Da hat Thomas natürlich Recht.
Der Kaltdruck ist auch nur als grober Einstellparameter zu sehen.
Das Feintunig und abpassen an die jeweilige Rennstrecke erfolgt über viele Fahrwerksparameter, (die auch einher mit der Temeratur gehen)
Wichtig ist auch das die Laufflächentemeratur über die gesammte Lauffläche annähernd gleich ist.
Aber das hat Thomas mit wenigen Worten sschon sehr treffend beschrieben !
Grüße Andy
