensichtlich nicht nur quer, sondern auch längs kann, ahnt man schon, vieviel Bums da drinsteckt. Mit dem Auto kannst Du nicht nur schnell, sondern richtig schnell werden...
Viele Grüße
Thomas
Hassan,
taste dich da langsam ran, ich finde bis jetzt sieht das ganz ok aus.
Die ersten Runden sind nie representativ, da schaut man sich einfach mal wieder um
fährt die Reifen warm ect.
Wofür die meisten Jahre brauchen kann man nicht mit ein paar Turns erlernen.
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
wobei ich finde das er eingentlich ganz gut liegt und eine Hinterachse ist leicher zu händeln als wenn er vorne kommt.
Noch drei Wochen !
3 Wochen`? Ich bin "leider" erst im 2. Turn auf dem Nürburgring mit euch :)
Freue mich schon
455 PS ist schon eine Ansage, nicht schlecht!! Bin mal gespannt auf das Auto.
Grüße
Uwe
Hey Uwe, in einem deiner letzten Videos ist mein Nachbar an dir vorbei gefahren mit einem GT3 RS :)
Der ist hier nicht im Forum, bist ihm aber unter UweGT3 ein Begriff gewesen.
Er läßt gerade seinen Motor revidieren
Koro sage ich nur :rolleyes:
Bin mal echt gespannt, was da geht...
Koro?
Dachte die gibt es nicht mehr.
Stimmt Hassan !
Heute war ich unterwegs in Deuschland und habe 3 Flugplätze abgeklappert
für eine Veranstaltung die ich plane.
Nur leider ist an jedem Gelände ein Haken.
Entweder zu weit weg zu teuer oder keine Zuschauer gestattet... aber bei
zwei gibt es Verhandlungsspielraum (Mainz Finthen und Pferdspfeld)
Zitat Andy:
Da spricht der Fachmann! :shock:Zitat:
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
Viele Grüße
Thomas
Ich dachte auch die gibt es nicht mehr..........meiner wird im Winter gemacht....aber nicht nur revidiert:p.........ist das ein blauer 996 GT3 RS von deinem Nachbarn ? Ich weiss im Moment nicht in welchem Video das war, aber soviele RS überholen mich nicht.Zitat:
Zitat von bmwhasi
moin,
das dicke rote hat priorität 1, der rest ist kinderkram.Zitat:
puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden
wie thomas schon geschrieben hat : playstation funktioniert auf real life 1.0 nur sehr bedingt.
mein tip wäre gewesen : den kompressorkram weit nach hinten stellen und mit der gegebenen leistung fahren lernen.
das auto geht richtig gut aber das meiste potenial hockt am runden haltegriff.
wenn du auf der strecke aus jeder kurve 2-4 machst kostet das zeit,nerven und reifen.
versuch mal die 3 kernpunkte der kurve richtig zu treffen, auch ruhig noch langsamer dann ist das einfacher.
1 einlenkpunkt
2 scheitelpunkt
3 auslenkpunkt
im idealfall geht eine kurve mit einem lenkeinschlag.
für den anfang solltest du am einlenkpunkt bereits mit dem bremsen und schalten fertig sein und, wie der name schon sagt, einlenken.
dabei den blick dahin wo man hinfahren will.
am scheitelpunkt kannst du wieder aufs gas, bei deinem gepimpten ofen eher vorsichtig damit das keine driftchallenge wird.
wenn alles gepaßt hat merkst du am auslenkpunkt das genau da das lenkrad wieder gradesteht.
guck mal hier auf das lenkrad :
http://www.youtube.com/watch?v=Y2kHUvlI5ZQ
ist so ähnlich wie beim kartfahren : je weniger du lenkst desto besser ist das für die rundenzeit.
sobald das klappt werden die zeiten zwangsläufig besser.
und wenn das sitzt kannst du ggf. auch schon nach dem einlenken direkt wieder aufs gas, später bremsen usw.
das problem ist aber die leistung von deinem fahrzeug. mit einer serienkiste wäre das einfacher gewesen.
interessante theorie ! :cool:Zitat:
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
guido
Ich bin ja nicht "der" Nordschleifenexperte, aber das Video ist wirklich klasse. Eine Linie wie aus dem Lehrbuch, ganze Straßenbreite ausgenutzt und minimale Lenkbewegungen. Schade das bei einigen wichtigen Ecken gerade der Porsche im Weg stand, sonst wäre das ein gutes Schulungsvideo.
Die Linie hat gepasst im Gegensatz zu dem elfer der sich ganz schön breit gemacht hat,
so breit das er obwohl wahrscheinlich in einer Runde die blaue Flagge gesehen (und mißachtet hat)
8:15 und mit einem Bremsklotz vor einem (der wenigstens eine Runde Windschatten gegeben hat)
ist glaube ich mit einem M3 (mit Sliks) ganz ok. :cool:
Wenn ich mit meinem Cayman unterwegs bin, sieht das bestimmt noch viel schlimmer aus...ich treff die Ecken nicht, kann die Haftung des Autos, insbesondere in schnellen Streckenabschnitten nicht einschätzen und verlier wegen der permanenten Überforderung an Selbstsicherheit.
Am liebsten würde ich jedes Wochenende zum Üben in die Eifel fahren.
Eine Sache mach ich aber ganz anders...wenn irgendwann ein Auto im Rückspiegel erscheint, setz ich bei nächster Gelegenheit den Blinker, denn der Auflaufende ist in dem Fall bestimmt nicht langsamer.
Beste Grüße
Mario
... Mario ganz normal ...
die Jungs die du in YouTube so anschaust haben das auch nicht in 20 Runden gelernt.
Dazu braucht es ein paar Jahre und mache können es selbst dann nicht !
Deswegen, nichts überteiben .... üben....üben .... üben
Koro selbst vielleicht nicht, aber den Typen schon.
Vllt sagt dir Greisel etwas
Der ist schwarz mit goldenen BBS
Hier mal paar Runden von letzten Samstag bei School of Racing, allerdings bin ich da nur ein wenig spazieren gefahren. Ich habe nur meiner Freundin die Strecke gezeigt und habe dann in der Rookie-Gruppe den Instructor auf dem Beifahrersitz gespielt........ja, in meinem GT3!!! :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=fu-t73b_1c0
Hab allerdings auch noch genug Videos mit Runden unter 2:00 min..... :)
Grüße
Uwe
Sieht doch gut aus, schöne Aufholjagt !
Grüße Andy