puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren:rolleyes:
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden :cool:
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puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren:rolleyes:
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden :cool:
Zu Anfang standen mir auch die Haare zu Berge :shock: - und im weiteren Verlauf finde ich dann auch, dass der Eimer echt gut geht! Mit dem kannst Du noch massiv schneller werden auf dem Kurs!
Viele Grüße
Thomas
Was denkst du denn was dein BMW an Leistung hat? Oder warst du vielleicht sogar auf dem Prüfstand?
Hallo Hassan,
laß mal die Jungs schreiben, hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben....
... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint !
Ich denke von Außen gesehen geht der M3 doch recht ordentlich.
Was mir aufgefallen ist du läßt die Drehzahl oft zu tief in den Keller sinken, versuch ihn einfach
mal im optimalen Drehzahlbereich laufen zu lassen, ein paar Schaltvorgänge mehr und das geht
garantiert besser. Bei vielen Ecken verschenkst du Wertvolle Meter in zwingst das Auto in Winkel
wo das rausbeschleunigen unnötig schwer wird, einfach mal laufen lassen und viel Runder fahren !
Das Auto "gehen" lassen.
Beim Bremsen später und härter Bremsen nicht in die Ecken laufen lassen sondern angasen bis zum Bremspunkt.
Ansonsen sieht es doch sehr gut aus !!!
Grüße Andy
Astreine Ausdrucksweise...hab ich noch nie gehört.Zitat:
Zitat von Andy
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. Anhang 1380
Beste Grüße
Mario
[QUOTE=Mario;4506]
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. Anhang 1380
[ /QUOTE]
Wenn die Geschwindigkeits-Einblendung stimmt, braucht das Auto ca. 12 sec von 100-200. Das entspricht in etwa der Serienleistung eines unveränderten E46 M3 oder auch meines Z4 M. Komisch ist die Leistungsentfaltung die unterhalb von 6000 nicht vorhanden ist. Ist das ein Turbo Umbau? Oder ein Kompressor?
Mit einem "erleichterten" Fahrzeug mit unverändertem Motor wäre es sicher einfacher "rund" zu fahren.
Bei passender Drehzahl geht das Teil für mein Empfinden schon ordentlich nach vorne...kann natürlich sein, dass das bei den Autos normal ist, mit den modernen Dingern kenn ich mich so gut wie überhaupt nicht aus und hab schon öfter als einmal große Augen gemacht.Zitat:
Zitat von Alfanta
Beste Grüße
Mario
@ Mario und Alfanta:
Andy hat doch geschrieben:
Da hat er ganz bestimmt sich selbst mit einbezogen! :DZitat:
hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint
@ alle:
An einigen Stellen ist das Video für mich so unstimmig, dass ich fast denke, es ist gar kein Onboard-Video, sondern eine echt gute Aufnahme aus 'ner Playstation oder so. ;)
Viele Grüße
Thomas
Wieso Mario...ich hab doch überhaupt keine guten Ratschläge gegeben.
Ich war nur von den Fahrleistungen beeindruckt und wäre ehrlich gesagt froh, wenn ich mit meinem eigenen Ofen mal gescheit die Ecken treffen würde.
Aber dennoch, wenn mal jemand einen Ratschlag braucht, kein Problem...ich hab zwar von nix ne Ahnung, kann aber so gut wie alles glaubhaft erklären.
Beste Grüße
Mario
Mario, du hast wahrscheinlich vieles noch nicht gehört.
Acht aber nichts.
Man werde ich mal konkreter.
Untenherum bis 5000 U/min. passiert irgendwie nicht viel.
Obenherum fährt er sich wie sich ein Auto mit 400 PS fährt ?
Angasen bis zum Bremspunkt, heißt wörtlich übersetzt.
Vollgas ... bis zum Bremspunkt dann kurz und fest verzögern.
und nicht ewig auf der Bremse stehen und Schalten, Drehzahl halten !
Ist das so schwierig zu verstehen ?