Ich habe keine Mail bekommen........aber ich nehme ja sowieso immer teil......:p
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Ich habe keine Mail bekommen........aber ich nehme ja sowieso immer teil......:p
Hallo Uwe, Mail`s bekommen die,
die per Mail genannt hatten.
Du bist bei den Briefen dabei !
Grüße Andy
Können die Termine von 2012 mal vom Startbildschirm gelöscht/geändert werden?
Wenn ich es könnte wäre das schon lange passiert.
Ich brauche jemanden der unser Forum aktuell hält.
Bitte nur noch eine Firma, von sogenannten Freunden habe ich die Schnautze sowas von voll.
Und die Software Firma am liebsten im Rhein Main Gebiet.
Grüße Andy
Hallo,Zitat:
Zitat von Andy
mit den Briefen komme ich erst Ostern dazu,
im Moment ist es noch zu kalt draußen und ich
habe zu viele Einsätze.
Aber es ist ja auch noch sehr viel Zeit, nach Ostern
ist alles bei euch im Briefkasten
versprochen !
Grüße Andy
Hallo Zusammen,
ich habe wieder eine dumme Frage.
Ist es richtig dass wir von Race-club für das Jahr 2013 nur zwei Fahr-veranstaltungen haben?
Falls ich alles richtig mitbekommen habe sind es einmal der 18.07 und einmal der 12.09, beides auf den NBR GP Kurs.
Alles was so noch an Veranstaltungen hier im Forum angeboten wird ist von Fremdanbietern?
Kommen noch welche Race-club events dazu?
Bitte nicht falsch verstehen ich frage nur.
Grüße
Wojtek
Hallo Wojtek,
Hockenheim war auch angefragt, nur wenn sich da die nächten zwei Wochen nichts tut.
BEI JEDEM ANRUF DORT BEKOMME ICH DAS VERSPRECHEN MIT EINEN TERMIN ZU GEBEN
und seit 3 Wochen tut sich dort gar nichts !
So bleiben zwei Termine auf der Gran Prix Strecke angeboten von mir !
Desweitern bietet Thomas für den Race Club Mettet und Zolder an,
der Rest sind Fremdanbieter !
Grüße
Andy
Das waren die Veranstaltungen unter "freiem Fahren"
dazu kommen noch 2 Sicherheitstrainiges und 2 Fahrerlehrgänge sowie 2 A-Lizenzlehrgänge
erste zwei sind seit Wochen ausgebucht für die Lizenzlehrgänge in der Summe 20 Plätze liegen z.Z fast 30 Anfragen vor !
bei noch 10 freien Plätzen
Hi Wojtek,Zitat:
Zitat von 993raser
ich bin dieses Jahr schon 2 Trackdays auf dem HHR gefahren, allerdings waren die Wetterverhältnisse nicht besonders gut, es war viel zu kalt. Ich werde wahrscheinlich am 2.4. nochmal fahren, von 16:00 - 18:00
Falls ich am Ostermontag nicht Nordschleife fahren kann, bin ich am 2.4. auf jeden Fall am HHR, obwohl ich dieses Jahr nicht so viel HHR fahren will.
Grüße
Uwe
Ich finde 2 Veranstaltungen auch ein wenig "wenig", aber es wird auch immer schwieriger bezahlbare Events anzubieten.
Von daher bin ich schon echt froh hier im Race-Club zu sein. Sonst hätte ich von Mettet nichts erfahren, und darauf freu ich mich schon wie Bolle.
Und warum nicht mal ein Fahrsicherheitstraining?
Die Instruktoren dort merken auch wer wie gut mit seinem Fahrzeug umgehen kann und lenken dann alles ein wenig in Richtung "Gas".
Hab ich zumindest so erfahren.
Aber ich bin sicher das Andy noch das eine oder andere Event auftut, denke hinter Bilster Berg ist auch noch ein Fragezeichen.
Viele Grüße
Dirk und der Compact
Hallo Dirk,
wer liest ist klar im Vorteil !
In 2013 habe ich 3 Sicherheitstrainigs angeboten.
Für den 10 Mai und den 22.6 würde noch 1 Teilnehmer gehen.
Guckst du unter...
Für den BB kann ich noch ein paar Fahrzeuge beim DSK unterbringen.... in diesem Jahr
sind wir dort erst mal NUR Zuschauer !
In Hockenheim bewegt sich rein gar nichts, ich rufe dort 3x die Woche an und leider außer
Versprechungen bekomme ich dort NICHTS....
Zur Nürburgring GP Strecke möchte ich folgendes sagen, ich zahle dort für 2h fast 10.000 €
und das unter der Woche. Ob das auch nur annähernd mit 130 € / Auto wieder reinkommt ?
Deswegen suche ich schon lange nach Alternativen wie HHR oder BB
Wir ihr jetzt sehen könnt sind die Termine im Startbildschirm aktuell im Download können ab sofort die NennungenZitat:
Zitat von Alfanta
und Haftungsauschlußerklärungen angeklickt und ausgedruckt werden !
Grüße Andy
Und Mettet am 23.5. und Nürburgring GP am 6.8. gibt's ja auch noch. Das sind dann zusammen schon 4 Veranstaltungen.
Viele Grüße
Thomas
[QUOTE=Andy;3687]Hallo,
mit den Briefen komme ich erst Ostern dazu,
im Moment ist es noch zu kalt draußen und ich
habe zu viele Einsätze.
Aber es ist ja auch noch sehr viel Zeit, nach Ostern
ist alles bei euch im Briefkasten[Quote]
Es ist "endlich" geschafft !
Nachdem mir heute Mittag Briefmarken und Kuverts augegangen sind
habe ich etwas über 600 Briefe gedruckt Kuvertiert und zum Briekasen gebracht
~ 300 wurden um 12 geleert der rest geht am Dienstag dann raus.
Inges. 11h Arbeit wobei alleine die Briefmarken kleben auf 600 Kuverts mal locker 1,5h gedauert haben.
Jetzt haben alle ehemaligen Fahrer eine Nennung...
Und am Dienstag werde ich dann alle Plakate die ich noch gestern Nachmittag aus der Druckerei geholt habe
im PZ Hofmeim bei Ulrich, Trux, Probst usw aufgehängt werden !
Euch allen noch viel Spaß beim Ostereier suchen morgen,
Grüße
Andy
versprochen !
Grüße Andy
Es ist "endlich" geschafft !Zitat:
Zitat von Andy
Nachdem mir heute Mittag Briefmarken und Kuverts augegangen sind
habe ich etwas über 600 Briefe fertig gemacht,gedruckt kuvertiert und zum Briekasten gebracht
~ 300 wurden um 12 geleert der rest geht am Dienstag dann raus.
Inges. 11h Arbeit wobei alleine die Briefmarken kleben auf 600 Kuverts mal locker 1,5h gedauert haben.
Jetzt haben alle ehemaligen Fahrer eine Nennung...
Und am Dienstag werde ich dann alle Plakate die ich noch gestern Nachmittag aus der Druckerei geholt habe
im PZ Hofmeim bei Ulrich, Trux, Probst usw aufgehängt werden !
Dann ist vorerst mal alles für die zwei Veranstaltungen abgearbeitet.
Euch allen noch viel Spaß beim Ostereier suchen morgen,
Grüße
Andy
Hallo,
so sehen 15 Plakate aus die ab jetzt in diversen Sportwagenhäusern
im Rhein Main Gebiet ausgehängt wurden.
10.000 Flyer für unseren Club sind um die neuen Daten aktualisiert und sollen am Montag
eintreffen.
Die Flyer liegen dann bei unseren Sponsoren wie Taunus Therme
Steigenberger, Mövenpick Hotels, Stahlgruber, Porsche Zentrum Hofheim,
Ferrari Ulrich, Porsche Trux, Probst Motorsport usw.... aus !
Grüße Andy
Uns so wie auf dem Bild sehen unsere Plakate aus .... hier z.B. PZ Hofheim
Und auch mal eine nicht so schöne Nachricht die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Nachdem ich seit nun 8 Wochen auf einen Termin auf der Gran Prix Strecke Hockenheim gewartet
habe heute nun die ernüchternde Antwort von Frau Jasperinyi mit folgender Begründung.
Vor 4 Wochen hieß es noch es wären einige Termine frei.
Die Zeiten an denen in Hockenheim auf der Strecke gefahren werden darf wurden eingekürzt.
Es dufte immer von 8 Uhr Morgens bis 20 Uhr Abends gefahren werden, ab dem 1.4. jetzt nur noch
von 9 Uhr bis 19 Uhr. D.h. das Zeitfenster in den man uns hinten dran hängen konnte ist geschrumpft.
Eine Option bleibt aber noch, wir sind
auf einer Warteliste und eine gerige Chance
besteht das wir in 2013 noch was bekommen.
ABER
Für 2014 werden wir bevorzugt behandelt und dürfen unsere zwei Termine im Nov.2013 einreichen.
Frau Jasperinyi hat ihr Bedauern ausgedrückt das sie uns nichts besseres für 2013 mitteilen konnte.
So geht das manchmal !
Grüße
Andy
Mhm, ich verstehe garnicht, warum die überhaupt kürzen. Ich würde auch den einen oder anderen euro mehr bezahlen um drauf zu dürfen.
12 euro für 15 minuten ist ja schon echt nen top preis.
Die Hockenheim GmbH kürzt dort sicher nichts,
dass sind die Anwohner die immer weiter an
die Strecke bauen und sich jetzt wundern, dass
dort Autos fahren !
Das eingebremste Zeitfenster geht auf Kosten der Landsregierung !
Grüße Andy
Der Preis von 12€ für 15min. gilt dort aber nur für die Hartz4 Touris........da kann doch kein halbwegs normaler Mensch mitfahren, da fahren zu 95% Hirnis und Spackos mit Schrottkarren ohne Rücksicht auf jegliche Verluste.Zitat:
Zitat von bmwhasi
Normalerweise musst du bei Trackdays auf dem HHR für 2 Std. zwischen 170 - 250 € rechnen, beim Pistenclub bezahlst du für einen 45min Stint als Mitglied 75 €, als Nichmitglied mittlerweile 100 €, bei School of Racing kosten 2 Std. 199€, bei Speer, bzw. Afterworkdriving 179 -199€, alle anderen wie Huter, Europeen Speed Club usw. musst du mit 350 - 600€ rechnen, dann allerdings 4 - 7 Stunden.
Dieses Jahr bin ich bereits 99 Runden HHR gefahren, davon 1 Stint beim Pistenclub und 2 Trackdays bei school of racing, der letzte war Osterdienstag, hier mal eine kleine Zusammenfassung:
http://www.youtube.com/watch?v=7kbX3x5BU6U
Aber ich WILL ENDLICH WIEDER NORDSCHLEIFE FAHREN!!! HHR ist nur ein minderwertiger Ersatz für NBR.........wenn alles gut geht, dann dürfte nächste Woche Sonntag das Salz von der NoS endlich wieder weg sein, am 14.4. werde ich mir dann wohl wieder meine JK kaufen.......:)
Grüße
Uwe
hmm du meinst so hirnis und spackos die sonst bei touri fahrten auf der NS unterwegs sind?
hier sind zwei die sind auf der narrenwertung 2013 schon sehr weit vorne...
http://www.youtube.com/watch?v=dY1Ka_WzBFo
http://www.youtube.com/watch?v=mF-7cg6RFHE
Ja, so ähnlich, nur schlimmer!!!
Der in dem obigen Video schädigt ja nur sich, das ist ja soweit nicht schlimm, eigenes Risiko was jeder hat, der auf den Track geht.
Aber in Hockenheim wird von einigen, insbesondere bei den Touris, absolut ohne Rücksicht auf Verluste mit vollem Risiko gefahren. Ich wollte da schon einigen an die Backen hauen, und einmal war es auch so weit..........
Anfang letztes Jahr hatte ich auch durch so ein Ar**loch eine leichte Leitplankenberührung, da ich einen schlimmeren Unfall verhindern wollte. Der Spass hätte mich normalerweise bei offizieller Reparatur ca. 7000,-€ gekostet, und der Verursacher ist sofort einfach abgehauen.......und das allerschärfste, es war ein Fahrer mit einem GT3 RS 4.0!!!!!
Aber auch so andere Leute, inbesondere so paar Spinner mit alten M3´s, meist E36 oder E30, dann umgebaut (natürlich nicht offiziell oder professionell) auf V8 Motoren, fahren absolut Rücksichtslos. Darauf angesprochen kommen dann so Sätze wie "...wenn man am Limit fährt und seine Grenzen auslotet kann es eben schonmal paar Schäden geben....." Naja, der lotet dann bei so einem Satz auch meine Grenzen aus.........
Aber wohlgemerkt, ich habe nichts gegen M3 Fahrer, ganz im Gegenteil, ich habe nur etwas gegen solche Idioten. Und der Vorfall mit meiner heftigen Reaktion war übrigens ein Porsche Fahrer, der hatte es mit vollem Risiko während der Touris in Kauf genommen, mich und 3 weitere Fahrzeuge abzuschiessen.......dieser Vorfall war ca. 3 Wochen nach obiger Leitplankenberührung, eine ganz ähnliche Situation, da habe ich vielleicht etwas heftig reagiert, man möge es mir nachsehen....
Grüße
Uwe
ich glaub, dass ist ein grundsätzliches problem der touristenfahrten. der anteil der narren ist einfach viel zu groß da.
fahr mal am sonntag zur NS und schau dir das an.
muss sagen, dass bei den trackdays es wesentlich gesitteter und ruhiger zugeht. liegt sicher auch daran, dass die leute da einigermaßen wissen was sie tun.
Ich bin des öfteren an und auf der Nordschleife, sonst hätte ich ja keine JK, ich fahre im Schnitt jährlich ca. 160 - 180 Runden.Zitat:
Zitat von schmunzel
Aber Sonntags fahre ich nur, wenn Samstag und Montag geschlossen ist, dann ist es relativ ruhig, für viele lohnt sich die Abfahrt für einen Tag nicht.
Hallo Andy,
hast Du eigentlich noch dieses Fluckhafenevent in Planung? Als Längsdynamiker :p würde mich es mal reizen die Beschleunigung von verschiedenen Wagen zu testen.
Hallo Frank,
ja ich bin mitten in der Planung.
Aber es ist gar nicht leicht einen Flughafen
für Nachts zu bekommen wo wir Motorsport
betreiben dürfen ohne Anwohner zu stören !
Für Mainz Finthen habe ich ende nächster Woche
einen Termin, bis das alles durch ist kann es auch 2014
werden wovon ich ausgehe !
MZ Finthen war in den 70 zigen eine richtige Rennstrecke.
Leider muß ich Uwe uneingeschränkt Recht geben.
Ich hatte > 20j eine Jahreskarte für den Nürburgring.
Ich versuche mal die Zeit aus meiner Sicht Rewiev passieren zu lassen.
Bis vor ~ 10 Jahren könnte man auf der Nordschleife auch Samstags und Sonntags
seinen spaß mit seinem Auto haben. In der Zeit wo die Anfahrt noch über das alte Fahrerlager ging konnte
man dort seine Runden drehen. Ich finde mit dem Bau der neuen Zufahrt hat sich dort einiges verändert.
Geschuldet der Zeit sind die Autos auch immer stärker geworden, aber nicht die Autos sind das Problem
sondern die Fahrer. Nicht das man 1985-90 mit einem 935 nicht genauso schnell unterwegs war wie die
Zeiten die heute in der VLN gefahren werden, sondern die Aotos die damals zu 95% dart gefahren wurden
waren um die 150 PS stark. Mit einem 964RS oder einem E30 war man am Wochenende der schnellste auf der
Strecke wenn nicht gerade ein Exot unterwegs war. Bedenkt in der Zeit hatte ein Porsche Turbo gerade mal als
3,3 liter in der stärsten Variante 300 PS. Selbst ein Walter Röhlr war mit einem 964 mit knapp 300 PS und ein
Jonny Cecotto mit einem E30 ähnliche Leistung mit beim 24h Rennen dabei. Das war eine Zeit wo Motorsport zwar nicht Preiswert
aber erschwinglich war. Wenn ich heute mal zufällig an einem WE an der Zufahrt zur NOS bin und sehe das
fast 50% der Nummernschilder gelb sind vergeht mir etwas der Spaß, weil ich finde dort ähndelt das ganze
mehr einem Volksfest als Motorsport. Und wenn ich sehe das dort die Mülltonnen voller Dosenbier
sind habe ich auf der Strecke nichts verloren.
Dann schon lieber wie ich es immer schon gemacht habe, hier in Frankfurt um die Mittagszeit weg
dann unter der Woche zwischen 10-12 Runden gedreht und wenn es gerade noch hell ist wieder Zuhause !
Ab und zu fahre ich noch beim DSK mit aber wenn man ehrlich ist ähndelt das mehr einem Slalom
wegen der unheimlichen Leistungsbreite als der Rundstrecke !
Was ich eigentlich sagen wollte es ist heute doch für einen sagen wir Rennstreckenanfänger kein Problem
eine alte Kiste mit richtig Leistung zu kaufen oder aufzubauen und dann weit über seine Persönlichen Grenzen
die Strecke unsicher zu machen.... ich denke das sind die Jungs die Uwe auch meint !
Niemand aber auch garniemand hat ein Problem mit einem Fahrer der dort Bestzeiten fährt und sich unscheinbar
auf der Strecke bewegt sich aus allem rausfält und auch nicht draufhält wenn er sieht dass vor ihm ein
Fahrzeug noch die richtige Linie sucht.
Keiner hat was gegen Anfänger auf der Strecke die auch in der Rückspiegel schauen und das kleine Hebelchen,
dass man Blinker nennt benutzen (und dann auch die Seite wählen die Sie angeblinkt haben)
Ich selbst bin bei den ganzen A-Lizenzlehrgängen wahrscheinlich das langsammste Fahrzeug auf der Strecke und
orientiere mich halt zu 95% nach hinten und werde ich auch hüten wenn ein schnelles Fahrzeug angeflogen kommt
in die linie zu fahren.
Bei unseren Veranstaltungen war das nie ein Problem.
Nur wenn ein junger Erwachsener seiner Freundin beweisen muß das er in Hockenheim nicht der langsammste
ist vorher dort aber fast keine Erfahrung gesammelt dann wird es gefählich... aber so ist das halt !
Grüße Andy
andy du sprichst genau den punkt an, den ich schon seit längerm vertrete. die heutigen autos sind einfach "zu schnell" bzw die leitungen sind in regionen entschwunden die vor 30 jahren nicht mal reinrassige rennwagen hatte. gruppe C mal aussen vor.
in der tourenwagen EM so anfang mitte der 80er hatten die großen BMW635, volvo 240t etc 330 bis 350ps und heute sind legionen von BMW M3 mit über 400ps unterwegs. damit bewegt man sich in vielen ecken auf der NS in geschwindigkeitsbereichen da muss man schon sehr genau wissen was man tut. typische ecke schwedenkreuz aremberg. 1982 in nem golf GTI konntest du das flatout fahren, in ner karre jenseits der 300ps geht das nicht mehr und dem entsprechend zerlegen genügend leute in dem linksknick vor armenberg ihre autos. die gefährlichkeit der ecke ist nur mangesl zuschauer nicht so gut videotechnisch erfasst wie das brünnchen.
wobei früher war nicht alles besser *gg* falls jemand die aufnahmen nicht kennt ich verlinke mal raphsodie in blech.. solche desaster sieht man heute nicht mehr.
http://www.youtube.com/watch?v=dWlF4sT0HWs
Zumindest hatte es diese Probleme heute zeitweise nicht gegeben ;-)
http://bridgetogantry.com/2/index.ph...g-nordschleife
Darum geht es doch heute bei den Touris nur noch; "wer hat den längsten"
Ich nenne das Terroristenfahren und gehe nicht mehr hin.
Zitat:
Zitat von Alfanta
zumindest nicht an einem Wochenendtag, unter der Woche so zwischen 17 und 19 Uhr
ist die Strecke meistens leer. Der 3,6 Turbo braucht spätestens in 4 Wochen neue Gummis
und ich möchte etwas mit dem Druck austesten weil ich die P-Zero montieren möchte.
So brauch ich min 10 Runden !
Mein Problem bei Touristenfahrten ist es, dass jede Nase sich mit exotischen Autos messen muss und diese unbedingt ueberholen und ausstechen muss. Dies gepaart mit der Tatsache, dass mein Auto fuer meine fehlende Streckenkenntnis (Nordschleife) einfach viel zu schnell ist. Moechte mich da nicht drängen und in schwierige Situation bringen lassen...
Ich glaube ein einfacher Bixster ist fuer mich da das beste Auto. Sportlich aber nicht so schnell beschleunigend und keiner moechte sich vermutlich an einem Standard Boxster messen....
Wenn du Strecke nicht kennst und immer Spinner im Nacken hast nervt das und es ist gefährlich. Hatte erst letzte Woche einen C63 und ein 991S die erst langsam fuhren und als ich auf der BAB vorbeifuhr sind die Idioten mir so nah aufgefahren, dass sie die Heizdraehte meiner Heckscheibe sehen konnten. Bin rechts rein weil ich es nicht eilig hatte führen die auch rechts... Man braeuchte so James Bond Features ;-)
Aber das ist doch auch schön an den exotischen Autos. Wenn man weiß, dass man durch einen Druck aufs Gaspedal 99% der anderen Autos weg fahren kann, macht das unglaublich entspannt. :cool:
War am Ostersamstag auch am Ring um ein paar Runden NOS zu fahren. Habe das aufgrund der anwesenden "Teilnehmer " geknickt. Bin dann zusammen mit User AGO zur GP Strecke gefahren und habe dort einige Runden abgespult. Bis auf einen Pflegefall mit einem aufgepumpten Seat war das Teilnehmerfeld absolut i.O. Keine Rechtsüberholer, alle haben genug Platz gelassen und sich an die Regeln gehalten. Hab dort einen heißen Fight mit einem 5er Diesel Touring gehabt. Hat Riesenspaß gemacht. AGO´s Kompressor 330 hat mich auch ordentlich beeindruckt, als er ganz locker an mir vorbeigezogen ist hab ich erstmal geschaut ob meine Handbremse angezogen ist. Laßt uns doch einen Thread aufmachen in dem man postet wer wann zu Touri-Fahrten geht. Gibt vielleicht die Möglichkeit sich mal zu treffen.
Viele Grüße
Dirk
In der reinen Beschleunigung aus dem Stand machst du mit dem 11er Turbo mit Launch Control bis 200 alles platt bis auf Klaus seinem neuen Spielzeug. Da hast du trotz Allrad keine Chance. Von 100-200 und -300 wird es eng mit den Italias und SLS etc. Die muessten ja alle ähnlich sein. Der Turbo war ja bei unserer Ausfahrt auch nicht schneller als der MF5 ;-)Zitat:
Zitat von qmail
... das ist halt das schöne wenn man einem popligen Audi fährt.
Jeder denkt das bei 250 km/h Schluss ist, dass ich dann erst in
den 6 Gang schalte sieht der Kiste keiner an.
Ab Tacho 330 wird es erst interessant, am schnellsten waren wir nach dem
freien Fahren in 2011 unterwegs, als ein Freund von mir mit seinem Motorrad
da war das wohl 200 PS haben soll und echte >330 km/h fahren soll.
Ab Koblenz den Berg rauf haben wir dann mal geschaut.
Er sagte er wäre im roten Bereich gewesen und mein Tacho war außerhalb der
Zahlen die bis 320 gehen....
Wobei ich das mit dem MF5 erstaunlich fand. Der wiegt ja in der Roadsterversion nur 1316 kg bei 555 PS. Mein Turbo wiegt laut Liste 1775 mit 500 PS. Das Drehmoment finde ich gerade nicht, es war aber sehr ähnlich, da beide Motoren Turbos sind.Zitat:
Zitat von Gullwing 63
Der MF5 hätte mich eigentlich zersägen müssen. Hat er aber nicht...
die Goldrush Rally waere doch nett. Partys, nette Ausfahrten und fuer Frank Beschleunigungsrennen ;-)
http://youtu.be/DcYWjk67hlw
Wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle und
wie es z.Z. anläuft werden wir sowas bald selbst auf die
Beine stellen.
Für die Partys / Mädels zeichnen sich dann Frank und Jens verantwortlich !
Morgen um 7 Uhr geht es erst mal nach Gründau Lieblos bis 17 Uhr,
vermutlich werde ich mal die GoPro mitlaufen lassen auf jeden fall
beim driften !!!
Hi Andy,
wenn das Ganze jugendfrei werden soll bin ich der Falsche ;)
Wenns in der Nähe ist, bringen wir noch einen Tesla Roadster mit.