Touristenfahrt Hockenheimring 20.06.2013

moin,

Zitat:

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puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden

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das dicke rote hat priorität 1, der rest ist kinderkram.
wie thomas schon geschrieben hat : playstation funktioniert auf real life 1.0 nur sehr bedingt.
mein tip wäre gewesen : den kompressorkram weit nach hinten stellen und mit der gegebenen leistung fahren lernen.

das auto geht richtig gut aber das meiste potenial hockt am runden haltegriff.

wenn du auf der strecke aus jeder kurve 2-4 machst kostet das zeit,nerven und reifen.
versuch mal die 3 kernpunkte der kurve richtig zu treffen, auch ruhig noch langsamer dann ist das einfacher.
1 einlenkpunkt
2 scheitelpunkt
3 auslenkpunkt

im idealfall geht eine kurve mit einem lenkeinschlag.
für den anfang solltest du am einlenkpunkt bereits mit dem bremsen und schalten fertig sein und, wie der name schon sagt, einlenken.
dabei den blick dahin wo man hinfahren will.
am scheitelpunkt kannst du wieder aufs gas, bei deinem gepimpten ofen eher vorsichtig damit das keine driftchallenge wird.
wenn alles gepaßt hat merkst du am auslenkpunkt das genau da das lenkrad wieder gradesteht.

guck mal hier auf das lenkrad :

http://www.youtube.com/watch?v=Y2kHUvlI5ZQ

ist so ähnlich wie beim kartfahren : je weniger du lenkst desto besser ist das für die rundenzeit.

sobald das klappt werden die zeiten zwangsläufig besser.
und wenn das sitzt kannst du ggf. auch schon nach dem einlenken direkt wieder aufs gas, später bremsen usw.

das problem ist aber die leistung von deinem fahrzeug. mit einer serienkiste wäre das einfacher gewesen.

Zitat:

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Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will

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interessante theorie ! :cool:


guido

Ich bin ja nicht "der" Nordschleifenexperte, aber das Video ist wirklich klasse. Eine Linie wie aus dem Lehrbuch, ganze Straßenbreite ausgenutzt und minimale Lenkbewegungen. Schade das bei einigen wichtigen Ecken gerade der Porsche im Weg stand, sonst wäre das ein gutes Schulungsvideo.

Die Linie hat gepasst im Gegensatz zu dem elfer der sich ganz schön breit gemacht hat,
so breit das er obwohl wahrscheinlich in einer Runde die blaue Flagge gesehen (und mißachtet hat)
8:15 und mit einem Bremsklotz vor einem (der wenigstens eine Runde Windschatten gegeben hat)
ist glaube ich mit einem M3 (mit Sliks) ganz ok. :cool:

Wenn ich mit meinem Cayman unterwegs bin, sieht das bestimmt noch viel schlimmer aus...ich treff die Ecken nicht, kann die Haftung des Autos, insbesondere in schnellen Streckenabschnitten nicht einschätzen und verlier wegen der permanenten Überforderung an Selbstsicherheit.

Am liebsten würde ich jedes Wochenende zum Üben in die Eifel fahren.

Eine Sache mach ich aber ganz anders...wenn irgendwann ein Auto im Rückspiegel erscheint, setz ich bei nächster Gelegenheit den Blinker, denn der Auflaufende ist in dem Fall bestimmt nicht langsamer.

Beste Grüße
Mario

... Mario ganz normal ...
die Jungs die du in YouTube so anschaust haben das auch nicht in 20 Runden gelernt.
Dazu braucht es ein paar Jahre und mache können es selbst dann nicht !
Deswegen, nichts überteiben .... üben....üben .... üben

Koro selbst vielleicht nicht, aber den Typen schon.
Vllt sagt dir Greisel etwas

Der ist schwarz mit goldenen BBS

Hier mal paar Runden von letzten Samstag bei School of Racing, allerdings bin ich da nur ein wenig spazieren gefahren. Ich habe nur meiner Freundin die Strecke gezeigt und habe dann in der Rookie-Gruppe den Instructor auf dem Beifahrersitz gespielt........ja, in meinem GT3!!! :cool:

http://www.youtube.com/watch?v=fu-t73b_1c0

Hab allerdings auch noch genug Videos mit Runden unter 2:00 min..... :)

Grüße

Uwe

Sieht doch gut aus, schöne Aufholjagt !

Grüße Andy