Sachs Performance Kupplung

So, jetzt ist die Grenze erreicht...

Bin ich das ganze letzte Jahr zwar schon mit Chip aber noch mit der Serienkupplung im Porsche unterwegs gewesen, ist nun nach Einbau der neuen Druckdosen und der 100Zeller / Auspuffanlage, die Haltbarkeit überschritten.

Ungefähr >750 NM lassen die Serienteile in die Knie gehen und bei ca. 3000 U/min im 6 Gang den Halt verlieren.

Bei Sachs gibt es eine Verstärkte Kupplung für die allerdings verschiedene Reibringe angeboten werden, hat denn hier jemand ein Hinweis was für mich das richtige wäre? Gibt es sowas bei unserem Handelpartner Stahgruber oder soll ich bei FVD einkaufen?

Hallo Bernhard,

die ist absolut i.O. was das Preis-Leistung Verhältnis angeht.

http://www.ebay.de/itm/Sachs-Race-or...item27d15e4528

Wenn einer die Kupplung günstiger beziehen kann, bitte hier posten.

Grüße
Wojtek

Die Sachs Race ist völlig ok.
In meinem 964 ist eine Sintermetall montiert.
Anfahren unter 2500 geht gar nicht
und Stau auf der BAB mag sie auch nicht
ebenso wie Stadtverkehr.
Wenn jemand gerne Bodybuilding für die
Beine machen möchte genau das richtige.
Nur auf der Rennstrecke beißt sie gnadenlos zu
und hält auch !
Grüße
Andy

Hi wojtek,

Diese Kupplung ist ohne neues ausrücklager, bei FVD ist die gleiche mit ausrücklager und deswegen zusammen günstiger.

Es werden 800 und 900 NM angeboten, gibt es einen Grund diese oder jene zu wählen wenn beide gleich kosten und nie mehr wie 800 NM gebraucht werden.

So, die Kupplung ist jetzt auseinander und leider stellt sich raus; "Das ZMS ist auch schon ganz blau".. also neu.

So eine Leistungssteigerung hat ganz schöne Folgekosten :(

Anhang 1247

Der Zahnkranz hat auch schon bessere Zeiten gehabt.

Wenn ZMS und Zahnkranz hinüber sind, nimm doch ein EMS oder gar ein erleichtertes EMS (gibt's passend zur Sachs-Kupplung auch aus Alu mit Reibring aus Stahl), dann dreht er agiler hoch. Besonders beim Schalten mit Zwischengas ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Wenn Du das machen willst, bitte beachten: Du musst dann auch ein längeres Führungsrohr nehmen.

Viele Grüße

Thomas

Ach so, ganz vergessen: Bei Deiner Frage ganz oben meinst Du vermutlich nicht den Reibring, sondern den Belag. Wenn Du das Auto auch im Straßenverkehr fahren willst, nimm nicht die Sinterkupplung.

Viele Grüße

Thomas

Hallo,
ich fahre z.Z. ein 997 turbo Cabrio.
Die Kupplung ist aber auch schwächlich. Bei jedem
flotten Start riecht es ...
Ich ich kuppel bei 2000 Umin. ein, dachte bei einem neuen
Modell wäre das anderst.
Oder die Kupplung riecht weil Sie ganz neu ist, gewundert
habe ich mich schon.
Grüße Andy

PS
Sintermetall ist auf dem Track prima, alleine wenn man beim
Nachhause fahren z.B. in einen Stau kommt kommt große Freude auf !
Stadtverkehr geht gar nicht !

Danke Thomas....

Das mit dem sintermetal dachte ich mir schon....