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Hallo.
Leider bin ich bei diesem Endloswinter auf salzige Straßen gefahren. Habt ihr eine Idee wie ich den Unterboden reinige? Ich mag keine Waschstraßen, bin aber nicht sicher, ob ich mit dem Hochdruckreiniger verbnünftig unter den Wagen komme. Ein 11er Turbo ist halt nicht so hoch wie ein SUV;)
Ich mit dem Wagen auch nicht oft im Regen, daher ist das auch nicht die Lösung.
Frank,
da gibt es nur eins, alte Hosen an zum Dampfstrahlerplatz und auf die Knie.
So mache ich das jedes Jahr.
Mit dem Waschprogramm und Reiniger im Wasser haut es doch das Salz aus allen Ritzen
ganz besonderst die Bremsen und die Gelenke leiden unter dem Satz !
Alles was in Waschstraßen passiert ist ein lauer Wasserstrahl !
Grüße Andy
Hi.
Das Problem ist ja, dass der Wagen relativ tief liegt und man nur schwer unten ran kommt. Ideal wäre ein Waschplatz mit Grube :cool:
Warum denn,
du kommst doch mit der Waschlanze gut darunter, in einer Grube würde man pitschnass werden.
Da die Lanzen i.d. Regel 45° gebogen sind passt das doch gut !
Grüße Andy
Versuch doch mal die Waschanlage auf der Hanauer auf Hoehe Hornbach. Da kann man glaube ich mit 305er durchrollen
Das würde ich z.B nicht machen
an den Kanten der Laufschienen
kann man sich so breite Räder
sehr schnell schrotten !
Unsere portalwaschanlage hier im Ort hat unterbodenwäsche im Programm.
Gibt es doch best oft.
Hi Bernhard.
Ich hatte es so verstanden, dass die Unterbodenwäsche in der Waschanlage eher zu schwach ist und daher ungeeingent sei.
Ich sehe das so, wenn man schaut was für seichter Strahl von unten gegen das Auto plätschert
und dann 80 bar aus einem Hochdruckreiniger.
Ich bin heute mal deinem Ratschlag gefolgt, Wetter war ja gut.
Also Gummimatten raus 5 Euro in den Automaten auf die Matten gekniet
und von unten alles schön flächig mit dem Waschprogamm (mit Schaum)
gereinigt. Salz ist da devinitiv kein mehr und trocken bin ich auch geblieben !
Grüße Andy
Ups, da hab ich ja ausnahmsweise mal ein Luxusproblem.
Nach dem letzten Trackday kommt der Compact in die trockene Garage, Batteriesaver dran, und erst wenn es trocken und salzfrei ist wieder raus.
Gut , ausnahmen gibt es auch. Am Samstag auf der gesalzenen GP- Strecke einige Runden abgespult, war allerdings trocken. Denke das bei 240kmh (schneller iser net) auf der Heimfahrt der Mist weggeflogen ist.
Jedenfalls hat sich gezeigt das die Basteleien über den Winter erfolgreich waren, zum erstenmal auf der S-Z Geraden bis in den 5 Gang gekommen.
Viele Grüße an alle
Dirk
Dann geht aber mit dem Austritt der Lanze bitte nicht so nah ran an den Unterboden! Die von Andy so gepriesenen 80 bar Druck hauen nämlich auch gerne mal Teile vom Unterbodenschutz oder auch Lack weg. Zudem verwenden alle Waschanlagen aufbereitetes Wasser. Und das Salz bekommen die da nicht vollständig raus, das wird nur verdünnt. Diese Reste pustet Ihr dann mit 80 bar in die letzten Ritzen.
Programme mit Seife verwenden meist auch heisses Wasser. Bei minus 10 Grad draussen wird's auf dem Blech ziemlich ruckartig wärmer, da wird auch gern mal was weggesprengt. Geht es wirklich nur ums Abspülen des Salzes, wird die Seife auch gar nicht benötigt. Also lieber nur Wasser und kalt. Und am besten nicht in einer Anlage, sondern hinten auf dem Hof einer Werkstatt, die einen Ölabscheider haben (sonst ist's verboten) und die Zuleitung des Kärcher am Wasserhahn angeschlossen haben...
Viele Grüße
Thomas
Hi Dirk.
Normalerweise sieht meiner auch kein Salz aber dieser lange Winter macht wir einen Strich durch die Rechnung. Ich hatte nicht damit gerechnet, dass ich zu Ostern noch ein Salzproblem bekommen.
Ich habe aber heute Abend Andys Rat befolt und den Wagen intensiv von unten mit dem Druckstahler gesäubert. Jetzt ist da kein Salz mehr ;)