Hallo,
unsere Termine für 2013 sind bekannt, wenn alles besiegelt
ist gebe ich die Termine frei.
Von Hockenheim steht noch die Antwort aus !
Grüße Andy
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Hallo,
unsere Termine für 2013 sind bekannt, wenn alles besiegelt
ist gebe ich die Termine frei.
Von Hockenheim steht noch die Antwort aus !
Grüße Andy
Aufdiefolterspanner !
Mal gespannt wer alles dieses geile Teil mitbringt ;-)
http://www.gtspirit.com/2013/02/19/r...es-34-seconds/
"Informationafter discussion with the test driver and engineers and watching/touching the actual car
It sounds incredible. Exactly like a cup car.
Completely different PDK
Engine is a bespoke motorsports block, and the basis for the next gen Cup engine. Dry sump.
Yes, it's not the DFI 9A1 and it's not the Mezger. It's a new engine!
- RPM to 10K, redline 9 dead, 3.8L engine. Power is north of 450hp but they wouldn't say exactly.
- No PDCC, no PTV *at least not in this car
- New rear wing, very similar to 997.2 wing, but up close it's more refined
- Air scoop is beautiful, center feeding
- Car is running Dunlop Sport MAXX, 245/20 front 305/20 rear
- Car retains traditional 3 piece muffler, identical side mufflers as before but looks like a new, smaller center.
- New brake system, front caliper is ENORMOUS, disc is alternating drilled size.
- New recaro seats, foldable (not one piece), car was a Clubsport version fitted with the rear cage
- Ring times are right around 7.30
- Center locks
- ESC (electronic stability control), TC, sport exhaust, PDK-S (on the center console)
- Wide body chassis from C4
- Rear control arms look like the ones in the 997 GT cars"
Neu konstruierter Motor der bis 9k U/min dreht und 450 PS + hat......
Das lässt hoffen. (Kein DFi - puh)
.... auf jeden Fall ist das genau die Zeit die ich
mit meinem Luftgekühlten gefahren bin !
(Porsche Scene live 12/09)
Ich finde die Zeit die ein Testfahrer dort vorgelegt hat
wicht kaum von der Zeit ab die dort ebenfalls von einem
Testfahter mit dem MK2 vorgelegt wurde und das war
2009. Git ein GT3 ist so gut wie ausgereitzt, nur einiges was
bei dem 4l eingebaut war fehlt hier, außerdem ist er um
300 kg zu schwer. Für das Geld könnten die Hauben und Türen
ruhig aus einem Faserverbundstoff sein muß ja kein Carbon sein
aber wenigstens Glasfaser und der Rest aus Alu !
Sollten einfach mal von Stuttgart nach Maranello schauen.
Grüße Andy
Anhang 1214
Sieht so aus das gute Stueck
Macht aber doch einen guten Eindruck - und wenn midestens 10 von Euch einen kaufen und einer davon sein Auto mal 14 Tage entbehren kann, dann kann ich bestimmt zu einem sehr vernünftigen Preis die von Andy genannten "Faserverbundwerkstoff"-Türen und Kotflügel für alle anbieten. ;)
Viele Grüße
Thomas
ein GT3 mit "PRND" im Drehzahlmesser..... das verbinde ich immer mit Mercedes /8Zitat:
Zitat von Gullwing 63
Falls der Link untergegangen sein sollte... sind nette Bilder dabei... Ich finde nur die eckige Spoilerlippe und die schmalen Röhrchen doof.
http://www.gtspirit.com/2013/02/19/r...es-34-seconds/
@ Alfanta, für die modernen Menschen ist ein PDK halt Standard im Motorsport... F1 etc. haben ja auch keine H-Schaltung mehr. Das gibt es nur noch bei Deinen Klassikrallys ;-)
Ich bin froh, dass nicht so viel Leichtbau-Zeug im GT3 verbaut wurde... -100kg kosten dann meist gleich €25k-€50k mehr... das sollen sie sich dann bei Porsche für die RS Modelle aufheben...Zitat:
Zitat von Thomas
Doppelkupplungsgetriebe finde ich klasse, vor allen Dingen die neuen.
Als ich vor 4 Wochen den Panamera Turbo S ein paar Tage hatte
bin ich NUR im Manuellen Modus gefahren. Dann "Sport" eingestellt
und das PDK schaltet dann im Bruchteil eines Wimpernschlags ohne
jegliche Zugunterbrechung und das mit 7 Gängen.
Ehe man sich versieht sind die 300 überschritten auf der BAB !
Ich denke sowas in der Art von AMG noch schneller und leichter
ist schon Stand der Technik und besser wie die aktuellen Sequenziellen
Getriebe wie sie Porsche in die Cups und R Modelle einsetzt die
die Gänge so reinhauen das man jedes mal denkt es wäre was kaputt gegangen
beim schalten !
Um zum eigentlichen Thema zu kommen, heute habe ich mit der Betreibergesellschaft
des Hockenheimrings telefoniert .... da kommt dieses Jahr auch zu 99% noch was !
Grüße Andy
AMG bietet fuer das Doppelkupplungsgetriebe im SLS ein Update an. Dann hast du die gleichen Schaltzeiten wie im Italia.
Hallo Jens,
das hattest du mir schon beim essen erzählt.
Die Frage die sich mir dabei stellt, (wobei es mir eigentlich fast egal ist weil diese Autos mein Budget bei weitem übersteigen)
ist es wichtig ob 1 oder 3/10 sek für ein Schaltvorgang genutzt werden.
Die aktuellen Lamorghinis sollen die Gänge so reinprügeln, dass es garantiert nicht lange dauert bis so eine Schaltbox zur Revision muss und die Reparatur möchte ich nicht bezahlen !
Wenn ein PDK schon ein kleines Vermögen kostet möchte ich nicht wissen was bei Lambo oder AMG dann ansteht.
Klar kann es nicht schnell genug gegen aber man kann alles auch übertreiben.... wobei wir hier nur über Straßenfahrzeuge schreiben.
Im Wettbewerb ist das wurscht und ein Getriebe schon immer ein Verschleißteil ist !
Grüße Andy
I <3 YODA! ;)Zitat:
ein Getriebe schon immer ein Verschleißteil ist
Viele Grüße
Thomas
Hat jemand Interesse?
Rennstreckenvergnügen auf der Nürburgring GP Formel 1 Strecke und exklusives Loungeambiente in der Boxengass Gefahren wird in drei Gruppen: Sportwagen (Sport), Rennfahrzeuge ohne Straßenzulassung (Race) und historische Rennfahrzeuge (Classic).
30. März 2013 · 8 bis 18 Uhr
Specials
Taxifahrten mit Rennsport-Instruktoren (Selbstfahrer/Beifahrer) in verschiedenen Sportwagen (Aston Martin, Ferrari, McLaren, Porsche) und Rennfahrzeugen.
Private coaching mit erfahrenen Rennfahrer/innen, z. B. Sabine Schmitz.
Unter den Teilnehmern wird ein Flug im Helicopter mit Sabine Schmitz über die Rennstrecke verlost.
Sport & Race: 5 Stints à 45 Minuten: 550,- Euro
Classic: 3 Stints à 45 Minuten: 350,- Euro
Inklusive Zugang zur Lounge mit Catering .
und wann fahren wir nun?Zitat:
Zitat von Andy
Grüße
Wojtek
Was an den Text ist unverständlich ?
Wenn die Termine bestätigt sind gebe ich sie bekannt, was nutzt
es wenn ich die Vorschlagstermine rausgebe und wir bekommen sie dann nicht !
Grüße Andy
Hallo:o,
wie seit ihr drauf?
Es hätte ja sein können dass Andy die Bestätigung hat und nur noch nicht zum schreiben gekommen ist???
Ich habe nur fragen wollen ob schon etwas bekannt ist.:confused:
Der März ist schon fast da und ich habe Entzugserscheinungen:D
Nicht´s für ungut
Grüße
Wojtek
Ich gebe hier keine Termine raus die nicht bestätigt sind.
Das Problem seit 10 Tagen rührt sich in der Eifel nichts !
Grüße Andy
Die Verwirrung ist bestimmt entstanden, weil Andy im ersten Beitrag geschrieben hat, die Termine seien bekannt. Gemeint war, dass welche vorgeschlagen sind.
Viele Grüße
Thomas
Thomas
Es geht nur im das Streckensicherungspaket das hat in 2012 = 1200 € gekostet
jetzt in 2013 = 4200 € dazu kommt die Streckenmiete von 2500 €/ Stunde
und die Emmisionsabgabe von 600 €
Transparenter geht es nicht !
Grüße Andy
PS.
ich habe alle Treads auch meine die am Thema vorbei waren herausgelöscht.
Soeben wurde TELEFONSCH eine Einigung getroffen. Die Preise setzen sich jetzt wie folgt zusammen: Streckenmiete 2500 € Streckensicherungspaket 1200 €
Emisionsabgabe 400 € (ALLES PRO STUNDE) das ganze x 2 Stunden + MWSt.
MOD ON
Ich habe mal nach Deiner Grobreinigung hinterhergewischt, sah ja wüst aus... ;)
Jetzt habt Euch aber bitte alle wieder lieb. Viele Grüße, Thomas
MOD OFF
vor allem wo deren streckensicherungspaket (immer wieder fazinierend wie man in deutsch substantive beliebig kombinieren kann) ja wirklich herausragend wirkt bei denen.
ich erinnere an den letzten trackday wo die 45min gebraucht haben um ein auto zu bergen und 3l motoröl zu beseitigen und dann noch 20min vor dem ende die strecke schließen. ja das ist schon 1200€ wert.
Hallo Jungs,
ZWEI TERMINE SIND TELEFONISCH FEST GEBUCHT !
Wartet bitte an bis ich die Mail und die Bestätigung habe.
Bei der Preisgestaltung sind wir uns etwas näher gekommen. (siehe vorigen Tread)
Wir müssen in diesem Jahr etwas die Preise anpassen, nicht viel nur
soviel das ich kein Geld in die Eifel trage !
Grüße Andy
Um euch nicht länger auf die Folter zu spannen haben wir den
Donnerstag den 18. Juli 2013
und den
Donnerstag den 12.Sept.2013
gebucht... BEIDE TERMINE SIND JEDOCH NOCH NICHT VERTAGLICH FIXIERT ALS NOCH NICHT RECHTSVERBINDLICH
ich hoffe
bis Ende nächster Woche sollte alles abgewickelt sein !
Für Hockenheim liegen Anfragen für den Juni bezw. August vor !
Dort wird es aber noch etwas dauern bis ein Termin vorliegt weil der entscheidende
Mann noch bis mitte März im Urlaub ist !
Grüße Andy