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Dann geht aber mit dem Austritt der Lanze bitte nicht so nah ran an den Unterboden! Die von Andy so gepriesenen 80 bar Druck hauen nämlich auch gerne mal Teile vom Unterbodenschutz oder auch Lack weg. Zudem verwenden alle Waschanlagen aufbereitetes Wasser. Und das Salz bekommen die da nicht vollständig raus, das wird nur verdünnt. Diese Reste pustet Ihr dann mit 80 bar in die letzten Ritzen.
Programme mit Seife verwenden meist auch heisses Wasser. Bei minus 10 Grad draussen wird's auf dem Blech ziemlich ruckartig wärmer, da wird auch gern mal was weggesprengt. Geht es wirklich nur ums Abspülen des Salzes, wird die Seife auch gar nicht benötigt. Also lieber nur Wasser und kalt. Und am besten nicht in einer Anlage, sondern hinten auf dem Hof einer Werkstatt, die einen Ölabscheider haben (sonst ist's verboten) und die Zuleitung des Kärcher am Wasserhahn angeschlossen haben...
Viele Grüße
Thomas
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Hi Dirk.
Normalerweise sieht meiner auch kein Salz aber dieser lange Winter macht wir einen Strich durch die Rechnung. Ich hatte nicht damit gerechnet, dass ich zu Ostern noch ein Salzproblem bekommen.
Ich habe aber heute Abend Andys Rat befolt und den Wagen intensiv von unten mit dem Druckstahler gesäubert. Jetzt ist da kein Salz mehr ;)
